加速最快的入門級三缸板懸SUV——繽越，不推薦選擇但一定要選建議1.5T最低配。

繽越指導價7.88-11.88萬，主力版本在10萬以下所以仍屬於入門級水平；加速最快得益於小巧的車身，尺寸為4330*1800*1609、軸距2600mm、整備質量不過1.34噸（自動版）。

發動機採用1.0T和1.5T兩個版本，具體特點分別如下。

1.0T三缸機最大馬力136Ps、峰值扭矩205N·m、最大扭矩轉速僅為2000~3000轉，這臺發動機匹配的6擋手動；扭矩小發力晚而且輸出寬度比較窄，顯然這是代步車水平，7.88萬買它真是毫無性價比可言。
1.5T三缸機最大馬力177Ps、峰值扭矩255N·m、最大扭矩轉速為1500-4000轉，推重比高達132.08Hp/T，從參數上可以看出這臺車的性能會相當的不錯，因為推重比相當高；實車也確實做到了最快7.71秒破百，在10萬以下的SUV里加速已經是最快。

發動機三缸不影響性能表現也不影響實現高油耗，客觀的說大部分家用車並不需要高功率大馬力而是需要大扭矩：因為功率=轉速*扭矩÷常數，扭矩決定了單次往復輸出的力量有多大也就是加速快慢與否，轉速足夠高則是一分鐘內輸出的扭力總量更大車輛極速會更快，但汽車的最高限速為120km/h，家用車並不需要極速有多高而是加速更快。

決定加速快慢的是發動機排量或進氣方式，大排量一個氣缸內進入的空氣和噴射的燃油總量大所以輸出的動力強，增壓進氣富氧燃燒適當增加噴油燃燒產生的熱量更大所以小排量也能很強勁。而三缸和四缸的區別僅是把同樣的排量平均分為三組還是四組燃燒，以1.5升為例分為三組單個氣缸燃燒的扭矩輸出反而越大，加速自然越強。

所以繽越的三缸1.5T理所當然能夠輸出比較強勁的動力，但是動力強功率又高的三缸發動機就很麻煩了；因為點火順序1-3-2決定了發動機運行中左右側產生的慣性力無法抵消，運行中發動機是在高頻率的搖擺，怠速低轉速時力量抵消的頻率較慢導致搖擺幅度大有明顯震動，高速駕駛中搖擺幅度縮小震感減小但是發動機的運動部件仍是在高頻震動中運行，磨損會比四缸發動機更嚴重，功率越高駕駛風格越激進磨損則會越嚴重。

這臺1.5T發動機只有性能強勁的優點，其他方面都是缺點；而且進排氣量與四缸1.5T相同油耗也會相同，只是由於車身較輕所以才會適當低一些，綜合路況評價油耗達到8.8L/100km左右；如果為繽越加重300~400公斤與國產緊湊級SUV重量相當，這臺機器的耗油量一定比其他國產1.5T四缸發動機更高，所以三缸發動機節油絕對是謊言，只是製造成本低而已。