高鐵時代
一列45歲的綠皮車
還在魯中山區每日往返著
曾經的戰備線
如今已成為了名副其實的“莊戶線”
它就是網紅小火車
也是目前山東省唯一一趟綠皮慢車
7053/4次列車
在淄博到泰山間184公里線路上
分佈著59個涵洞
56座橋樑
22座隧道
單程用時近6個小時
平均時速32公里
當屬目前全國最慢的火車
它全程停靠23個站
平均十幾公里就有一站
為的就是方便沿途幾十個村的村民就近上車
“小火車”穿越崇山峻嶺
途經大都是偏遠山區
它曾是進出大山的唯一的交通工具
是農產品、勞動力
轉換為家庭花銷、孩子學費的“中間人”
列車開行的45年裡
有的年輕人通過升學
沿著鐵路進入了城市
有的年輕人從城市回到鄉村
抓住鐵路和公路延伸出的機會
把偏遠的家鄉
帶入了市場經濟的浪潮之中
斗轉星移
隨著祖國的發展
越來越多的農村修了公路
“小火車”也悄然間發生著諸多變化
呼呼冒煙的蒸汽車頭換成了內燃機車頭
硬硬的實木座椅換成了舒適的皮座椅
挑著擔子的“貨郎”少了
“小火車”的車廂也沒有了當年的熱鬧
隨著乘客的減少
“小火車”從12節 車廂變成8節
又從8節減到了5節
最後減到只剩4節
但山裡的一些老人還願意坐這趟車
因為“小火車”方便實惠
開通45年票價就沒漲過
全程只要11塊5毛錢
最便宜的票
只需要一塊錢
最近幾年
“小火車”又迎來了新的旅客潮
這些人就是它的新常客——“驢友”
“綠水青山就是金山銀山”
“小火車”途經15個優美的古村落
6個特色小鎮
吸引著越來越多的“驢友”慕名而來
村民們看到了商機
在那裡建成了農貿市場
辦起了農家樂和養殖基地
山民們的山貨再也不用出山賣了
在家門口就能賺到錢
我們的“小火車”
也因為驢友的出現
恢復了原來的熱鬧
雖然“小火車”跑的慢
但卻成了沿線百姓致富的
“精準扶貧快車”
又被驢友們稱為“驢友專列”
“小火車”如此受歡迎的背後
是因為它作為青島客運段
“海之情”品牌列車之一
一直秉承著
“海之情懷，家之溫馨”
這一核心理念
給萬千旅客提供優質的服務
科普時間
“海之情”品牌是青島客運段於1999年6月申請，2000年9月成功註冊的“全國首件旅客列車服務商標”，意為列車是一個流動的家，無論職工身在何方、旅客來自何處，溫馨關愛無處不在。
這趟咣噹咣噹的綠皮小火車
一直存在於沿線百姓的生活裡
未來的日子
也願它就這樣
慢慢的、一直不斷的
運載著時光
• end •
圖文 | 邢欣
編輯 | 江雨 李媛媛 李藝 王夏瑋 郭子銘 李校山 徐翔宇 曲寶駿 殷旭龍
來源 | 青島客運段融媒體工作室
濟南局集團公司融媒體中心
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