暗香已盈袖
是真的。我在讀大學時考的，但是沒有報學校的駕校，是便宜，但時間太久了，最少半年一年才拿駕照，我就報了別的駕校。也是運氣好，剛好我報的是總考場開的駕校，科二的話要打卡，卡時滿了就直接預約考試。誰的考時先滿就可先預約。一般是一週。練科三練了三天，一天兩次，練了6次。就考試(因為是總考場開的，所以最後4把直接是在考場練的），我的那一大片區的駕校全部都是在我們駕校這個考場考試，但是他們不能去考場練，我同學他們有的報的別的駕校，去考場練一次幾個人出費用，一輛車300(只能練3個小時）。我們都是教練直接帶我們去考場練習，但是要早晨5點去，或者晚上6點後去。白天的7點30到6點考生要考試。聯繫科二是週六周天不考試時去練的。都是一個月拿證。因為科一到科四，必須間隔7天才能考一科，所以都是一個月。如果掛了補考，今天掛了，教練馬上就會幫忙看時間，7天后就補考。教練會幫你約，必須間隔7天，7天一到就可以補考。因為教練是講通過率的，通過的多提成就多。但是我們學校的駕校就不行了，一年多才能拿證。不過練科三時被教練罵的半死。每個人都是，有的男生油門踩錯，大雨天被教練直接趕下車，說多了都是累。現在我在廣東這邊上班，看別人￣ ￣)σ駕照好複雜，，，我是在江西考的，2800，報vip專享就是5000。那時是學生，5000對我來說太貴了。不過我老家四川考個駕照，很小的時候就是沒有一萬是考不下來的。
送你一杯溫暖
記得在練科目二的時候，有一個女學員帶著男朋友來陪她練，她男朋友一直在嫌棄她，說她學得慢，這麼簡單都學不好，他考科目二的時候練了一天車就考過了。女學員後來頂了他一句，“你沒考駕照前就已經經常開車了”，他才閉嘴。
我和我身邊的朋友學車練習科目二的時候，第一天都是轉方向盤和前進後退，第二天仍然是前進後退，第三天教練才開始教其他考試項目。說科目二練兩三天就能考過的人，要麼是一直無證駕駛，技術熟練，熟悉考試項目和步驟即可；要麼就是吹牛，故意把練習時間說得很短，顯得自己厲害。
至於科目三，的確不會練習多久，加起來也就七八個小時，幾乎都是考試前兩天的傍晚，教練才帶學員去考場練習。因而通過科目三主要靠運氣，技術是次要的，才在馬路上開了幾個小時車，那技術根本不行。
不管別人怎麼說，自己還是要按照自己的進度來，畢竟以後開車關乎生命安全，不能馬虎，練久點無所謂，把技術練到家才是最重要。
倚齋聽風雨
您提出的問題，確實是真的！我就是其中一個。我印象最深刻，同時把科二科三預約在同一天！一個上午，一個下午。科二是練習很多回了，因此那時候沒有多加練習！只是開車跑一圈熟悉路線就結束了。科三，那時候我只練過燈光操作！上路實練是真的沒有，也沒有開車經驗。
記得，預約上之後，教練叫我把准考證打印出來，然後我是提前兩天回到考試城市的，畢竟，挺緊張的！誰知道，回去的第一天，教練說：“你不用練虛擬路線的了，明天（考試當天）5點起床！我帶你去跑考場吧。那時候也挺聽話，就隨了教練安排！然後第一天只是在教練場跑了一圈，僅僅一圈的科目二就叫我回去休息了。考科二的時候，初考倒車入庫就壓線了，直接死掉～我就想，反正都走出來了，倒回去是不可能的了，然後就把側方位、曲線、半坡起步、直角轉彎都過了一遍，在半坡起步又熄火了，我就重新來一遍，覺得自己把離合器這已經掌握了，然後才開回起點，然後考官問我，我這裡都顯示你被扣100分了，怎麼這麼久才回來？我說：“我知道掛科了呀，但又不是不允許我跑完其他項目？”他愣了愣叫我重新摁指紋從頭開始！這一回滿分通過。考完科二已經中午12點了，因為教練沒有陪我，都是我自己去操作，自己就待在車管所一箇中午，等待科三候考廳工作，接著下午三點就坐車去科目三考場了。在那裡大概等了一個小時就到我了，期間抽了半包煙～
到我的時候，考官開車帶我去起點，熄火下車，我很準確的看到他沒有回空擋，而是掛檔那裡熄火，就下車指了指我，我就拿準考證和身份證遞給他，他帶著大墨鏡瞧了瞧我，說：“開始吧！”我就走到駕駛位，先麻溜的把檔位回空擋，然後再摸感應器等等一系列操作！等起步的時候，鳴了兩聲喇叭就出發了，第一個就是一個轉角右轉進入考試道路，當時順序印象裡好像就是左轉方向燈後就是幹嘛來了，已經忘了差不多，我一進入考試道路就補了一腳油門掛上二檔跑，這樣，我不用擔心一檔跑多少米的距離了，意外的是在一個掉頭的環節那裡，那裡是有紅綠燈的，我看綠燈亮了，剛起步就熄火。我頓了頓，看到考官在看我，我又是麻溜的回空擋，踩剎車！再點火起步！這一輪只扣了10分。最後科三結束是90分通過的。
我覺得駕考不難！那時候是17年國慶前半個月左右報名的，然後同年12月21號就拿到證了，期間我去三亞工作了。我在海口報名！我總共花了兩個多月拿到駕駛證。加上考試費用總共4200元左右吧！和我一起報名的同學，自以為自己學會的都大部分掛科了。好了，本人駕考經歷分享到此結束。
海南家鄉趣聞
駕照考的是心態，很多人都是學兩三天就能通過考試，而有些人一兩年都不一定通過考試，這就是區別，其實操作都知道，但一上考場就緊張，接著就會出現離合不穩、剎車踩不住等等，各方各面的問題，這才會導致考試不合格。
說個真事，有一個朋友在報名學車的時候，教練第一天就說如果你們有時間，能夠隨叫隨到，一個星期之內就可以考完科目二和科目三。
那時候我那朋友覺得沒有把握，另外也沒有那麼多時間，而跟他一起學車的另外一個人是大學生，剛好放暑假，考完科目一之後就開始預約科二科三，連續練了大概5天左右，然後就去考試了，結果兩科都一把過。
這種情況並不少，人家不是技術比你好，而是心態比較好，在練習的時候經常出錯，但在考試時卻能夠一把過的人也存在，而且還不少，這些人贏的不是技術，而是心態。
畢竟科目二科目三來來回回就是那幾個項目，理解能力強一點的人，兜個大圈就知道怎麼做了，考場的線和點都是固定的，你只要記住就沒問題，接下來靠的就是心態，如果你覺得過不過都無所謂，放鬆自己的心態去考試，平時練習差的人，基本上也都能過。
如今駕考每年都在升級，難度也一直在加大，有些人就是覺得自己過不了，練車的時候就知道練車，完全沒有去想一下到底自己哪裡做錯了，怎麼做錯的，應該怎麼改正，靠教練在旁邊幫你打方向盤根本不切實際。
說句不好聽的，那就是“死讀書，讀死書”，只會理論而不會實操，雖然說熟能生巧，但對於上班族來說，一個星期最多就只有兩天休息日，練完下個星期又忘記了，所以練車連續練要比拖著時間來練好很多。
Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注並點贊。當需要救援時，無論你在哪裡，幫你找到最近的專業的救援人。
孫行者汽車救援
我本人也是科二科三這個月剛過，我的感覺是有點不太真實，如果有這樣的人，那也是天賦秉異，聰慧過人，我科二是練了一週多吧！就倒車入庫練的最久，其它項目都很快，科二我感覺就倒車入庫，跟半坡定點起步有點難，其它都沒多大感覺，平時練車多用點心，都能過，科三我練個兩圈，靠邊停車，起步練了一兩個小時，燈光是最快的一個，科三考的都是細節，平時練車容易漏掉的細節，可以在網上多看看視頻，都有用，最主要的還是考試時的心態，很多人都是因為考試時太過緊張而掛科，其實我覺得上車準備工作做好之後，適當深呼吸，穩住心態，考試就容易些。最後，祝所有科二科三的學員們，都可以逢考必過。做一位合格的駕駛員
Vae7年
科目二聯繫兩三天就通過考試那是不可能的。科目三練習半天通過考試這倒是事實，因為科目三的內容比較簡單，除了燈光的考核，剩下的就是過路口百米加減檔，經過學校等一些考點。
我那時考科目二還是比較簡單的，但是也練習了大半年的時間，練車時間不能每天都有空，就拖拖拉拉的用了半年多考的科目二。
科目二全部採用監控考試，一個人上車，根據電腦提示輸入指紋啥的，然後根據電腦的命令去完成所有的要求，氛圍還是讓人比較緊張的，對於通過的人來說是小菜一碟，對於沒有通過考試的人來說，緊張，壓力，犯愁。這就是科目二的感覺。
如果有人說練習幾天就能通過考試，那麼他在這幾天之前肯定也付出了大量的時間去練習，因為很多地方比如倒車入庫和側停，S路等都是有技巧和參考點的，不練習一段時間就通過，只能說這個人根骨清奇，是個“武學奇才”，非一般人能比。
科目三確實比較簡單，有考官坐在副駕駛，但是不能說話，所有的動作還是在監控下，根據電腦指令去做。
一般人科目三用一兩天就可以了，有些人只要半天或者，跑兩圈場地就能通過考試。這個項目比較簡單。
如果你考科目二用了幾天時間練習就通過了，只能讚歎一聲：真牛掰，兄弟！
66號車坊
剛好我本人就是上個月23號拿到的駕照，去年7月份報的名，報名一個月考了科目一，到9月份考的科目三我是先考科目三的，因為個人覺得科目三簡單，練車吧也就先預約成功後，才去練車，因為上夜班，都是每天去練幾個小時，人多基本也就每人練2圈吧，就到中午教練吃飯了，下午就睡覺咯，反正科目三沒咋練，考試當天也是下了夜班才去考的，一直等到下午3點多才到我考試，本來困的不行了，結果一上車立馬精神來了，科三一把過，。因為往後天就冷了，也沒去練車了，直到上個月，因為又是倒夜班月初就預約了科二，練車還是斷斷續續的練，只要訓練場就教了倒庫其他的只是教練演示一下，口頭說一些要點，總的練了有一個禮拜斷斷續續，然後去考科二幸運80分剛剛及格。我覺得最最主要的還是考試別緊張，別緊張，別緊張，心態放好這是最主要的，特別是女孩子呦！祝考試的朋友們，所有科目一把過，早早拿到駕照。
年輕人有點膨脹呀
九十年代末工廠不景氣，借錢買了一輛摩托車打算跑摩的，口頭問了一下別人，自己練了兩個下午，正常上路。
不久工廠破產，拿著安置費，賣了住房跟人合夥辦廠，合夥人有輛二手長安麵包，經常坐他的車一起出差跑業務。有一天他在為客戶售後服務，看樣子一時半會弄不好了，於是對他說車鑰匙給我，我去車上睡覺等。
拿著鑰匙上了車，止不住強烈的衝動插入了鑰匙，打火、踩離合、掛倒檔一氣呵成，試著試著將車倒出了停車位，掛1檔，前進！掛2檔，走你！掛3檔，天哪，原來開車這麼容易？！前面轉彎，踩剎車減速，過彎給油，靠咋個熄火了喃？哦，沒退檔！打火再來，一蹴而就，膽子越來越大，本打算就在附近轉轉練練手，現在點火掛檔起步，加減檔一氣呵成，就想開車去看看老丈人，距離40多公里的鄉鎮上。一看氣表沒多少氣了（天然氣），去加氣站加完氣之後，再次啟動猛然發現，剛才從停車位開到加氣站竟然一直沒有放手剎！暈死！
接下來一切順利，往返九十多公里山路，坡陡彎急全部從容應對，儼然一個老司機！唯一稍有不安的，就是怕碰到交警！
因此後來學車時，教練坐辦公室喝茶聊天吹空調，給我封了個“車長”頭銜，帶著師兄師姐師弟師妹練車，完完全全就是一個助理教練了！
良心發腺
這麼說吧 科目二三 聰明的人 是可以兩三天就通過 但是這種通過更多的是運氣
因為只有兩三天練習的話 根本把握不好尺度 只能死記硬背 比如倒車入庫 你看個視頻 記性好 手感好 可能一下子就會了 但是考試是會緊張的 而且場地變化 參照點變化 就容易失敗了
最主要的 這樣學出來也沒用 必須多次練習 多次失敗 才會形成感覺 現實開車 哪有那麼多好的場地和參照點給你 學車是為了自己開 又不是單純過駕考
還有就是所有項目裡作難的是上坡起步 這個沒一定時間練下去 很難很難做好 而大家更重視的倒車入庫 其實並不難
棗謝
這種情況就很少了，科二練個三四天就能合格是不現實的，現在每個駕校的操作模式都不一樣，大體分三類，1.預約考試後才給練車，這種練車時間有限而且基本上不合格還要收補考費的。2：網絡平臺說的最好聽，其實也是最坑的，預約練車，一對一教學，這個肯定是有時間限制的要不然你的學費都不夠教練工資，3.也是現在相對最好的一種，隨到隨學不限制時間，兔補考費，這種情況教練都會按照你的意原約考，因為你考不過他也沒錢收還要不陪訓，所以他肯定會讓你練好才讓你約考，但這種情況肯定相對消耗的時間肯定久一些。科三的話就目前來任何一個駕校都不會給學太久，就考試而言，有個兩三天肯定夠了，因為就是應試教育，考試就是那麼規定的，練多了反而容易考不過，所以才有了現在的考駕照一說，而不是學技術，技術在好你考不過一樣拿不到證，駕校也難做，大環境在那裡，駕校也是為了賺錢，所以沒辦法！
