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電子駐車制動系統(Electrical Park Brake，EPB)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。 按鍵上標註符號是圓圈裡的P，按鍵是可以上下按動的，這與自動駐車和ISG開關不一樣，它們只是按鍵，而自動駐車向上撥動是剎車，解除剎車時需要踩住制動踏板，向下按動按鍵方可解除。
AUTO HOLD是ESP的一個擴展功能，由ESP部件進行控制，一般等紅綠燈短暫停車並且很快就會啟動時，駐車制動就由ESP控制剎車來完成。時間較長的話，電子手剎會介入進行制動。AUTO HOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動，即使在D擋或是N擋，你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處於靜止狀態。當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。按鈕上標誌為圓圈裡的A或者是AUTO HOLD,一般在電子駐車按鍵後方。
自動啟停功能，是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，鬆開剎車，自動重啟發動機的一套系統。配有自動啟停系統的車輛都是默認開啟自動啟停功能的，想要關閉系統也是可以的，車主可以直接按下自動啟停的按鈕（一般是環形的箭頭包含字母A），儀表臺會提示你係統關閉，如果想要再次使用此功能，則重新按下按鍵進行開啟。
從功能上看，電子駐車、autohold、自動啟停是具有不同的作用，從按鍵上看，每個按鍵的標誌也大不相同，還是容易區分的。
鯨魚Auto
“電子手剎”（標誌為一個帶圓圈的P）其實就是代替了以前機械式手剎停車制動的功能，相比較於以前傳統的需要稍用力拉起來的機械手剎來說更方便、省力，還可以避免由於傳統機械手剎沒有拉緊、制動力不足帶來的溜車問題。
傳統機械手剎和電子駐車
而“自動駐車”（英文為Auto Hold，標誌是帶圓圈的字母A），在司機朋友們駕駛在城市交通中等待交通信號燈的一些情況下，它相當於一雙“隱形”的腳可以代替我們踩著剎車，駕駛員的腳可以離開制動踏板，尤其是在一些等待交通信號燈較長的時間下，大大的緩解了駕駛的疲勞感，暫時的“解放”一下我們的腳，需要起步的時候只需輕踏油門就可以了。目前絕大多數的自動駐車標誌為帶圓圈的字母A和Auto Hold這兩種，如圖所示：
自動駐車
“自動啟停”（標誌為一個不封閉帶箭頭的圓圈A）其實是近些年的新寵功能，它是指在一些特定交通狀況下，比如等紅綠燈的時候，在車完全停穩之後將發動機熄火，達到節油的目的，往往這個功能是在汽車啟動之後是默認開啟的，也就是說在不關閉的情況下（關閉後燈是亮起的）等我們將車行進再完全停穩之後，系統自動的關閉發動機。“自動啟停”往往是配合“自動駐車”使用的。這樣就可以達到汽車行進-將車停穩-發動機熄火-抬起腳-等待-輕踏油門起步的輕鬆駕駛模式，很好的緩解了駕駛的疲勞感,將駕駛變得更輕鬆！
自動啟停
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椒鹽小猴子
先說電子手剎吧，這是相對於傳統的機械手剎的手剎方式，平常我們經常說拉手剎，就是指的圖右的機械手剎，電子手剎就如左側，按一下就行。
自動駐車也算是手剎的一類，但更智能，開啟自動駐車後停車等紅燈等不用再手動控制手剎，車輛自己就會啟動手剎，要起步時輕點油門就可以自動解除手剎。
自動啟停是發動機的一項節油技術。開啟自動啟停時車輛在等紅燈時間較長時會自動熄火，執行起步操作時(踩剎車或離合器)發動機會自動啟動，減少怠速運轉時間達到節油的目的。
西風4601
上車先關自動啟停
