絕大部分人不知道的是，蘇州的第一個機場不是30前的光福民用機場，早在88年前，蘇州就有了第一個機場夢，雖然只有三天。
近日一部熱播的電視劇《都挺好》讓全國人民一起愛上了時尚又古典的蘇州，那簡直是活生生的雙面繡。令人叫絕的是，電視劇中甭管需要什麼拍攝場景，小鎮古街不用提，哪怕是美國的別墅，洋餐館等等，最終都證實在蘇州取景。
唯有一個遺憾，蘇家大哥落地的飛機場不是蘇州的，這是劇中為數不多的“非蘇州本地特產”。因此，這也吸引了全國人民的討論，甚至成為了網絡上的熱搜話題：蘇州機場何時建？很多人抬出了當年光福機場的舊事，其實，他們都錯了！！！！
絕大部分人不知道的是，蘇州的機場夢不是始於上世紀八十年代的光福民用機場，更不是無錫碩放。
蘇州人第一次擁有機場是在88年前的1.28事變中，當時的軍用機場在如今的蘇州姑蘇區覓渡橋一側，而這個機場只存在了3天就被炸彈摧毀，從此存封在歷史記憶中。
作為常住人口1200萬，GDP總量18000億的大都會，蘇州沒有自己的民航機場，一直是這座城市的心病。
關於蘇州機場，個人覺得有三個重要問題其實已經有了統一認識，但是有一個重要意義始終沒有說透，這導致很多人對蘇州機場的重要性認識不足。
先說說三個問題
第一，蘇州需要機場？
第二，蘇州能建機場？
第三，蘇州機場建設在規劃了？
2019年4月9日，由江蘇省交通運輸廳、蘇州市人民政府聯合主辦，中國民航工程諮詢公司承辦的蘇州機場規劃建設研討會在北京召開。這場會議在事實上把上述三個大家最為關心的話題一起回答了
官媒就該次會議表示：
規劃建設蘇州機場有利於更好地服務本地市場，滿足人民日益提高的航空服務品質需求，是貫徹落實“以人民為中心”發展思想的重大舉措，有利於為蘇州和周邊區域人民群眾提供“走的更遠、體驗更佳”的航空出行服務，有利於構建適應新時期的航空物流體系，充分滿足長三角人民群眾美好生活需要和產業轉型升級的需求。
蘇州建機場利國利民利產業，既大利蘇州也利益長三角。由此可見，蘇州需要機場。這樣的會議召開說明蘇州機場的規劃早已佈局。至於大家所說的空域問題，既然有這樣的會議，那也不是事，否則何必多此一舉。
蘇州要求建設機場，已經從民間的呼籲、地方政府的規劃，走向了國家權力中樞的公開場合。
蘇州念茲在茲的機場夢，顯然不僅僅是為了一個航空樞紐。大興於京杭運河的蘇州嚐到過交通四海的輝煌，也因為太平天國戰火失去中國經濟龍頭、沉淪百年，蘇州爭取機場志在圓一個吳地復興的蘇州夢。
中國經濟的重心從明代開始就一直在太湖附近，從地理上講，整500年來，中國的經濟中心就是從太湖搬到了黃浦江。但是黃埔江在清代不也是蘇州管轄的。
所以說，蘇州得長三角之中心，長三角一體化，蘇州得大利！！！飛機場能更好地促進蘇州實現動能轉換，帶動文旅一體發展，帶動第三產業。
10多年來，在屢次歷了飛機場建設官宣後又撤回的窘境，在經歷了上海第三機場落地南通後的絕望之後，在蘇州市長李亞平在兩會的放言後，一場在京召開的蘇州機場建設的研討會，讓蘇州機場夢陡然間再現曙光。其實等了88年，又何妨再等一會
我們祝福蘇州，期待全蘇州人的機場夢儘早夢圓！！！
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