羅馬愛好者
本人原來就職於某國產品牌4S店，但是自己買車的時候經過同事朋友們推薦和自己選擇考慮實用性，最終於2017年初提了大眾2016款polo。
下面就簡單聊一下自己的用車體驗
從提出來我就特別喜歡，無論是從外形、品質、品牌我都覺得它是一款年輕人特別值得入手的汽車。當然沒有十全十美的，也有不足之處，待我細細說來。
首先我說一下實用優點吧：
1.排量1.4在油價越來越高的時代很棒的，現在基本上買車也就是上下班吧。目前我是市區加高速綜合一公里四毛左右，動力也不錯，只要捨得給油一般的超車就不會給你丟臉。
2.外形方面，當初我看過本田飛度，豐田威馳等幾款同級車型，可能是因為個人愛好吧我覺得polo比其他幾款都好看，大眾車型中規中矩，簡簡單單，看著也挺大氣的。
3.品牌方面來說，大眾，在咱們國家已經是深入人心了，看看大眾的市場保有量就知道了，還有一方面，後期的維修保養價格也不高，養車必須要考慮這幾方面啊。
4.質量安全方面，大眾歷史很悠久了，我一直很信賴，當然polo也很爭氣，親身經歷，有一天早晨我開車追尾一輛豐田品牌出租車，那一時響聲很大，但是我下車看以後我的小polo一點漆都沒劃（後面檢查發現撞擊一側大燈卡子有幾個斷了，其他都沒問題），再看出租車，後槓有一半都掉下來了，這不是我汙衊其他品牌，只不過是那一次之後這輛小車帶給我的安全感更強烈了。
5.再說一下polo的保值率，應該說是大眾的保值率，這個去二手車市場看看或者在某些網站諮詢一下就明白了，同樣的價位買的車，開同樣的時間賣出去，大眾保值率應該算是名列前茅的。為什麼要提這個問題，因為買了哪一款車車之後開兩三年絕對會有換別的慾望，所以這個問題我覺得也是不可避免要考慮的。（主要是因為都是年輕人剛上班手裡都不寬裕😛）
最後提一下我覺得唯一一點polo的美中不足吧。那就是空間問題，前排兩個人沒什麼事，關鍵是後面要是坐個人就很尷尬了，後排空間太小了。家裡人多或者其他考慮的朋友我就勸你不要入手了，真的要用的時候你會很後悔的，我個人認為空間問題是唯一的缺點。
最後再獻上我的小polo圖片吧。
小春灬
去年9月19號剛買的polo，買的自動擋風尚版。簡單分享一下選擇這款車的原因以及使用後的感受。
原因：去年是我畢業一年後，工作逐漸穩定了，在離家略遠的城市工作，我爸想著資助一下分期買臺車，讓我生活更方便點。因為本身知道家裡的經濟情況，所以目測的是10W以內的小車，要在市區開，想買自動擋。因為對車瞭解不多，只知道Polo，飛度，榮威360，長安逸動這些，然後就下載了汽車之家APP，本身對Polo比較有好感，因為很喜歡兩廂車，尤其是它的尾燈，很符合我的審美。後來就在APP裡，看用戶反饋什麼的，覺得大眾車耐開就去買了。
感受：到現在快一年了，沒出現過一次小毛病，開起來也很順手。以前我覺得是因為自己只開過Polo，所以是無比較，覺得他順手。就在前不久，車在老家，我用共享汽車幫朋友搬家的時候，才真切感受到Polo是多麼好開，方向盤多輕。可能有人吐槽沒開過多少車，哈哈，這裡也只是自我感覺。在市區也開不快就不說了，回老家走高速120很輕鬆，後來我爸說不讓開快。總之，一個女生開我覺得是美滋滋。五千公里的時候去4S店保養了一次，唯一一次修理，是提車第三天，晚上去練車的時候，路上一個大坑沒看見，磕住前臉底盤，換了一個什麼東西兩千塊錢，走了保險。現在開了差不多九千公里，使用感受很棒。
濁杯飲酒
妙優車給出的建議是，大眾POLO實屬精緻且經典的小型車，如果只是代步，那麼全款一臺手動標配安駕型就足夠了；但如果是兼顧家用得同時，還想感受POLO車型所帶來的應有的品質，首付一個手動標配的價格，月供幾百塊錢，那麼自動安享型就能輕鬆貸回家了。客觀講，相比自動標配車型（也即低配），自動中配車型的性價比要高出很多。
縱觀國內外整個小型車市場，銷量爆款車型一直被德系、日系等品牌佔據其中，其憑藉優異的操控性能、小巧的車身結構以及精美的做工讓該車型經久不衰，屹立不倒。其中受關注最高的車型之一當屬大眾品牌旗下經典小車——POLO了。
能猜出來下面這些車款分別是第幾代車型嗎？
POLO從1979年的第一代車型開始至今已經發展到第六代車型，國內也已經到第五代，39年的歷史對於一款依然活躍在全球範圍的小型車來說著實算得上是一個傳奇的故事。那麼到底是什麼帶領它開創出這一片廣闊的天地呢？今天根據這位朋友的問題，咱們對POLO這款車好好研究研究。
現在國內市面在售POLO為第五代的小改款車型，該車型定位年輕時尚的家用小型轎車，相比第四代車型，第五代POLO外形尺寸更大，車身更低，做工更加優良，整體營造出了精緻動感的外形特點；動力部分，2018款POLO提供1.5L自然吸氣以及1.4T渦輪增壓兩種類型可供消費者選擇；傳動系統，1.5L動力匹配了5擋手動、6擋自動和6擋手自一體變速箱，1.4T GTI車型匹配了7擋雙離合變速箱。官方指導價7.59—14.69萬元。
針對今天的問題，這位朋友的預算劃定在全款手動低配車型或分期付款自動低配車型上，對於這兩款車型的配置來說，1.5L手動安駕型與1.5L自動安駕型僅僅在檔位上有所差異，而其他功能性部分則完全相同，但是指導價卻有1.2萬元的差距，在妙妙看來，1萬多的價格換來了自動擋，理論上來講，並不划算。因此，如果題主打算分期付款的話，選擇自動中配安享型更加合適，因為既然分期，那麼還不如選擇一款配置更好的車型，這樣日後使用也更方便一些。
首先從全款入手POLO全系標配2018款手動安駕型和自動安駕型開始。
2018款手動安駕型和自動安駕型分別是POLO全系手動和自動的最低配，指導價分別為7.59萬元和9.19萬元。從外觀來看，雖然是最低配車型，但這款POLO依然保持了其一貫小巧精緻風格特徵，只是細節方面相比中配安享型略有缺失，視覺效果不如中配好，甚至有些過於「素雅」了，不過在日常駕駛層面毫無影響。
POLO的內飾現在看來，大眾家族式設計理念充斥其中，沒有什麼值得說道的東西，剩下的只是嚴謹、規矩和實用。POLO整車長寬高為3970mm/1682mm/1462mm，軸距2470mm，定位小型車的它在空間表現上並不是優勢，小巧靈活才是它的最大特點，得益於德系車運動化底盤的調教，加持電子助力的輔助，使這臺POLO開起來十分順手，代號DQ200變速箱擋位清晰，吸入感強，換擋手感出色，自動變速箱操作方便，使用簡單自如，簡直就是老少兼宜的產品。
2018款1.5L手動/自動安駕型搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩150牛·米，對於這個數據表現，作為一個只有1.5L排量的小車來說，激烈駕駛顯然不是它的強項，通勤代步才是它的歸屬，否則還有1.4T的POLO GTI等待著你。數據顯示，POLO的工信部綜合工況油耗為手動車型7.5L/100km，自動車型7.4L/100km，別看車不大，但相比同級其他品牌小型車，比如號稱平民超跑的本田飛度、操控小生—鈴木雨燕等等，它油耗可是有點高了。
下面是中配的2018款自動安享型POLO，指導價10.39萬元。
如果說標配兩款安駕型POLO是小而精的車型，那麼高一配置的安享型則更是錦上添花之筆。2018款自動安享型雖然在價格上超過了10萬元區間，但是對比之後不難看出，1.2萬元的差價首先在視覺效果上就完全不同，精緻感與檔次感大大提升，讓原本「素雅」的內飾「生機盎然」，駕駛心情也自然而然地有了更廣的提升空間；其次在後期用車方面，倒車雷達、多功能方向盤、定速巡航以及天窗的加入，更使得這個配置相比手動擋低配和自動擋低配1.2萬元差價來得更加實在，且具有性價比，值得一提的是，POLO安享版的多功能方向盤與剛剛在國外上市的全新CC方向盤別無二致，B格之高毋庸置疑。另外在安全性方面，前排側氣囊也是自動低配車型所不具備的配置之一。這麼一想，1萬2的價格換來這麼多功能還是挺划算的。
由於採用1.5L動力總成的新POLO上市時間不久，因此在本次保養項目以及費用方面我們採用1.4L/1.6L的作為參考。同樣是小排量自然吸氣發動機，但價格方面不會相差太多，這裡顯示手動擋車型按每5000公里週期計算，常規機油機濾保養費用為293元，屬於同級中游水準。
自動擋車型同樣以5000km為一個週期，常規機油機濾項目為293元，相比手動車型，自動車型在6萬公里的時候更換變速箱油的價格更貴，用車成本升高。
接下來咱們看看這幾個配置的全款價格以及分期價格分別是多少。
2018款1.5L手動安駕型
以全國綜合市場政策為例，2018款POLO手動安駕型的終端裸車售價在6.63萬元左右，如果採用全款的形式購車，並且暫時不考慮裝飾的話，最終在繳納購置稅、保險、驗車等費用後，總款項大概在7.75萬元左右。
2018款1.5L自動安駕型
2018款自動安駕型裸車售價8.75萬元，按採用分期付款的形式，貸款2.5萬元分36期計算，其中保險全險外加車船稅以及交強險價格為5485元；驗車500元；購置稅7479元；首付合計大概在7.6萬元左右。對於這個價格來說，LZ的預算恰恰處於剛剛好的位置，月供不到700元也不會有什麼壓力。
下面我們再來看看採用同樣的分期付款方式，更高一個配置的自動安享型又有多大差距。
2018款POLO 1.5L自動安享版
不比不知道，一比嚇一跳，指導價高出1.2萬元的安享型通過分期的形式展現出來後，發現首付金額相差大概半箱油錢，月供相差一頓飯錢。如此甚小的差距，如果採取分期付款的話，為什麼還要考慮低配車型呢？安享版才是明智之舉，畢竟天窗、氣囊是後期無法加裝的配置。
妙妙小結
POLO是一款十分精緻且經典的小型車，對於今天這位朋友的提問，妙妙想說如果您考慮代步的話，那麼全款一臺手動標配安駕型完全沒有問題，但如果想兼顧家用以及感受POLO車型所帶來的應有的品質，只要首付一個手動標配的價格，月供幾百塊錢，那麼自動安享型就能輕鬆貸回家了，相比自動標配車型，自動中配車型的性價比要高出很多。
妙優車
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大眾汽車，深入人心，從捷達普桑開始，口碑一直很好，POLO為合資小型車霸主，皮實耐用、好開省油、小巧玲瓏、女性專屬，除了空間小，基本上沒什麼缺點了，是一款除飛度外，另一非常經典的合資小型轎車，非常值得入手。
全新的2018款POLO已經上市了，幾個升級很明顯：1.動力升級，淘汰了1.4L、1.6L發動機，使用了全新的1.5L發動機，與1.6L發動機相比，動力沒變，油耗降低了；2.安全升級，全系標配ESP、發動機啟停和胎壓監測等實用配置，在同級別中笑傲群雄。
總結
全新的大眾POLO非常值得入手，相比手動，更建議貸款買自動車型，搭配1.5L+6AT，是全新朗逸上的動力搭配，耐用耐操好開，動力充足，油耗出色，是一套成熟可靠的動力系統。
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JJ車評
長期以來，Polo轎車一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準。大眾polo，最大優點是車體比較重，安全性好，被網友戲稱為“小坦克”，其次相對來說比較省油，車友普遍反映1.4排量的油耗在7、8個油左右，開空調會在10個油左右。 缺點是動力略顯不足，有網友反映自己的POLO1.4排量的動力數據顯示卻只有73KW。
外觀延續了一向的時尚動感，比較符合年輕人的審美，同時有著同級別車型所不能提供的操控性能，無論是在高速行駛的過程中，還是城市中低速度遊戈，POLO都始終保持了良好的穩定性和可操作性，高速過程中沒有很明顯發飄感覺，轉向始終保持精準，低速行進中加速減速，上下穿行遊刃有餘，使得POLO的操控性達到了一個新的水準。總的來說整車的密閉性，隔音，舒適性，安全感都做得比較到位加上亮麗時尚的外形，適合追求時尚舒適的人群。
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買大眾polo，這車主要有以下幾個原因。
第一是大眾的品牌深入人心
大眾品牌在人們心目中還是品質的象徵，Polo品牌已經誕生四十年有餘，進入國內也整整十五年，傳奇故事不斷書寫。
第二 ，Polo不僅搭載了小排量發動機中動力性領先的EA211全鋁環保發動機，動力不俗車身比較穩重，可能和車身小有一定關係 。
第三，麻雀雖小五臟俱全
品質則將一款車的功能性優勢落入實處。作為一款小型車，除了動力不俗，配置也豐富，配備了全新ESP車身動態電子穩定系統、胎壓監測、前部雷達、Climatronic全自動恆溫空調、電動可摺疊可加熱外後視鏡、大燈感光自動開啟等同級少見的科技配置。
四、保值率高
過硬的產品實力也保障了車輛的保值率，Polo作為小型車裡面比較受歡迎的車型，保值率始終名列前茅。
60秒懂車
這個級別裡面的入門級代步車，我個人覺得各有優勢，polo在我看來算是比較均衡的一款產品，下面小編就給您對比一下。
我們拋開配置，動力參數來說，只說實際的用車體驗，首先polo雖然上市的時間也不短了，而且新一代polo已經在海外發布了，但是國內遲遲沒有動靜，所以按照現在的優惠幅度來說，polo還是有一定性價比的。
首先這個級別的入門級產品，不要奢求有太高的性能，就是個代步車而已，polo如果用這個標準來衡量的的話，首先油耗表現不錯，其次整體外形也比較精緻，後期的保值率也不錯，開起來的感覺我覺得底盤的表現不錯，懸架的支撐性也比較到位。
飛度在這個級別裡面一直都是一個比較強大的車型，因為本田對於空間的利用率實在是太高了，飛度最大的賣點就是空間表現了，而且131馬力的發動機動力表現也要比同級別的對手好一點，重要的是這款車穩定性特別高，保值率逆天，美中不足的就是配置一般。
豐田致炫的優勢在於全系標配esp，這個還是比較值得肯定的，而且廣汽豐田的做工也不錯，不過說實話動力表現一般。我個人覺得這三款車選擇的話，買哪個都可以，但是polo的表現要更加的均衡，而且因為是入門級產品，所以實用性是最重要的，按照目前的實際成交價來說，我個人覺得還是值得入手的。
淡墨車事
可以肯定的告訴你，這一臺性價比非常高的小車，絕對值得入手。Polo在這個級別裡雖然說空間不是最大的，動力不是最強的，但絕對是最省心的，作為城市通勤代步工具，或者買菜車，絕對是一個非常好的選擇。無論是平時停車，還是日常使用都非常方便省心，這是一款性價比很高的車型。
全民瘋車
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無敵R小旋風
以前的不錯1.4l好養活，，自己開通勤很棒，車小省油好停車。。。並且價錢和保養都不貴。。但是你要做家庭用車就不行了，第一後排空間太小。。你不嫌小那麼拉滿四個成年人。。你會感到車真的很肉。並且後排坐人的話後備箱真的不大。。。
