2019-04-30 12:55:47 佚名

晴空一鶴秋風裡

西安咸陽國際機場雖貴為西部交通樞紐，但是國際航班地位很尷尬。客流量根本不能滿足b747 a380運力，甚至很少有波音777的固定航班。西安咸陽國際機場國際出發主要是東南亞國家的旅遊航線，海航開了幾條飛歐洲的國際線，上座率不高，東航也有幾條a330飛周邊國家的。美聯航的787和芬蘭航空a350今年不知道因淡季原因還是永久停航了。總之西安的客流養活不起中歐中美航線，即使有過也是大量虧損。更不用提747 380了。中國想體驗這兩款還是選擇中轉北京，上海，廣州，香港。西安機場平時最大的客機也就是a330-300了

超廣角視野

西安咸陽國際機場是我國十大機場之一，開通國際“地區”航線多達64條，通達全球29個國家、53個樞紐和著名旅遊城市。但目前飛往西安的波音747基本為全貨機，A380沒有飛往西安的固定航班。

西安咸陽國際機場是關中城市群唯一的國際機場，機場飛行區等級為4F級，機場擁有2條跑道，分別是3000米長的05L/23R和3800米長的05R/23L，機場跑道標準滿足A380型客機起降，此外還有127個停機位和3座航站樓。包括8萬平方米的綜合交通樞紐，2.5萬平方米的貨運區。

其中2018年西安咸陽機場完成航班起降量32.97萬架次，旅客吞吐量更是高達4465.37萬人次，全國排名第7，貨郵吞吐量也完成31.26萬噸。

原來的西安機場位於西安城西德安定門附近，也被稱為西安西關機場。但是太過靠近主城區，噪音嚴重。西安決定遷建新機場。1984年新機場開工建設。1991年9月，西安機場一期工程完工。2017年11月，民航局出具函件同意西安機場建設三期工程。

西安機場近年來發展迅猛，陸續開通了多條國際航線，包括赫爾辛基、首爾、釜山、東京、新加坡、巴黎、曼谷、中國香港、中國臺北等。而且2014年6月起，西安咸陽機場口岸便開始實施“外國人72小時過境免籤”政策，進一步吸引國際旅客到訪西安。西安也是繼北京、上海、廣州、成都、重慶、瀋陽和大連後，中國第八個實施部分外國人72小時過境免籤政策的城市。2013年時，西安地勤公司就保障了波音747-8F全貨機起降。目前西安機場完全具備保障空客A380和波音747的能力，但是由於市場的原因目前還缺乏客運航班。