光明使者聖光
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寶馬x1定位於一款緊湊級豪華suv產品，這款車市場熱度還是非常不錯的，2018年累計售出新車9.74萬，平均月銷量8千多臺，競爭力非常強勁。
寶馬x1外觀設計時尚勻稱，前臉家族式中網格柵，天使眼大燈，非常有辨識度，車身側面修長，線條流暢，整體看起來非常符合審美。
動力方面，主打1.5t和2.0t兩款發動機，個人還是更推薦2.0t版本，首年加速能力更強，再者變速箱方面1.5t配的是6擋，而2.0t配的是8擋，最後1.5t只是三缸機，相比之下逼格略顯不足。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，前置前驅，整體調教比較柔韌，濾震性出色，大小顛簸都能過濾的很好，同時又有不錯的支撐性，過彎側傾控制的很好，懸掛高效緊緻，沒有多餘的回彈擺動，行駛很有高級感和運動感，操控性並沒有因為前驅的佈局而有所衰減。
空間方面，相當寬鬆，車身軸距2780mm,後排腿部空間足有三拳，頭部也有一拳，後備箱容積505升，這裝載能力讓人無話可說。
內飾方面，總得來說不太讓人滿意，豪華感有不小的欠缺，視覺衝擊力則是完全談不上，中控屏標配6.5英寸略小，檔杆也並沒有經典的雞腿電子檔，還是機械式，可以說x1和同價位的普通品牌車型相比也佔不到太大便宜。
售價方面，主要還是看2.0t，2018款2.0t領先裸車報價24.13萬左右，落地27.13萬左右。2018款2.0t尊享版，裸車報價26.11萬，落地29.32萬左右。2018款2.0t豪華裸車報價28.45萬，落地31.9萬左右。頂配的2.0t高功豪華裸車39.6萬，落地44.28萬。
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李老貓說車
我剛買了一個月，2.0T四驅版尊享型，第一眼看就是外觀滿意，油耗還在磨合期有點偏高十個油，配置只能說夠用，不過跟大多數人心中的藍天白雲夢比起來，內飾配置可以忽略不計，4s店裸車優惠完是26.5萬不過要強加1萬五的裝飾費（只含記錄儀，腳墊，車模，三次免費保養) 三千的上牌費，座椅選裝了腰託2500，購置稅2.4萬，4s店交保險1.2萬，上路七七八八的加起來落地32萬多一點點
哥哥也愁嫁
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X1是寶馬入門級的SUV車型，是一款定位緊湊級的SUV車型。X1最讓消費者糾結的大概就是1.5T車型搭載的直列3缸發動機了，一方面消費者看中了1.5T的價格和排量，但是也對三缸機充滿懷疑。除了三缸外，1.5T搭載的變速器為6速，而2.0T車型為8速。6檔是比較常規的變速器，相對於8速在油耗和平順性上要差些。這裡沒有說要哪一款，那麼我們選擇指導價為319000（官降後316800。）的2.0T領先版，下面，我們先來看看這款車的優惠信息。請看下圖：
上圖就是寶馬車型的優惠信息，包含了寶馬X1，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠信息，以圖中標記的內容為例：319↓19.5。319就是319000,319000就是2019款寶馬X1領先版指導價。↓19.5就是優惠19.5%，我們也可以理解為8.05折，我們用指導價256795×0.805＝256795。
2019款寶馬X1領先版裸車價為256795，下面我們計算落地：
裸車價： 256795
購置稅： 21900
保險費： 9700（購買交強險、車損、第三者100萬和不計免賠。）
上牌費： 120（我們自己上牌就是120，即使找車管所代辦也不會超過200。）
合計： 288515
2019款寶馬X1領先版落地價為288515，誤差在1000左右。
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車市小夭
寶馬x1定位一款豪華緊湊型SUV,比起同級對手奔馳GLA,奧迪Q3等上市較早的車型，寶馬X1作為後來者，在產品力上有著明顯優勢，上市以來銷量一直遙遙領先對手。
寶馬X1各方面非常均衡，基本滿足了大部分消費者的用車需求，氣派的車身，寬敞的乘坐空間，豪華感十足的內飾，又有藍天白雲標誌的品牌加成，開出去不掉面。
操控性方面雖然是一款前驅車，寶馬車的運動精髓以及專注公路舒適性方面都得以保留，配合2.0T的發動機相激情一把也不在話下，相信但作為一款選擇SUV的車主，也不會拿去極限駕駛。寶馬X3較高的售價導致很多喜歡寶馬品牌的消費者望而卻步，X1的出現很好的填補了這一市場空白，更親民的售價對消費者來說又多了一個不錯的選擇。
以關注度較高的寶馬X12.0T低配為列 2019款 sDrive20Li 領先型官方指導價31.68萬元，市場普遍優惠7萬，實際裸車價24.68萬，購置稅21094元，商業險8391元，交強險950元，車船使用稅480元，上牌500元，全款落地價278215元。
孔夫子說車
寶馬汽車在國內的知名度還是比較高的，下的轎車車型以及SUV車型都是比較暢銷的，但是對於寶馬X1來說，我個人感覺他是一個失去了靈魂的寶馬汽車，買它只是看中了它的家用大空間而已，而且還有一個源源的車票，除此之外別無它的優點了，今天在售的寶馬x1，採用的是寶馬汽車的UKL前驅平臺，沒有了後驅車的靈魂，駕控操控方面，表現都並不是很好。
除了使用了前驅平臺之外，那麼全新的寶馬x1，甚至取消了電子檔把，6擋手自一體變速箱，在實際使用起來的過程當中，和8擋手自一體變速箱有著非常明顯的差異，但是這款車型從每個月的銷量上來看，表現還是比較不錯的，比如它和奧迪q三相比，優勢在於空間，和奔馳的GL，相比優勢也在於空間，20多萬元的一臺豪華品牌，我覺得家用足夠了。
寶馬X1 20Li領先版車型的指導價309800元，這款車型目前的優惠幅度大概在69,800元，實際車價24萬元，其中保險的預算1萬元，購置稅26,478元，上牌費500元，全款落地276,928元，價格方面對於消費者來說還是比較有吸引力的，畢竟一臺中高配的大眾途觀L也是這樣的價格。
總結：總的來說，寶馬x1這款車型的整體表現還算不錯，單純的想買這麼一臺車子，去操控的話，我覺得可以選擇寶馬的三系，但如果買來家用空間方面則非常不錯。
孟子說車
個人感覺不怎麼樣，我之前開的是18款1.5T最低配的，落地36萬出頭，這個價位當時感覺有點小貴,畢竟當時Q3最高配的才32萬多點，之所以選擇寶馬，是因為當時認為這個品牌值得信賴，不過開了一段時間感覺自己的直覺是錯的，其儲物空間小的可憐，中控臺的按鈕質感一般，車內的塑料感也太強烈，而且車內的異味經常會讓我媳婦有暈車的感覺，最關鍵的是座椅的舒適性太差，前排偏硬，上高速不到一個小時就開始疲勞，異響什麼的我也不過多吐槽了，反正千萬別買就對了。
無人念我時多寂寞
頭條的車就是便宜，我去年10月份買的1.5的落地還要28萬多
Chzonghua
二月底提車19款1.5尊享，裸車23.4，選裝腰撐2500，gps2980，腳墊貼膜行車記錄儀外加六次保養共計3500，保險3年共計26000，購置稅19900多，首付12.7貸款36期月供4980.
good---luck601
這一代寶馬x1不聯繫購買，首先新一代寶馬x1三缸動力，除了買個寶馬品牌毫無意義！
悍莎房車路路通
19款1.5T時尚型。優惠5萬左右。全款落地26萬
