中大型SUV市場也是一個香餑餑，但是目前車型選擇性比較小，特別是合資領域，途昂算得上一家獨大。不過福特探險者將於今年實現國產，對於消費者來說絕對是喜聞樂見的。除此之外，別克也放出消息，今年將引入全新一代旗艦SUV昂科雷車型。目前國內在售的還是2016款進口昂科雷車型，售價高昂，產品老舊，競爭力不強。實際上，新一代車型在海外早已經上市，如今終於要實現國內的同步，令人驚喜，一起來看看它的變化何在。
外觀方面，昂科雷採用全新家族式設計，直瀑式的格柵內部配有飛翼式的鍍鉻飾條，看起來大靈動且大氣。大燈造型也更加扁平銳長，內部L型的日間燈效果更科技，保險槓也不失厚重，看起來令人安心。
側面部分，分段式的腰線看起來肌肉感十足，同時立體感極強的設計也不至於令人覺得臃腫，車窗用底鉻飾條包圍，在D柱上沿斷開，看起來十分別致。車尾部分，尾燈為開口的C字造型，中間用鍍鉻飾條貫穿，雙邊雙排氣也沒有缺失，整體是大氣耐看的風格。
內飾方面，新一代昂科雷依然有著濃濃的家族味道，環抱式的座艙看起來很踏實，木質飾板皮革材質都非常顯檔次，符合其定位。四輻式方向盤非常穩重，支持CarPlay和Android Auto等人機互聯功能的內嵌式的中控屏也不失科技。雖然沒有什麼令人太過於驚喜的設計，但是也挑不出什麼毛病。
車身尺寸上面，昂科雷長寬高分別為5189/2002/1775mm，軸距3071mm，三圍軸距都要全面超出大眾的途昂甚至豐田的陸巡，車內採用7座的佈局，座椅為223設置，第二排座椅舒適度堪比兩個大沙發，即便是在某些商務場合也能給足面子。
動力方面，全新昂科雷採用一臺3.6L V6自然吸氣發動機，最大功率314馬力；峰值扭矩360N·m，發動機搭配Hydra-Matic9檔手自一體變速箱，自然吸氣發動機的平順性毋庸置疑，9AT的出現也進一步提升燃油經濟性，而在加速上面它可以達到7.6S破百的成績，實力強悍。不過未來國產後具體會用何種動力，還不得而知，個人猜測入門版應該是會採用2.0T動力+9AT的組合。新一代昂科雷如果真能實現國產，必然會大大拉低其售價，未來也會跟途昂形成競爭關係。目前這塊細分市場其實還稱得上是藍海，昂科雷越早實現國產，就能越早抓住機遇。
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