西東
這樣具體的數據，我相信民航總局也沒有。
這可以在國家總人口數里，劃分歸納一下，得到基本結論。
大中城市裡，經常因公出差的人群。
勞動力流出大省中，其中一部分工作崗位處於較高位置，收入較高者。
發達富裕省份，以及全國主要大中城市，收入較高家庭成員經常出外旅遊者。
基本上就是這三種人，他們每年的登機次數也許會非常多。
雖然說，現在國內普通百姓乘坐飛機出行比起幾十年前確實不同日而語。但是從十三億這個絕對數值看，佔比並不高。
主要還是經濟問題。以普通百姓的實際正常收入，熱門航班的非紅眼班次，夠買幾張機票？讓一位在遠離家鄉的普通農民工，花上近半個月的工資收入，買一張回家的機票，基本上還只能到省城，餘下的路程依然還要花錢，還不如乘座綠皮普通火車🚉回家來的省錢💰。也慢不了多少時間。
再說，現在的高鐵非常便利。我就是如此行事，路程不超過二千公里的，就不坐飛機而選擇高鐵🚄了。
我國的民用航空線路沒有美國那樣細微密佈。我家在上海，地鐵到機場用不著一小時，（地鐵十號線，江灣至虹橋機場，四元錢，尖峰時刻也就最多四十分鐘吧。）如果是去北京，首都機場到長安街西單民航總局，大巴也就一個小時，確實飛快。但是如果工作在浙江淳安，家在貴州納雍，還會去坐飛機嗎？兩邊趕去機場和再從機場數次轉車回家的時間耽擱費事，加起來恐怕還沒有直接坐大巴到家快都說不定。
乘座飛機航班快速的優勢，只有旅程處於較遠的大城市之間才能顯示出來。
而且即使是上萬公里的旅途，人們仍然會選擇較為經濟的方式。寧可多一點麻煩。我認識一個孩子在哥但斯克學習鋼琴。他每次回國渡假後返程，都是從上海飛往法蘭克福，再轉機前往波蘭。（回來時也同樣，相反而已。）而從不搭乘由北京或者是上海直飛華沙的航班。雖然說多飛了許多里程，但票價卻便宜不少哪。
各國國情不同。單就從乘座航班人數來比較，很難就可以說明什麼。
每個人的遠行，都是根據對自己可支配的時間、經濟等方面的因素考慮，來選擇自己的出行方式的。這沒什麼。
手機用戶崔永方
沒有數據，不過有些其他數據可以參考。
民航局發佈《2018年民航機場生產統計公報》，認為2018年我國機場全年旅客吞吐量達到12.64億人次，較2017年增長10.2%。其中，國內航線完成11.38億人次，國際航線完成1.26億人次。完成貨郵吞吐量1674.0萬噸，飛機起降1108.8萬架次。
按照這個數字，我們可以發現基本上平均數據已經接近所有中國人1人年均乘坐1次飛機的標準。然而很顯然，有很多人乘坐多次，而有很多人一次都沒乘過。由於沒有方差，所以不可能知道到底有多少人乘坐過。
根據國家統計局《2018年居民收入和消費支出情況》顯示，2018年，全國居民人均消費支出19853元，比上年名義增長8.4%，扣除價格因素，實際增長6.2%。人均交通通信消費支出2675元，增長7.1%，占人均消費支出的比重為13.5%。2675元本身大約相當於2-3張國內航線機票或者1-2張飛港澳的機票，或者1張國際航線機票。2013年有報道稱，發達國家一張機票的平均價占人均年收入的0.5%，而中國高達10%至15%。現在這一比例有所下降，但可以預見仍然較高。
《2018年民航機場生產統計公報》還顯示，國內各地區旅客吞吐量的分佈情況是：華北地區佔14.9%，東北地區佔6.2%，華東地區佔29.5%，中南地區佔24.1%，西南地區佔16.2%，西北地區佔6.4%，新疆地區佔2.7%（注：由於四捨五入的原因，各地區佔比之和可能不等於100%）。旅客吞吐量增速高於全國平均水平的22個省（區、市）中，東部地區有6個：河北（17.3%）、江蘇（16.2%）、山東（14.7%）、福建（14.6%）、浙江（13.5%）、天津（12.3%）。中部地區有6個：江西（22.5%）、安徽（19.1%）、山西（16.4%）、河南（14.2%）、湖南（12.7%）、湖北（10.9%）。西部地區有8個：西藏（17.0%）、青海（14.3%）、寧夏（14.1%）、貴州（13.9%）、內蒙古（13.4%）、新疆（11.7%）、廣西（11.7%）、甘肅（11.5%）。東北地區有2個：吉林（11.1%）、黑龍江（10.6%）。中西部增速較快，這也說明了民航市場仍然在向著中西部擴張。預計未來會有更多人乘坐飛機出行，市場仍然在擴張。
怪蜀黍老囧曾
很多很多，應該不下十億。
但是這也和發達的高鐵以及落後的民航資源，高昂的航空運營成本有關。
大部分中國人的出行半徑並不大，500km是一個坎，鐵路+公路基本能夠滿足。即使長途旅行，由於時間成本不高，大量乘客還是選擇鐵路。
中國人均gdp才一萬刀，15個城市已經過兩萬刀，滬寧杭正在邁向三萬。那麼中西部地區大部分只有五六千刀，老百姓收入更是有限，即使機票有時候打折很便宜，對這類群眾來說也不便宜。
Topgun2000
我家有一個，八十年代就帶她到好幾個省逛閒。當時飛機不方便，只能坐火車買臥鋪。汽車就不消說，大輪船在長江也乘過。後飛機多了，但年齡太大就沒坐過。八十九歲無疾而終。其餘三代九人坐過成百次了！現覺得有點對不往岳母！不好意思。
老七35341
年紀大的人，大多沒坐過，小孩沒坐過的多，貧困區的地方人都沒沒坐過，包括我也沒坐過，
不過我一定要去坐一次飛機，帶一一籃雞蛋給師傅吃，跟師傅打個招呼，我暈車要提前坐最前面第一個位置，挨著師傅做把他紮起
周家鎮么妹
估計絕大多數人沒坐過，我退休金上萬，也沒坐過更何況貧窮地區的人，即使有些錢工作都來不及。
遨遊河山
能不坐飛機儘量不坐飛機，我膽小，不著天不著地的，怕！
春風十里不如純熙
不知道，反正我未坐過，等我有機會，我也坐下，體會下，坐飛機的心情。
柳燕676
目前有倆個人 一個是女的 一個是男的
問盡
估計夠三分之一的人都沒坐過吧
