夜長夢會多Li
我們看一下“需要先通電等自檢完了再啟動”這種說法的理由。這種說法的依據是通電後，行車電腦會對各個傳感器部件進行自檢，要等到自檢完成以後再啟動發動機，否則一旦有些部件出問題了自檢系統就無法檢測出問題了。
車輛的自檢狀態主要是檢測車輛ECU的狀態，一般在更新ECU之後，我們需要先通電自檢一下，目的是讓車輛有充足的學習ECU的時間，這一般是在車輛開發過程中的操作，而這種自檢時間也只是2s左右就足夠了。實際駕駛中，車輛的ECU一直是沒有變化的，每次直接點火就好。之所以這個功能叫做一鍵啟動，設計的初衷幾是為了簡化點火熄火的過程，按這種說法上車後先通電自檢，這有些自尋麻煩了。
還有一種說法是為了讓燃油泵有充足的時間工作，能夠保證噴油的瞬間有足夠的壓力將汽油霧狀化。如果你直接啟動的話，可能就會造成車子霧狀不充分，起步時就會出現肉的情況，甚至是車子打不著火的狀況。這也是站不住腳的，汽油泵上是由壓力開關的，如果車子在熄火後壓力泵還是存在一定的壓力，整個油路中還是存在著油壓，所以按了啟動鍵後，噴油壓力足夠讓汽油霧化，不會出現噴油壓力不夠的問題了。
其實車輛在點火的時候並不是瞬間點燃，而是有1s的點火時間，在這一瞬間足夠車輛完成自檢或者其他的準備工作，電信號的傳輸是很快的。汽車工程師之所以把一鍵啟動設計成可以分段按，初衷是為了方便我們在不啟動發動機的情況下也可以使用多媒體和燈光等服務。如果說一鍵啟動需要自檢，那麼廠家會在說明書中進行相應的說明。現在的情況間接表明了廠家對於一鍵啟動的態度就是直接啟動，不會對車輛有傷害。
以上。
鯨魚Auto
也來討論一下這個問題吧，相信很多小夥伴都會對自己的愛車呵護有加呀，特別是人生第一輛車的朋友，一定是對各種操作都很細心，把對自己的車子有傷害的，如這個一鍵啟動，倒底是一健啟動，還是三鍵啟動的問題，小編簡單說一下自己的看法。
汽車的一鍵啟動，在不踩剎車的情況下，它是可以通過的，並且有一個自檢的動作，具體算不算自檢呢，其實汽車工程師們並沒有直接說明，這裡就算是自檢吧，然後再按的話，它就沒有反應了，必須踩剎車才可以啟動汽車，那麼很多人就分享這個知識了，說一鍵啟動不能直接啟動車子，很傷車的，要按幾下，小編想說的是，你怎麼不直接把車包起來熱一下再啟動呢？因為汽車點火之後還有一個熱車動作呢！怎麼不把這個動作也做了呢？真的是沒有必要的，一鍵啟動說的非常明白了，就是一鍵啟動，這個動作可以一下完成的，汽車還是會做自檢，去點火，去高轉速熱車，這都是設計師都設計好的，完全沒有必要去做那麼多的步驟的，所謂的去不踩剎車按一鍵啟動，它就是一個通電作用，可以在停車的狀態下，聽聽音樂，帶帶空調之類的。
同樣的，即使是沒有一鍵啟動，機械鑰匙啟動的，也是可以直接轉到底的，它的原理都是一樣的，並沒有所謂的自檢，那些行車電腦什麼的，通電就直接完成了。這就是小編的簡單看法了。歡迎大家一起來吐槽。
百樂魚
一鍵啟動要說是挺方便的，但是有些車友卻為此傷透了腦筋，因為他們一直拿不準到底應該直接啟動還是先按兩下等自檢完了再啟動。直接啟動很方便，但是怕傷車，按兩下再啟動的話又感覺太麻煩。究竟該怎麼做呢？我們來分析一下吧。
汽車上有很多傳感器，分別負責著發動機，傳動系統，燈光系統，安全系統等等。它們都是通過信號線與行車電腦相應的端口相連，有些則通過無線信號與行車電腦相連（比如直接式胎壓監測）。這些傳感器相當於行車電腦的耳目，行車電腦通電後通過線路向這些傳感器供電，傳感器得電後進入工作狀態並將數據回傳，如果哪個傳感器損壞或者數據異常行車電腦就會亮起相應的故障燈。這個過程是實時進行的，傳感器有問題的話行車電腦第一時間就會發現並亮起故障燈。所以說所謂的自檢並不是只有啟動前才可以，而是隨時有故障隨時報，因此我們根本不必擔心漏過故障碼。
還有一個因素很重要，鑰匙在ON位置時油泵會工作建立供油壓力保證啟動瞬間噴油嘴有足夠的噴油壓力，否則汽油霧化不好不容易啟動。其實工程師們早就設計好了，為什麼這麼說呢？因為我不止一次研究過這個東西了，當你踩著剎車按下一鍵啟動按鈕後你的車會執行以下操作：
1、油泵工作建立油壓，因為油泵上是有一個壓力開關的，用途就是在熄火後保持供油管道里有一定壓力，也就是保壓，因此你按下一鍵啟動按鈕後油泵迅速工作，噴油壓力一瞬間就達標了。
2、電子方向盤鎖通電解鎖，保證車輛啟動後駕駛員可以操作方向盤。我們都知道用鑰匙啟動的汽車都有轉向柱鎖止功能，其實一鍵啟動車輛也有，只不過它的動作是由電動機控制的。
3、接下來才是行車電腦控制起動機繼電器通電，起動機開始工作，帶動發動機啟動。至此整個啟動過程完成。
所以說一鍵啟動的車輛完全沒有必要在啟動前先按按鈕，直接踩剎車點火就行了。
我是故鄉的雲
在寫這個問題之前，我們先要了解一下什麼是車輛的啟動自檢。因為這與今天的話題密不可分。如果我們的車輛是傳統鑰匙啟動的車輛，那麼當我們每次在著車之前，擰鑰匙那一刻，發現儀表盤裡面有很多指示燈亮起來，而當啟動車輛後，這些燈就會自動熄滅，很多人不理解這是什麼原因。其實，這就是車輛的自我檢測功能在運行。
我們知道，當車輛出現故障時，車輛電腦會通過傳感器探知到，並生成一串代碼，行車電腦讀取到故障碼後，會以指示燈的形式出現在儀表臺上。如果在著車那一刻，還有故障燈沒有熄滅的話，那就等於是在提醒你，你的車輛現在有故障，或者說暫時不適合長距離行駛。
那麼，車輛為什麼要進行自動檢測呢？這是因為車輛都設置有一套自我保護系統。當車的外觀或者油漆如果出現問題的話，我們通過肉眼都能及時發現，但如果是車輛內部出現問題，我們就不得而知了。正是出於這樣的考慮，現代化汽車都有啟動自檢功能。
從擰鑰匙到“ON”的位置時，全車電路的開關打開，電能從電瓶裡輸出到車身的每一處傳感器、每一塊芯片。與電腦或者手機的啟動類似，汽車電腦從通電開機到進入系統並完全穩定下來，是需要一定的時間的。這個時間沒有手機或者電腦那麼久，一般公認在6~10秒而已。也就是所有儀表指示燈點亮後，再到自動熄滅為止的時間。這個時間我們叫做“自檢期”。
因此，傳統上講我們需要駕駛者將鑰匙停留在“ON”的位置大約10秒鐘，然後再次擰鑰匙啟動發動機。這就是考慮到留給汽車電腦充分的啟動時間。那麼隨著技術的進步，現在越來越多的車都採用了一鍵啟動的設計，不再需要鑰匙了。是不是就意味著不再需要留給電腦啟動的時間了呢？
這當然是錯誤的想法啦！
事實上一鍵啟動的車輛，其實也可以“自檢”。一鍵啟動的車輛，正確的自檢操作方式是：上車後不要踩剎車，直接按下啟動按鈕，此時是接通了音響電源，再次快速的按下按鈕，此時就相當於傳統汽車的鑰匙進入了“ON”位置，汽車開始自檢。
此時您會看到儀表上的指示燈亮起，就說明車輛進入了自檢程序。等待個10秒不到，車輛就自檢完成啦！此時儀表上的圖標會熄滅。此時，你將剎車踏板踩到底，再次按下啟動按鈕，就可以啟動你的發動機了。（部分車型進入自檢的操作是按鈕連續按2下，具體情況在《車主手冊》中都有說明）
所以各位車主們，千萬不要因為懶而不去看車主使用手冊啊！
途虎養車
可能有人會告訴您，配備無鑰匙啟動功能的車輛，需要在啟動前，在不踩剎車的情況下，先按下啟動按鈕，讓車輛通電之後自檢一下，看看各種電氣設備是否存在問題。也有人會說，車輛停放幾天之後，由於長時間處於靜止狀態，要讓車輛自檢並且充分預熱之後，再啟動發動機。但是以我的經驗來看，以上的做法完全沒必要。屬於脫了褲子放屁，多此一舉。
現在的車輛除了剎車、轉向，和一些機械部件之外，很多程序都需要通過電腦支配才能完成。比如我們日常的踩油門動作，當您做出動作之後，傳感器先會將信號傳遞給行車電腦，也就是俗稱的ECU。ECU相當於汽車的大腦，行車電腦有一套自己的計算方法，同時也會適應您日常的開車方式，俗稱記憶功能。行車電腦通過您踩下油門行程的長短，來通知車輛的各個部件，並且做出相應的動作。
您踩下油門的瞬間，行車電腦就像一位指揮官，拿著大喇叭喊：節氣門你給我多打開點角度，進氣道趕緊往發動機裡吹氣，噴油嘴趕緊給我噴油，曲軸和活塞你倆趕緊給我加快運轉……經過各個部件的一系列緊密配合之後，換來的是暢快的加速感受。
以上說這些的目的，是想告訴大家，行車電腦作為汽車的大腦，不僅會合理支配汽車的工作，還會隨時自檢。汽車也有監察部門，也就是傳感器。各個部件上的傳感器其實就是向行車電腦傳輸信號的部門，當您將車輛通電之後，各個傳感器開始工作。
比如當您車輛快要沒油的時候，油箱內的傳感器，第一時間會向行車電腦傳輸信號。領導，油箱內剩餘汽油量已經不到10％，請通知車主及時加油。行車電腦收到信號，快速計算完之後，會亮起低燃油報警燈，然後在行車電腦上通知您現在燃油量還能行駛多遠，更加人性化一點的車輛，還會自動打開地圖，並且標示出最近的加油站。
巖哥的觀點：現在汽車科技含量已經很強大了，從幾萬元的經濟型代步車，到百萬級別的豪車，全都有自檢功能，而且這個自檢功能會隨時幫您檢測車輛的全部動態，所以完全不必提前通電，直接啟動發動機，掛擋走人就可以。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我哦！
巖哥侃車
一鍵啟動這個問題確實是很好玩
其實大家看到一鍵啟動要按三下的多半是看的某些小視頻才這樣的
大家愛車我覺得無可厚非，畢竟不管多少錢買車，但過分的太在意一些事情就適得其反
老一點的車擰三下，有時候還會反覆擰，主要是讓燃油泵工作，好打車，至於自檢，只要打著車，不會因為你一下打著就不自檢了。
所以說一鍵啟動，踩著剎車直接打著，至於燃油泵，現在很多車都是在你開門的一瞬間就油泵就啟動了，如果是電子節氣門也會先打開一下以防冬天凍著。所以直接打著車沒有問題。一鍵啟動設計成可以分段按，初衷是為了方便在不啟動發動機的情況下也可以使用多媒體和燈光等服務，不是讓我們在啟動這事上自找麻煩的
所以呢，真要是覺得3下好就按下，但我看來踩著剎車一下就行
小綺說車
必須要先給車通電，前後換了幾部車我都是這樣做的。大家可以試一下，剛接通電源，不要放音響，你會聽見中控部分有很輕微的電流聲，大概6-7秒消失，我的幾部車都是這樣。大家想想，電腦開機是不是需要等系統完成自檢後，軟件才可以打開，同樣原理，汽車也是電腦控制的，軟件運行也需要時間；電腦如果經常亂操作，系統就會出現各種毛病，行車電腦也是一樣。多年來，我的車從來沒有電器電子方面的問題，我想和這個很有關係，特別越是功能多的電腦，系統進入就越需要時間。如果沒有自檢這一步，誰也不知道行車電腦會不會哪天出事。所以，先通電自檢，待中控嗡嗡聲停止，或者7-8秒左右，我再點火的
新名字還在想啊想
您不僅可以多按一次，甚至還可以多按兩次啟動鍵呢，通電、自檢、踩剎車啟動車輛，這就叫傳說中的三鍵啟動！怎麼樣？是不是很厲害啊，一鍵啟動居然變成了三鍵啟動？其實這就是沒事給自己找事！配備了一鍵啟動那就直接踩剎車一鍵啟動，不必自檢！
配備一鍵啟動的車輛往往都有三檔，按第一次時僅是通電狀態，音響、USB之類的可以啟動通電！按第二次時空調、壓縮機、汽車玻璃可以升降！第三次不踩剎車直接就斷電了，踩剎車可以完成啟動！通電自檢有什麼用啊？車子不跑起來能自檢出什麼？況且車子上的參數傳感器是循環監測的，即便車子啟動了該監測的數據一樣不會少檢！所謂的啟動前自檢完全就是個形式主義！
一鍵啟動配備這三個檔是為了讓您可以不在不啟動發動機時選擇您需要使用的用電器，比方說當您想在停在道邊的車子裡聽一會音樂、抽一隻煙時，您可以在不啟動發動機的狀態下保證音響通電、玻璃可以降下！所以這個一鍵三檔並不是讓您提前自檢的，而是為您提供了更多的選擇！這所謂的一鍵啟動其實和鑰匙啟動如初一則，鑰匙啟動也是三檔，通電、整車通電、啟動，可鄙人沒看到過誰啟動汽車時鑰匙擰三下的！鑰匙啟動的都不自檢，難道一鍵啟動車型就得自檢麼？真是搞笑！
總而言之隨著車子越來越便宜、配置也越來越高，像一鍵啟動、啟停、自動檔等配置的逐漸普及，車友們似乎並沒有享受到各種高配置所帶來的快感、便捷！心理反而背上了沉重的思想包袱，整天這怕壞、那怕不對的！寧願相信網上流傳的各種愛車方法、各種各樣的忽悠系列，比如自動檔P檔被追尾變速箱報廢、啟停功能毀車、高標號汽油有勁等一系列奇葩的說法！卻不明白汽車本身就是讓我們用的，沒有那麼脆弱、沒那麼容易壞！買車可不是買祖宗需要供著，正常使用是很耐用的！一鍵啟動功能即然您能一鍵啟動車輛就說明了存在即合理的道理，所以您不必擔心無需自檢！能一鍵何須三鍵？
非專業車評
朋友圈裡瘋傳的愛車謠言中最搞笑的就是車輛啟動自檢了，本來都在講機械鑰匙自檢，好吧，你們心裡高興就行，但是一鍵啟動車竟然也有人搞個自檢教程？
搞個自檢教程也就算了，還非要來一句，不自檢的車子休息完了猛一下進入工作肯定和人一樣受不了？
講到這裡我就笑了，再套用一句網友的原話；
其實我想告訴大家一個事實，汽車只要通電後，無時無刻都在自檢，不信？點火後拔掉幾個保險絲，看看故障燈會不會馬上亮！
汽車TA說
總會有一些沒車的編造各種用車技巧去教一些有車的人去怎麼開車；
開車只要照著說明書來做即可，畢竟工程師的心血，會比“老司機”專業的多！
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三十位維修技師在線為您排憂解難！
匯選車
隨著科技的進步，一鍵啟動無鑰匙進入這個配置越來越普及了，那麼怎樣正確使用這個
一鍵啟動呢？這個有兩種操作流程，一個就是上車直接就踩剎車按啟動開關，發動機就啟動了，這是我們最長使用的方式。
另一個是上車以後不踩剎車，先按一下開關讓儀表燈點亮，等水溫燈熄滅再踩剎車按啟動開關啟動發動機，這個先讓儀表燈點亮的方法適合什麼時候使用呢？這個主要是針對天氣特別冷溫度特別低的地區在冷啟動時使用，這樣可以讓發動機電腦充分了解水溫和氣溫，調整好噴油的量，部分柴油發動機還有通電預熱的過程，所以在冬季氣溫很低的時候，按照這個程序操作更容易讓發動機一次性啟動，正常的氣溫條件下就沒必要這樣做了。
