邱名幸子
說一下親身經歷，雖然沒有開12個小時，但是開了接近10小時。
作為一名建築工人需要全國各地到處跑，前年在浙江舟山岑港鎮建設原油儲罐，由於工期特別緊，單位春節放假比較晚了，記得應該是臘月26。火車票汽車票都沒買，與同事一起回家，同事有一臺鋒範，我們四人輪流開車，舟山到山東臨沂全程800多公里，用時9個多小時，刨除一次吃飯，兩次加油和去洗手間方便的時間，汽車運行了也足夠9個小時。除了開車坐車感到比較累之外，汽車沒有任何問題。
事實上汽車正常的情況下，只要燃油足夠，駕駛員足夠有精力，汽車一停不停的運行12個小時是沒有問題。如果是跑高速，道路非常開闊，跑完高速以後感覺車子比較通透了，對於積碳的清理也是有一定幫助的。
其實是一個人，一臺車，很難連續跑12個小時的。中途肯定需要幾次加油，休息吃飯等。即使汽車可以連續不停的行駛，但是駕駛員不一定堅持的住，本人連續開車三個小時，下車以後感覺路都走不好了，各種累和不舒服。
開車跑長途，一定要注意車況，需要檢查汽車的剎車系統、轉向系統、備胎、隨車工具、各種油液，讓車子有一個好的工作狀態。人員也要定時休息，避免疲勞駕駛。出行安全最重要，安全也是離家最近的路，記得您遠方的妻兒父母在等您，必須好好的。
小強說說車
我今年76歲了，開車近三十年，因小孩在廣東，我在湖北為了照顧小外孫女，因女婿是外勤，女兒是醫生要三班倒，每年要在小孫女上託兒所，小學時候，去照顧，加上國家醫院醫療保險的不完善，不能異地報銷醫藥費，每年要回湖北報銷，開車距離1100公里，雖然說開車速度可高達120公里/時，實際上在二廣高速有多段是100公里/時，加上休息，上廁所，一般要14小時才能到達，一個老人如何行走這段路，一，一定保證有個較好身體，我經常騎自行車，每星期有一天要騎自行車行駛40~70公里；二，汽車要遠行例行保養，尤其是剎車，螺絲鬆動，膽壓，機油，保證車況良好；三，中午必須體息半小時，而且要躺平睡，好讓下身血迴流，防止腿腫，必須睡著；四，吃飯半飽，太飽易困，走前一天必須休息好。這樣保證你有十六，七小時充分精力駕駛，我最長一次駕駛開車時間二十小時，原因在湖南遇大雪，辛好備帶防滑鏈，但速度只能開40公里，並發現因大雪，氣溫下降玻璃水上凍,噴不出水，於時在服務區購一瓶55度白酒（度數越高越好），灌在玻璃水庫內，馬上玻璃水暢通，這以上是我的經驗。
手機用戶4956637504啊
車子連續跑12個小時的高速，如果車況一切都正常的話，肯定不會有問題，反而駕駛員會出現疲勞駕駛。
其實這就是一個偽命題，最近也是春節返鄉高峰期了，很多人都選擇自駕回老家，遠的3-4000公里都有，按照高速最高限速行駛120km/h，12個小時不間斷連續行駛，那就是12*120=1440公里。
請問一句：汽車不用加油嗎？就算髮動機和輪胎的問題可以忽略，難道汽油也能夠源源不斷的補給？不可能存在的情況。
就算能夠連續跑12個小時，駕駛員已經是屬於嚴重的疲勞駕駛，很多人在開100多公里之後就會顯得很疲憊，視覺疲勞，精神疲勞，如果連續行駛12個小時，你可以想象會發生什麼情況。
當然有些車主肯定經歷過12個小時的連續高速，中間除了加油就是上廁所，汽車一樣照常跑沒問題，這也是很正常的情況，如果汽車沒有隱患的話，再跑12小時都不會有問題。
疲勞駕駛是一件很嚴重的情況，如果是一個人跑1000多公里，估計還沒跑一半就會感覺到疲憊，高速上跟市區沒有得比，到處除了山就是山，視覺上很單調，容易造成視覺疲勞。
所以有這麼一個說法“逢三必進”，簡單來說就是從你上高速到見到第三個服務區的時候，一定要進服務區休息一下，不能夠繼續行駛。
每年在高速上造成的事故並不少，很大部分都是因為疲勞駕駛導致的，駕駛車輛開著開著就睡著了，在120km/h的這種速度，根本沒有多少反應的時間，很容易就會造成連環事故的發生。
建議各位車主在上高速的時候，一定要檢查車子的狀況，最好做一次全面的檢測，剎車系統、輪胎等等，保證在行車過程中不會出現任何問題。
遵守交通規則，安全駕駛！
車遍世界
車子連續跑12個小時是要出現以下問題的。
第一，沒油了
第二，汽車駕駛員懷疑人生了
最近一次長途駕駛是從甘肅省隴西縣，到重慶市練功。全程大約1000公里（中途有修路還跑了兩個小時土路）。由於是年底了，害怕堵車就幾乎沒停。從甘肅出發大部分下坡比較多，排量1.2T的發動機在甘肅出發加滿油跑到達州才加油，700公里左右吧。由於趕時間中間只有上廁所停了幾分鐘，在達州加油天快黑了加滿就走了沒有停留。吃的喝的全在車上解決。全程跑下來13個小時多一點，中途兩次停車加在一起不超過十分鐘。最後到達目的地，車子沒有任何問題，那怕是一丁點毛病也沒有。人可累壞了，所以基本上可以說累死開車的也耗不過車。以後再也不這麼開車了，疲勞駕駛到後期精神完全集中不起來。跑著跑著就跑歪了，看著前方回不過來神。尤其是晚上感覺思想跟不上車道變化。時間長了還很無聊容易發懵，隧道一不小心就超速了。到地方後就腰直不起來、腿麻、腦袋很沉。
編號阿維
如果車況好，體力好，事先休息夠，小事一樁。我以前經常一天開車800多英里，也就是1300多公里，從紐約開到南卡，去驗貨，驗好貨就可以裝櫃運往幾個國家的顧客。
中間會停一次車，吃飯，上洗手間，和加油，途中有幾個地方几乎肯定堵車，譬如紐約，華盛頓，半路也難免遇到若干修路，車禍造成擁堵。正常的話，單程大約要花16到17小時。
也經常從紐約開車到多倫多，跟那裡的往來商見面，開會。大約500英里，也就是800公里左右。
車子只要事先確定功能正常，機油，胎壓都在標準範圍，隨車一定要多攜帶一兩罐機油，若干冷卻水，洗窗水這些東西，以備萬一。
開車絕對不可疲勞駕駛，如果覺得困，就在休息站打個盹，半個鐘頭一個鐘頭都行，絕對不能勉強。
mimidustie
實話告訴你，如果在汽車沒有任何問題的情況下，連續跑12個小時的高速，按照最低100km/h的速度行駛，12個小時就是1200km，將會出現的問題就是車子沒油，開車的人疲勞駕駛。
已經不是第一次回答這樣的問題，雖然不否認有人連續跑高速的時間會比這個長，但中間肯定是休息過的。先不考慮車子和路況的問題，汽車也是需要加油的，不可能永遠不停地跑下去。
而且在連續高速行駛情況下，發動機長時間運轉，輪胎也長時間處於工作狀態，帶來的後果就是發熱嚴重，溫度過高，說句誇張點的，很容易會造成爆胎，存在一定的安全隱患。
退一步講，不考慮汽車的所有問題，連汽油的消耗也忽略，那麼汽車不累，人也該累趴了，就拿春運來說，基本上都會回老家，路程可能會高達上千公里，一路上都要集中精神開車，很容易人就會感到疲倦。
高速行駛不比市區，有時快有時慢，高速時速基本上都是100以上，一旦出現一點點的問題，那麼就會造成不可逆轉的意外，這都是不允許的，而且駕駛機動車輛是不能夠疲勞駕駛的，連續超過3小時以上就必須休息一下。
這也是為什麼大部分的車主在走長途高速的時候，一般都會有兩個人，可以換著開，不至於感覺到無聊，有些沒上過高速的車主可能不知道，高速上是非常單調的，除了山就是車，久而久之就會造成視覺疲勞。
開車一定要注意安全，不能夠疲勞駕駛。
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孫行者汽車救援
這問題本身就是不會駕駛的人提出來滴！
蘭州旅遊XWZB
非職業和專業。
說下自己今年的親身經歷吧。
正月十三得到家裡的命令，從北京直接飛到海南。
待到正月十六，準備跟家裡人的朋友一起開車回去
（我就是專門飛過來把他的車開回去的）。
從三亞到北京，接近3000公里吧。
正月十六早上六點出發。
到港灣大約是中午十一點左右，因為有證件，直接插隊上船。
下船的時間大約是兩點左右，在船上吃了一碗泡麵睡了一會兒覺。
然後，就連續開車中途除了去廁所之外，一直開到晚上一點。睡覺。五點半起床，六點出發。
晚上十一點到北京。
36個小時吧大概。
手動擋。2010年左右的車。
第二天正常找朋友吃飯喝酒。
途中經歷的事情就不多說了吧。
紫色的森林藍色的水
說說我吧，今年從山東開車到內蒙，早上6.30左右到晚上10左右到的，我一個人開車，路上休息三次，中午在高速吃飯故意停留時間長點，也是想讓車歇歇，感覺吧，也不是多累，我平時也上高速，最多跑三個小時左右，不是專業司機，回來的時候也是一個人開的，現在想想自己也挺厲害的，哈哈😄，我是女司機……
禪心292
今年初一我從成都開到楚雄，從早上六點半開到下午六點半，路線成都～宜賓～昭通～昆明～楚雄，剛好12小時，不過中途服務區休息過六次，加油、吃飯、上洗手間……車子能連續熬12小時，人不行，你能憋12小時不上廁所?當然不行，十二小時不吃飯倒有可能，開下來人相當疲憊……
