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雷克薩斯ES入門價格27.9萬而ES的車型基本都需要加價1.5-3萬，25萬的預算買不到ES入門車型。買雷車就得接受雷克薩斯的“強硬條款”，有的地區報有優惠也確實給你優惠三五千嚐嚐甜頭，但算下來手續費、加裝、保險、利息等捆綁落地價基本相當於加價。
雷克薩斯品質是不錯，至少人家官宣的造車理念和要求還是比較高的，相比於國產BBA它確實在做工、用料、品質把控上要好一些。但是在品牌影響力上雷克薩斯畢竟不如BBA，為彌補品牌影響力不足，雷克薩斯在車型定位上一般要比同級別BBA略顯優勢，這一點豐田也心知肚明。而國人追求它的一個重要原因就是它保持了整車進口的優勢，而一旦雷車國產它在BBA面前的優勢只會越小。
其實國內ES2.0L也是“特供”車型，排除進口三大稅這車也就值個20來萬不算太貴，若打個比方基本相當於是個2.0 L亞洲龍的價格。雷克薩斯的品質在於“精緻”而不是說它的車無論在哪個方面都很優秀。一箇中大型轎車首先2.0L的動力就是一大軟肋，硬性配置還是6AT、前麥弗遜懸掛、215輪胎等這在BBA面前還是沒有什麼優勢，作為彌補ES在配置上下了功夫這也是它的初衷，畢竟和BBA比總得有拿出手的東西啊。2.0L自吸ES油耗在8-10個之間，趨於主流不算太高。
奔馳是豪華、奧迪是商務、寶馬是操控，那雷克薩斯想要躋身它們之間就得拿出自己的獨有特色，那就是注重品質。當然雷車在全球範圍內的品質認可度也是比較高的，但僅僅是品質口碑，一旦它和進口BBA對比還是會處於下風屈居二線豪華品牌。因此雷車雖好，但也要理性判斷。 旋轉的方向盤
雷克薩斯品牌是世界上公認的質量最好的汽車品牌，尤其NX系列產品，質量是非常好的，完全媲美德國的奔馳寶馬汽車。國產汽車製造廠“緊追猛趕”50年，個人認為，不一定趕上日本豐田汽車的高端品牌，雷克薩斯NX系列現在的設計技術和質量。以我上個世紀1993年前後買的一輛日本產川崎KH-125型二衝程風冷式摩托車為例，正常使用了十幾年，到最後“處理”時，發動機總成沒有打開過，前後減震竟然“不漏一滴油”，車把、排氣筒、前後蓋瓦和鋼圈鍍烙件“仍然錚亮”，油箱烤漆仍然光豔如新，絲毫不“騷色”，無論冬天夏天，都是一腳“瞪著車”，無論是去鄭州，到山東菏澤，還是回太康老家往返，從來沒有“壞”在路上。圖片2上的小胖墩是2003年前後，我在百年名校（1912年建校）河南大學“大禮堂”前拍攝，當時此款川崎KH-125型摩托車已經“使用了”10年時間，無論遠看還是近看，都“不像”是一輛已經行駛10年的舊摩托車。如今26-27年過去了，國產摩托車製造廠的設計技術和質量，個人認為還遠遠達不到當初我買此款川崎KH-125型摩托車的設計技術和質量（注:可能有的人認為國產摩托車製造技術和質量已經超越了，我不同他抬槓）。河南省開封市維特拉車友武大師2019年3月3日 8:50
河南省開封市武大師
與雷克薩斯比，寶馬奧迪奔馳就是土鱉，不信你看很多開奔馳寶馬奧迪的司機，要打開駕駛席玻璃，帶著金錶的胳膊，黑黢黢的露在車外，肥嘟嘟的腮幫子上面色眯眯的一線眼，不停的瞟著路邊的大野雞，喜歡不停的按喇叭，就像晚上按那玩意，意思是我來了，讓道吧，還喜歡亂鑽，某條車道稍微一堵，就會變道，左一下右一下，就像杵野雞，樂此不疲，車技還特LOW，看的你哭笑不得，更重要的是，德意志就是偽傳奇，從條頓騎士團到第一次世界大戰，再到第二次世界大戰，誰也沒贏過，還不如大和民族，好歹贏過第一次世界大戰，前不久，德系車在美國因為排放詐騙，被罰的落花流水，就這麼塊料，怎麼愛
撒了吧
咆哮的小強強
雷克薩斯車確實是好車，不論外觀還是內飾還有整車的質量都很不錯，也是一大豪華品牌汽車，旗下的車型呢個人最喜歡轎車，價格也是貴貴的。不過礙於民族情節，本人及本人家人都不會考慮日系車。個人觀點，僅供參考，謝謝！
用戶73770786303
品質世界第一，混動油耗也是世界第一
晴天7733221996520
雷克薩斯是一款不斷追求高品質的名車!由於造車理念不同日系與德系還是有一定差距。德系整體質感厚重，而日系質感稍差。從雷克薩斯四門兒與後備廂蓋開關聲響就可以判斷質感的優劣!但不管怎麼說雷車還是一款讓人放心使用的二線豪車!
連俊74999124
最便宜的es200上路33左右了！裸車就是28了，還沒優惠，普遍加價20000！！！
老鬼157172524
很好啊，前幾天有輛ES進地下車庫時跑的快了點，把保護行人的裝置觸發了，機蓋彈起，修車要幾萬塊錢，為了別人犧牲自己，這是多好的品德，可稱為車中君子。
flightofsilverbird
是就真正的品質世界第一。
