預警提示：3月份這兩條路已有47人因超速被一次性記滿12分
自河口至永平、永平至葛仙山2條快速路開通以來，既滿足了廣大群眾日益增長的出行需求，也適應了“秀美鄉村”旅遊經濟發展需要。為切實提高道路交通安全管理水平，減少道路交通事故發生，鉛山縣公安局交通管理大隊依據道路交通安全法律法規之規定，經上饒市公安局交警支隊批准同意，在河口至永平王家嶺路段、永平至葛仙山虹橋上與歐家路段，安裝了2套固定測速卡口設備，2套固定測速卡口設備的啟用，在預防道路交通事故發生、研判分析道路交通流量、偵破道路交通事故及其他案件方面起到了積極作用。
然而，縣公安局交管大隊在研判分析這兩條路3月份交通數據時發現，3月份這兩條路因超速（這兩條路限速70KM/H,超速記錄抓拍起始值為84KM/H）、未按規定使用安全帶、開車接打手持電話等違法行為，被電子監控記錄的交通違法行為高達988條，其中因超速被拍照記錄，一次性記滿12分的交通違法行為47起（超速50%以上，車速至少為105KM/H）。
對此，縣公安局交管大隊發佈預警提示，敬請廣大駕駛人遵守道路交通安全法律法規，杜絕超速、平安出行、文明駕駛，保障廣大人民生命財產安全。
超速行駛的危害：
（一）駕駛人反應能力下降，容易疲勞和誤操作
由於車速過快，駕駛員對周圍環境情況的觀察時間和反應時間減少，沒有足夠的時間發現危險情況，難以及時採取緊急措施。而且隨著車速的提高，駕駛人的視力也會下降，容易出現注意了前方而忽視了周圍的情況。實驗表明，車速提高時，駕駛員的注視點越凝視遠方，視野角度會越小，視力會越模糊。
（二）反應距離延長
隨著車速的提高，人和機動車的反應相對延長。當機動車行駛速度為60km/h，即16.6m/s時，一般人從意識到危險到實施剎車動作反應時間大致需要0.7秒至1秒鐘，反應距離約為17米（空駛距離）；而當以120km/h的速度行駛時，人的反應距離約為39米（空駛距離）。
（三）制動距離延長
隨著車速的提高，車輛的制動性能降低，摩擦係數下降，制動距離延長，需要停車時不能及時將車停住。因為制動距離的長度與車輛行駛速度的平方成正比，速度增加1倍，制動距離要增加至4倍；其次是車輛轉彎時的離心力加大，離心力的大小也與車輛行駛速度的平方成正比，車輛受增大的離心力的作用，容易出現側滑、甩尾甚至側翻的現象。另外，車速提高後，車輛的震動和顛簸也將增大，影響車輛的安全行駛。
（四）干擾正常車流
超速行駛會干擾正常車流，給其他駕駛員的心理造成很大的刺激和打擊，駕駛人此時若應變能力不強，會被突如其來的危險情況搞得暈頭轉向，不知所措，失去對車輛的控制。
（五）加重事故後果
運動著的物體所具有的動能與物體的質量成正比，與運動速度的2次方成正比。這表明機動車在與其它車輛或物體撞擊時，速度越快，本身所受到的衝擊力越大，同時給對方的衝擊力也越大。實驗顯示，機動車以60km/h的速度撞擊混凝土牆壁時，相當於從14m高度（5層樓）落下所受的衝擊力。如果以100km/h的速度水平撞擊牆壁，相當於從39米高度（13層樓）落下後撞擊地面，後果非常嚴重。
※《道路交通安全法》第42條第1款規定：機動車上道路行駛，不得超過限速標誌標明的最高時速。在沒有限速標誌的路段，應當保持安全車速。第2款規定：夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》規定：發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒後駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛員，將嚴格依法處罰並通報企業解除聘用。
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