隨著海軍節的落幕，雖然有些“霧裡看花”的感覺，但之前關於055是否會“亮相”的疑問，已然有了答案。目前來看，055型大驅戰力幾何具體尚不得而知，但從西方國家將其歸類為“巡洋艦”的做法，也不難看出一二。
當然，“強不強是版本的事，帥不帥可是一輩子的事”。相比與“武器性能”，055為大家帶來的“顏值衝擊”更是首當其衝。
（圖源：china military）
那麼，國產艦艇的顏值為啥越來越高？設計人員勞苦功高是肯定的，“材料”的貢獻也少不了。畢竟“巧婦難為無米之炊”嘛...說起我國驅逐艦這流暢的外形，必少不了“複雜曲面船板”。而對於中國造船業而言，我們手裡有絕活——世界第一臺複雜曲面船板三維數控彎板設備。
這設備有啥特別的？需知在如今現代化的造船業中，一條船從初期設計，到鋼材用料，再到後期的船體裝配，隨處都可見計算機、機械化和自動化的身影。唯獨複雜曲面船板的加工還停留在“手工階段”。
像這種“彎曲”的船板，以前全憑工人師傅
見過船的人們都知道，這些鋼鐵巨獸上難免有些地方是“彎”的。如何有效的將一塊鋼板加工成“帆板形”或是“馬鞍形”，打造出船舶的流線外形，曾是造船工業中面臨的技術難題。
過去，這種工作全靠手工（手工操作、壓力機與水火彎曲相結合），好壞全看經驗。遇到軍艦所用的特種鋼材還不能使用“水火彎板工藝”成形，難度更高。
帆形板（左）和馬鞍形板（右）
所以說“更新操作”讓船體外板加工用上“數控制造”，就成了時代的需求。當然這種操作國內、國外都想過，只不過相當長一段時間內都沒有成品投入使用。
最終先解決難題的是中國人，2016年時由“山東碩力機械”、“武漢理工大學”和“江南造船廠”聯合開發的6000噸級的“SKWB-2500”船舶大型三維數控彎板機，在江南造船廠成功使用。
上料
加工！
看似簡單，背後實則牽扯了一大堆控制設備，其實，SKWB-2500的誕生已經不是“第一次搞事情了”，同系列中還有SKWB-1000、SKWB-1500和SKWB-2000。
SKWB系列集機、電、液、控、光技術一體，是世界上少有的不但能大規模投入使用，並且可以實現船體外板數字冷彎成型的成套裝備。堪稱造船業工藝領域的一場變革。
SKWB系列：（圖源：“龍de船人”網截圖）
與過去造船不同，現代戰艦的建造以模塊化和自動化為主。在設計過程中，藉助計算機進行輔助設計（CAD）實現快速繪圖。生產時，船廠利用計算機的能力來進行製造。
而SKWB系列數控彎板機，就可以告別“手工”，以“數控”的形式解決模塊的外殼和其他一些問題。最後，通過自動模塊化轉運車輛完成船體組裝，將建造效率提高數倍。
美國海軍造船法
海上的鋼鐵巨獸們，實際就是由這些“零件”搭成的，說起來這是過去造船，別問船在哪兒......在裡面
說到造船效率，不是針對誰。蘇聯製造“庫茲涅佐夫”時用了8年尚未完工。美國的“福特”號從2005年切割第一塊鋼板，2013年才正式下水。
而中國001A航母從2013年切割鋼板、正式開工後，2017年4月就在大連正式下水。對於航母“初學者”而言，不可謂不快...
造航母？我們就不提三哥了
如今，SKWB系列數控彎板機逐漸被國外多家船廠採用，不少國外造船廠商也慕名前來參觀。對於中國造船而言，無論是民用保第一、還是軍用下餃子，這項技術都將有著精彩絕倫的表演...
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