海德115
關於機油的知識，網絡上的是海量的信息，一搜就能搜不少出來，大神很多，因此這個問題驃騎府也就沒必要從基礎知識講起，拾人牙慧當搬運就沒意思了，對吧？這不是驃騎府的風格，就簡單從實際使用來講講自己的體會吧！不一定對，只是供你參考。
第一，我們知道，機油的分級標準主要是兩個——SAE標準和API標準，這兩個標準都是美國人弄出來的，其中SAE主要指的是粘度標準，而API一般是指質量標準，有什麼區別呢？
粘度等級決定機油在不同使用環境溫度下的流動性，質量標準決定抗磨損抗剪切抗衰退等性能，還與環保排放有一定關係，對於強化程度一般的摩托車發動機來說，例如通路車型的單缸風冷兩氣門發動機，粘度等級遠比質量等級重要，廠商說明書上要求的粘度等級是多少，你就最好是使用多少粘度等級的機油，例如廠商規定必須使用SAE 10W/40的粘度等級，你就使用這個級別就可以，不要擅自更改，粘度等級的改變對於發動機的工作運行品質影響很大，不信你試試原廠指定適用10W/40的發動機改用0W/30的機油，夏季會明顯感覺到發動機溫度升高了，噪音也加大，但是冬天會感覺冷啟動性能更好，就是這個道理，所以說粘度改變的區別還是很大的。
而對於API質量標準，廠商一般要求不是那麼嚴格，例如一般僅要求不低於SJ級或者SG級就可以，實際上即使你用SN級別的機油也與SJ級別的差別不大，根本體驗不出來。
所以，對於性能一般的車型，粘度等級比質量等級更重要，不能馬虎。而對於那些性能強大發動機技術先進的車型來說，例如多缸水冷的發動機來說，質量等級API也不能忽視，同樣重要。
第二，按照性能上的排序，全合成機油高於半合成，半合成高於礦物油，有條件，當然是全合成機油更好，這玩意兒不是從原油當中提煉出來的，而是人工從瓦斯氣或者天然氣中合成而來，經過聚合催化加壓等等流程配置出來的，因為分子鏈長而穩定，因而性能強大，保護性更好，但是成本貴。
礦物油是從原油當中提煉而來，成本低廉，但是分子鏈短而雜亂，容易受高溫高壓的破壞導致性能衰退。
半合成自然是按照礦物油和全合成以一定比例勾兌的機油，兼具兩者的優點，但是也同樣兩方面都比較平庸。
驃騎府個人不太喜歡半合成機油，價格說便宜吧也不算很便宜，性能與全合成還是相差巨大，而且你不知道半合成的配比比例，廠商是不會告訴你的，比例也不會標明在包裝上，可能是20%的全合成與80%的礦物油，或者反過來，都有可能，這個就容易造成信息上的不透明，如果有條件想用好點的機油，那還不如直接上全合成的機油，更換週期更長，算下來也成本也多不了多少。
第三，普通單缸風冷發動機，轉速不高強化程度不大的話，普通礦物油就足夠了，對於排量大於250CC的水冷發動機，還是建議使用全合成機油。驃騎府以前的200CC單缸風冷車和踏板車就是使用礦物油，沒問題。
第四，機油是有保質期的，這個要注意，在未開封的狀態下，機油的保存期限一般是2到3年，如果開封了，保質期會更短。所以對於長時間沒有騎的摩托車，即使行駛里程很短，也建議更換機油，你要知道曲軸箱與外界並不是完全密封的環境。更換期限參照說明書即可，如果使用強度高或者環境惡劣，空氣質量不好，灰塵大，還要加大更換頻率。
第五，關於汽車機油能否使用的問題，驃騎府個人持保留態度，很多人都說汽車機油不能用於摩托車，驃騎府認為要分情況，不能一概而論。對於多缸水冷車型，一般不建議使用汽車機油，但是對於單缸風冷車型，驃騎府認為是可以使用的。
所謂不能用，一般有如下幾種說法，首先是摩托車發動機轉速高，汽車轉速低，其次摩托車溫度高汽車溫度低，最後就是汽車機油容易導致摩托車離合器打滑的說法，也許理論上是這樣，但是實際情況又如何呢？驃騎府的那款單缸風冷車從買來到送人，7年多的時間一直是使用汽車機油，從未用過摩托車機油，發動機好好的，不燒機油不打滑，冬天一槍著車，沒有不該有的異響和雜音。
也許有人說，以後你就知道了，呵呵，還以後呢？7年時間還不夠長麼？好吧，這個問題沒什麼爭論的，有摩托車機油你幹嘛非要用汽車機油？對吧，驃騎府只是想說，偶爾代替用問題不大，參考條件參閱第一條。
第六，不要迷信大品牌，越是大品牌越多假貨，仿製的可能性越大，例如美孚品牌的機油，幾乎是被仿冒最多的一個品牌，驃騎府是儘量不用這種大品牌。
第七，電商品牌上的機油也是假貨的重災區，逼真得完全沒辦法分辨，因為有很多包裝確實是真的，只是裡面灌裝的機油不是真貨。這個就難辦了，並不是說他的機油是假貨就一定會對你的發動機造成影響（那叫假機油），而是以次充好，例如用普通礦物油冒充高價全合成機油，你就很難分辨，用起來也問題不大，但是屬於是欺騙行為，很噁心的一種套路。所以驃騎府一般不會購買那種價格明顯低於平均價格的機油，嫌疑太大了。
不過你要以為實體店就一定不會有假機油那你就太天真了，一樣也有很多假冒偽劣的機油，為什麼假機油這麼多？因為利潤高得驚人，假機油一般成本一升不到5元錢，基本上是回收的廢機油重新提煉提純而來，包裝費其實比機油還貴，因為是正品包裝，冒充全合成機油，買的話少則100多甚至200多一升，你算算這個利潤有多大。
所以，驃騎府建議機油還是購買專用機油稍微靠譜一點，專用油雖然也不是什麼很好的東西，但是起碼是真的，不會假，因為造假機油也會看銷售規模，一般市場銷量不大的車型專用機油他們不會去仿製，不划算。
第七，某東商城的那個殼牌ax5應該不是正品，但是一般人看不出來，為何我會這麼說呢？因為殼牌中國並沒有受權某東銷售殼牌機油，登錄殼牌中國官網，唯一授權網站是某貓商城殼牌機油官方旗艦店。
並且在機油價格上也差距很大，某東殼牌AX5賣49元一瓶，而某貓商城賣67元一瓶，相差18元/瓶，這可能嗎？再者某東商城的殼牌機油可以通過標籤上的二維碼去識別，識別後也直接跳轉官網，卻沒有相應的產品批號等齊全信息，這個就很可疑了，一般人看到能識別就認為是真的，其實不然，沒有相應的產品序列號這個就很不對勁。另外還要注意包裝上的灌裝地點是不是官網上可以查詢得到，查不到的應該是非法灌裝的機油。
好了，說的有點多，總之這些都是驃騎府的個人使用體會，可能不一定完全正確，僅僅作為參考還是可以的。
驃騎府
一萬元以內半合成，一萬以上合成機油！某寶或者某東的慎重考慮
貓熊49
首先選擇車輛手冊上符合SAE的機油，合成油可延長換油週期，某東自營，某貓自營的可用
