巴黎聖母院火燒圓明園
從市統計局獲悉，2018年安徽省人口變動情況抽樣調查結果顯示：2018年末，淮北市常住人口225.4萬人，比上年增加2.6萬人，增長1.2%。
調查顯示，淮北全市人口出生率12.44‰，位居全省第6位，高於全省平均水平0.03個千分點；死亡率4.80‰，在全省僅高於合肥市，低於全省平均水平1.16個千分點；
另據瞭解，2018年安徽省人口變動情況抽樣調查結果顯示：2018年末，全市城鎮化率為65.11%，居全省第四位！
淮北人口從1990年120萬到2020年230萬人口接近翻倍！！產業基礎好，環境優美，人均收入高，文化教育水平領先。在全國地級市裡亦是翹楚！
能否進入一線城市，
一、淮北人的素質:
素質這問題只能相比較而言。去過安徽幾個地方，但停留時間不長，所以沒感到淮北人跟安徽其他地方的人相比到底怎麼樣。要是跟自己瞭解的落後的地方（農村）相比，淮北人的素質自然高一些，但是跟自己瞭解的發達地方（大城市）相比，自然低一些。但總體上說，淮北人的素質距離一線城市標準還很遠。一個主要的問題是，儘管很多人淮北人覺得淮北人講衛生，淮北市很乾淨，但是，我還是看到淮北很多人不講衛生，隨便扔手中的垃圾，有的地方，比如批發市場那個人流很多的地方，就很不乾淨，地上隨處可見垃圾。但說真的，我在淮北，也主要發現批發市場這個地方比較髒亂，其他地方都還可以，特別是人民路非常乾淨，非常舒服。但同時也說真的，不管別的地方多幹淨，就這一個地方很髒亂，我就覺著淮北並不乾淨整潔了。這雖然是偏見，但也沒辦法，就像一杯清水滴進一滴墨水一樣，雖然是一滴墨水，但足以改變整杯水的顏色。因此，城市環境建設不能留死角。當然，淮北市在搞城市環境衛生建設時，讓人百思不解的是寧肯派那麼多環衛工人，卻不願意增加幾個垃圾箱。不增加設計和位置擺放合理的垃圾箱，衛生就永遠抓不上去。
淮北人素質不夠高的另外一個表現是，學歷普遍偏低，特別是高學歷的人很少。當然，有的人說，學歷不能衡量一個人的素質。但是，在一般情況下，學歷還是能夠衡量一個人的素質，否則，要大學幹什麼？乾脆都變成小學算了，或者都當文盲算了。實際上，學歷就是一個人的素質的標誌。當你面對一個低學歷的人和一個高學歷的人時，你的感覺都不一樣。要是討論起問題，那就更明顯了。很難想象，一個學歷普遍偏低的城市，會有多高的高度。因此，無論從哪個角度說，淮北市以後都要加大引進高學歷人才的力度。
淮北人素質不夠高的再一個表現，就是市民化程度不夠高。一些人雖然住在樓上，但一看就屬於那種農民進城，還沒有被市民化。沒有被市民化，農民所具有的種種不良習氣就會帶入到城市中。比如，有的住戶，根本沒有公德意識，將樓前的綠化帶當作了自家的三分地，想幹什麼就幹什麼，有的還在樓前亂搭棚子。當然這也是個別現象，但這些個別現象，就會影響到對一個地方所有人的素質的整體評判。
還有一部分人貌似有素質，但其實素質並不太高。這是我很想說，但又覺著一定會刺激到很多人，所以一直沒有說。這部分人有一定的閱歷和知識，但是處於人們所說的“半瓶水”狀態。說他說得不對，但他說的又不是一點道理沒有；說他說得對，但他說的只是貌似有理。這部分人就是覺著自己很老練，聰明，見過世面，有文化，對淮北知根知底，在淮北的建設上，比淮北歷屆領導人更高明的人。正是這部分人一直起著吹散淮北人氣的作用。因此，藉此重新發帖的機會，好好談談這部分人。
所謂自以為老道，聰明的人，就是憑藉自己的一點經驗，將淮北在某件事情上的不成功永久定格的人。比如，市政府一提開發南湖，有些人就一臉熟諳世事的樣子，報之以嘲笑和不會上當的口吻：又要畫大餅了，又要圈地了。原來，在開發南湖上，曾經出現過這樣的事情，結果黃了。這些人不曾想，任何一件有困難的事情，一次不行，兩次不行，三次、四次也不行嗎？永遠就不行嗎？我們自己做事，都是不打折扣，一蹴而就的嗎？就沒有過反反覆覆，一而再，再而三的時候嗎？如果留心的話，就會發現，我們今天所有的事情都是在一些人認為不可能中成為現實的。不知道那些認為開發南湖是畫大餅，是圈地的人，現在作何感想？一個城市在建設上，因為各種原因，會有一些沒有兌現當初的想法的情況，但不能把一時的老經驗到處搬用，好像別人都是傻瓜，唯獨自己特別清醒和聰明。否則，何以解釋那麼多已經被實現的城市規劃？
所謂見過世面的人，就是那些經常認為淮北相比其他城市非常小，非常落後，如果誰不認同，就認為誰沒有見過世面，誰是井底之蛙的人。我只能說，這些人才是井底之蛙，因為他對現在的人和現代社會的瞭解太表面化了。首先，在交通如此發達，人口流動如此頻繁的今天，有幾個人沒有出過門，沒有見過幾個大城市？其實，無論大小，還是先進或落後，不是一個絕對化的概念，它永遠是一個相對的概念，他與每一個人內心最想要的東西有關。比如，有的認為一個城市的人口20、30、50萬最合適，有的認為最多不能超過100萬、150萬，有的人則恨不得達到1000萬、2000萬，只有那樣才能夠滿足他對大的心理需求。在我看來，今天的中國，幾乎任何一個城市都不能算小了，除非你認為擁擠才是最美好的生活境界。再比如，有些人為進大城市寧肯蝸居在十幾平米的小屋中，過著再也寒磣不過的生活，也不願回到一個可以買得起上百平米的中小城市，因為大城市擁有教育、醫療、發展機遇等各方面的優厚條件。相反，有些人會覺得人口如此密集，交通如此擁擠，房價如此昂貴，空氣汙染如此嚴重的大城市，其實根本不適合人類居住，除非你是富豪與高官，起碼是職業非常體面的白領、金領，一切都不是問題。否則，也不過是在夾縫中求生存的難民。在這種尺有所短，寸有所長的情形下，有什麼必要扮演天外高人的角色呢？照這些人的高見，歐美很多國家的人都生活在第三世界，而不是第一世界。近年來，很多中國人喜歡以“線”衡量城市的大小，這並不十分科學。這種劃分方法對有些城市來說，完全不適用。因為有些城市包含的農村人口少，有些城市包含的農村人口多。而真正衡量一個城市大小的應該是城市人口及其創造的產值。否則，城市和農村的區別何在？如果不加區分的話，是不是說，宿州市跟香港一樣大，阜陽市比香港還要大？其次，這部分人對先進還是落後，對文明還是不文明，簡單地說，對一個地方好還是不好，停留在上個世紀的水準之上，或者說停留在工業化階段。今天是個交通化和信息化時代。在交通和信息如此發達的今天，大城市在教育、醫療、發展前景等方面正在失去優勢。至於高樓林立，人流像螞蟻一樣集中在一個地方，已經不是什麼優勢和自以為傲的事情了。除非你認為你家居住在幾十層高樓之上，一家幾口人居住在幾十平米的空間中，比那些居住在幾百平米，走幾百米還看不見幾個人影的富豪區更有優越感。同樣，未來人們對城市的選擇遵循的也是這樣一種趨勢。不薄的收入、美好的環境和喜歡的工作，才是決定一個人選擇在什麼地方的關鍵，而不是一個城市是不是特別大。當然，你要想做高官，那隻能向省會和首都走了，這是例外。就淮北現在的市區面積來說，個人認為，最理想的人口就是真正的市民人口不要少於50萬，不要超過100萬，最多不要超過150萬。只要超過150萬，你就別想一個城市中還會有令你清閒悠哉、心曠神怡的去處了。我相信，在現有的市區面積下，當淮北市區的常住人口達到120萬的時候，很多市民一定會有排外的想法了。
所謂對淮北知根知底的人，就是那些一提起淮北，就想起淮北交通落後，資源枯竭，被安徽邊緣化，沒有發展前景的人。這不是說不應該指出問題所在，而是很多人用自以為只有自己才知道的那些問題給一個地方的未來判死刑。當然，這部分人，你就更別指望他在指出問題的同時，能夠指出解決問題的出路。淮北交通落後，也只是相對那些處於交通幹線上的城市來說的，但具體來說，淮北的交通又有多麼不方便呢？沒有鐵路，還是沒有公路，還是沒有高速公路？到周邊的城市需要幾天還是幾夜？哈爾濱、大連、煙臺、福州、海南等城市，它們的交通就比淮北更好嗎？據我看還不如淮北。它們到中國各地，尤其幾大經濟中心地帶需要幾個小時？淮北到中國各地，尤其幾大經濟中心需要幾個小時？因此，交通不是淮北落後的根本原因。更何況，交通是每一個政府最喜歡搞的東西。看看，中國哪個地方的政府不喜歡修路？除非財力實在太弱，修路會影響到工資和福利的發放。因此，要說淮北變化最快的地方，還有什麼能夠比得上交通的變化？因此，交通問題，根本不值得老百姓擔憂。過不了若干年，那些後來的領導也許會抱怨前面的領導把路都給修完了，給自己怎麼不留一條、兩條。資源衰竭，在我看來，這恰恰是淮北的機會所在。設想如果淮北的資源不衰竭，淮北還有足夠的動力去轉型嗎？正是因為資源的衰竭，才促使淮北早日走上轉型之路。假如淮北現在的資源前景依然很好，然後一直靠資源過日子，到三十年後再轉型，想想那時候才開始轉型的淮北與現在就開始轉型的淮北相比，是什麼情形？至於說被安徽邊緣化，這過於悲情了。一個地方的發展主要還是要靠自己，即便爭取扶持，那也得靠自己去爭取。假如一個地方的自然稟賦非常落後，那麼被扶持的確非常重要的。但淮北的自然稟賦並不差，不需要別人的扶持，也完全可以發展得很好。據我看，淮北就有這個優勢。
還有一些人，總覺得自己好像比淮北市的頭還要高明，但實際上並不比淮北市的頭更高明。假如，淮北市民都能夠達到淮北市的頭的認識水準，淮北市將是一個什麼樣的市？這個簡單的反推，就證明大多數市民其實根本沒法與一個城市的決策者的認識水準相比。舉個例子說，新的領導班子履職不久，就前往蕭縣和宿州考察，這引來了不少人的嘲諷，嘲諷新的領導班子要像蕭縣、宿州這樣的地方學習。這些人自以為自己比政府的頭還高明，其實恰恰自己才鼠目寸光。任何一個地方，不管周邊是發達還是落後，首先要跟周邊搞好關係，因為總有用得著，離不開它的地方。因此，無論是從人情考慮，還是從地緣考慮，一個地方的領導拜訪周邊地方，沒有什麼不對。相反，是非常應該的。以修東山路和可能的高鐵聯絡線為例，就需要蕭縣的協作。宿州、永城、蕭縣、徐州，都是淮北領導人應該搞好關係的城市。一個地方的領導人不至於昏聵到專向落後地方學習的程度，他拜訪一定是有其他方面的目的。因此，當一些人不假思索地予以嘲諷時，恰巧說明自己與那些頭相比差得太多太多。事實上，新的領導班子後來去過的地方還有：徐州、蘭州、銀川、唐山、蕪湖、上海、深圳、北京、臺灣等等。而長三角、珠三角和臺灣，則是新的領導班子重點發展關係的地方。因此，地方政府的頭，對孰輕孰重，心中是有數的，還不至於那麼昏聵。當然，這並不是說政府的頭就一定比普通市民要高明，但問題是，當自以為自己比政府的那些頭還高明時，要真的比政府的那些頭高明，而不是相反。據我觀察，小幹部不見得，但大一點的頭，比一般百姓還是要站得高一些，看得遠一些。因此，很多時候，在經濟發展戰略上，老百姓往往跟不上決策者的思路。當然，這與我們的政治體制有很大關係，因為這種政治體制有兩個特點：一是向上負責而非向下負責，二是缺乏決策的透明度。這導致決策者與普通群眾彼此都很隔膜，一般百姓不容易理解決策者的思路，決策者也沒有心思聽取普通群眾的呼聲。（以上止“還有一部分人貌似有素質”為補充），如果不談心目中較高的要求的話，淮北人的素質應該說還可以。其一，淮北人比較熱情、和善，沒有那種冰冷或蠻橫的感覺。無論是問路、交談，都是如此。哪怕是發生爭吵，也不會給人以蠻橫的感覺。所以淮北被評選上的“安徽好人”最多，是有緣故的。其二，沒有排外現象。淮北臨近河南、山東、江蘇，再加上一開始就是個移民城市，據說上海來的知青比較多（當初在淮北有個上海飯店就是個證明），所以，在淮北完全感覺不到排外現象。其三，淮北的治安比較好，很少聽見重大惡性事件，或者經常性的犯罪現象。其四，市民大多能夠遵守交通秩序。
路人 沙發
二、淮北的城建
經常聽人說，淮北小。但是，我發現，那些說淮北小的人，就是把淮北的淮海路和古城路，最多到人民路等於淮北的人。我可以肯定地說，這些人根本就沒有完整地逛過淮北。如果最近向西北到達過淮北鳳凰山食品開發區，西南到達過濉溪縣城，南部達到過南湖溼地公園，東部到達過正在開發的東湖溼地公園，再沿著淮海東路到達過龍湖工業園區，東北到達過岱河礦，北部到達過鳳凰山，最後到達過距市中心較遠的東部新城，那麼我相信，你就不會再說淮北市很小了。
影響淮北市容最大的莫過於淮海路和古城路，即俗稱的一馬路、二馬路，這兩個地方，是淮北城建最早的地方，所以，街道比較窄，旁邊的樓房，比較舊。但這兩個地帶恰好是淮北商業集中，人流最多的地方。因此，大多數人對淮北的感覺和印象，主要來自這這兩個地帶。現在，淮海路的西端變化比較大，因為兩邊又聳立起很多高樓，有點現代化城市的感覺。淮海路、古城路，改建有困難，因為兩邊的樓房又不能都拆了，但是換換裝總可以吧。只要給破舊的樓房的外表換換裝，我相信淮北市的市容馬上會改觀很多。面子工程，只要花費不是太大，其實也是合理的，就像人一樣，敢說讓臉整天髒兮兮的，就對嗎？洗洗臉，適度地化化妝，難道不是很愜意嗎？但是，淮北市的領導人，好像看不見那些破舊的樓房一樣。
三、淮北的工業
淮北有淮北礦業、皖北煤電兩個中國五百強企業。但我的感覺是，皖北煤電對淮北的貢獻不大，2013年上繳的財政稅收還不如口子窖多。淮北市政府應該要求皖北煤電對淮北做出更多的貢獻。從哪個方面說，皖北煤電都應該如此，畢竟皖北煤電是從淮北起家的。另外，淮北礦業、淮海實業發展集團、安徽口子酒業、淮北正大源集團，屬於安徽2013年百強企業。總的感覺是，相比一些農業市，淮北的工業還可以，但是相比很多城市，淮北的工業還是很薄弱。在我看來，依靠資源的企業根本算不上真正的工業。所以，淮北礦業和皖北煤電根本不表明淮北的工業化程度。不過，淮北目前已經出現了一批發展前景不錯的中小微企業，名單太多，不在此列舉。
四、淮北的商業
淮北的商業發展規模感覺超過了人口密度，大型商場太多了，大潤發、沃爾瑪、蘇寧、金鷹、華松、真棒、東方百貨、鼎盛、百貨大樓、樂天瑪特。還有在建的，比如國購、義烏商品城。其中大潤發二店也都開業了。建材市場就有盛世商貿城、東湖商貿城、紅星美凱龍。這三個建材市場，面積一個比一個大。當然，東湖商貿城，同時也是裝備製造展覽區。
五、淮北的交通
淮北的區位確實很尷尬，主要是距離交通幹線很近，但又不在交通幹線上。以機場來說，假如淮北距離徐州很遠的話，修建飛機場就是有必要的，但問題時距離徐州很近，所以修建飛機場，就似乎有點多餘。可是到徐州坐飛機，又畢竟有點遠。高鐵也是。我一直在想，假如淮北在交通幹線上，淮北目前的發展在產值規模上有徐州的三分之一乃至一半是差不多的。所以，淮北的區位確實影響了淮北的發展。但這並不是不能突破的，更不是決定因素，後面還要說。
六、淮北的自然環境
淮北市的自然環境相當不錯，因為它有山有水。淮北市領導經常有個說法——“三山六湖九河”。三山：相山、泉山、龍脊山。六湖：南湖、華家湖、東湖、北湖、中湖、乾隆湖。九河：蕭濉新河、岱河、龍河、閘河、西流河、躍進河、老濉河、東相陽溝、西相陽溝。雖然，諸如“九河”可能並不名副其實，因為有些河流可能有乾涸的情況，但總的來說，淮北市有山有水。要知道，在平原地帶，一個城市有山有水，並不多見。城市有山有水，其風貌就大不一樣了。沒山沒水，完全靠石頭水泥堆砌起來的城市，我個人的感覺是單調，缺乏靈氣。當然，有些城市也有山有水，但那個山或水其實距離市中心很遠，根本與市民的日常感受沒多大關係。但是，淮北的山和水大多離淮北市中心很近，比如淮北市本身就依山而建。那些因塌陷而出現的湖水，離市中心也不遠。因此，淮北的山水，是淮北市人民最大的財富。
七、淮北的發展前景
我對淮北的發展在不確定中充滿憧憬。我希望這個城市將來能夠發展得很好，因為這個城市各方面比較符合我的理想。我喜歡有山有水的城市，我喜歡不太擁擠但又有一定規模的城市，我喜歡比較乾淨整齊綠化較好的城市，而淮北基本上符合我的這些願望。（儘管我前面說淮北有些地方不太乾淨，但要客觀地說，大部分地方是比較乾淨的。）所以，我希望淮北能發展得越來越好。
那麼，淮北有無可能發展越來越好呢？我的答案基本上是肯定的。
第一，淮北的人口數量不多，全市人口214萬。人口數量比較少，相對負擔比較輕。雖然，在綜合實力上的競爭上會有欠缺，但人少的特點是，怎麼發展，往往也比那些同級的人口相對多的地方發展得要好些。淮北目前的城鎮化率比較高，職工人均工資相對周邊的安徽城市較高，就說明了這點。
第二，淮北的資源相對豐富。雖然淮北的資源遲早會枯竭，但是有資源總比沒有資源好。雖然現在的煤炭形勢不是很好，但誰保證永遠形勢不好呢？要知道，資源危機，也是遲早的事情，除非人造資源的技術獲得空前的突破。
第三，淮北的工業轉型和佈局初步形成
煤炭資源的枯竭，開採難度的加大，煤炭價格下行，使淮北的工業產值和財政稅收在最近一年受到的影響很大。但是，大家一定要記住了，有些壞事往往會倒逼好事的到來。大家想想，如果淮北的煤炭資源沒有問題，淮北會提出轉型嗎？恰恰是資源的枯竭和煤炭價格的下行，促使淮北不得不加大轉型的力度，加快轉型的步伐。現在有些不看好淮北的人，恰好就是根據淮北目前最糟糕的時期看待淮北的未來。但就是在淮北最糟糕的2013年，沒記錯的話，全市固定資產投資仍然增長百分之二十多，GDP名義增長率全省第一。因為淮北目前正是轉型時期，換句話說，正是投入多，產出少的時期。因此，假以時日，淮北的產出將會爆發出來。
目前淮北的轉型和工業佈局初步形成。淮北目前已經形成了以煤電、煤化工、食品、機械製造、紡織服裝、陶瓷建材為主導，以新能源、生物醫藥、精細化工、新材料等新興產業為補充的多元化工業產業格局。其中，給我印象較深的有：
臨渙工業園。臨渙工業園，專門發展煤化工，搞煤炭轉型。目前投資已經幾十億，總投資將達到幾百個億，因為主要的建設方是淮北煤礦集團，而淮北煤礦集團是進入中國五百強的企業。雖然煤炭效益下降，但是綜合實力還是很強的。投資幾百億的工業園，將來的產出達到近千億，是有可能的。最主要的是，淮北市的規劃是將臨渙工業園打造成淮北市的次中心。臨渙工業園與市中心的快速通道也已開建。
三大電廠。淮北已建和在建的主要電廠有虎山電廠、平山電廠、中利煤矸石電廠。三大電廠均計劃在2013年併網發電，加上現有裝機容量，屆時淮北市總的電力裝機容量將達到470萬千瓦。470萬千瓦的電力裝機容量，每年可為淮北市新增工業銷售收入80億元，提供稅收10億元，這對淮北市打造工業“兩個千億板塊”意義十分重大。
鳳凰山食品開發區。鳳凰山食品開發區，已經初具規模，2013年產值已達301億。目標是，到2018年，開發區將形成由生物科技園、物流產業園、酒飲料產業園、合作共建園、創業產業園等五個“百億園中園”，十家年產值10億元的中型企業，十家年產值20億元的大型企業，年營業收入200億元的商貿服務產業群組成的千億板塊新城。還計劃建立一個學校，安徽食品經濟學院，以配合和促進食品經濟開發區的發展。能夠想到這一點，還是有遠見的。
濉溪經濟開發區。瞭解不多，但是在申報國家級開發區，而且已經獲得省政府通過。如果申報成功，就是皖北唯一一家國家級開發區。由此，可見其實力。補充：濉溪經濟開發區主要圍繞鋁業基地、機電裝備製造基地和精細化工基地建設。預計 “十二五”末，可實現工業總產值400-500億元，地區生產總值130-150億元，財政收入12-15億元，爭創國家級開發區或達到國家級開發區發展水平。
海聚科技園區。我相信，不但大多數外地人不知道，絕大多數淮北人也不知道，淮北竟然還有生產智能手機和平板電腦的企業。這個企業就是由潘林為首的11位歸國博士創辦的海聚科技。因為2013年才開始投產下線，所以大多數人不知道很正常。公司董事長潘林介紹：目前正在辦理13種產品的歐洲質量認證。2013年底實現銷售收入3000萬美金，2014年、2015年目標產值將分別達到5億美金、10億美金。而海聚科技園區，就是以海聚科技為依託，引進更多的高科技企業。
職教園區。在淮北的東部新城，將建成一個容納8萬師生的教職園區。我認為，這是淮北市委市政府非常有眼光的體現之一。這個職教園區規模不算小，一旦建成，可以為淮北的工業發展提供更多的技術人才。同時可以吸引周邊更多地生源。因此，職教園區雖然屬於教育建設項目，但我還是放到了工業這一部分。
華孚色紡工業園。華孚色紡（淮北）工業園由全球色紡紗線領軍企業——華孚色紡股份有限公司投資設立。該項目佔地1350畝，總投資預計達25.8億元，將建設50萬錠色紡基地。項目全部建成後，預計可實現年銷售收入33.3億元，年創利稅2.5億元。
口子酒業。口子酒業的目標是，百億產值。淮北市政府著力將口子酒業打造成一個產值過百億的企業。目前，在安徽，古井貢酒、金種子酒、國口窖並駕齊驅。
工業方面太多了，不能一一詳細介紹了。只是再提一下，淮北還有幾位青年製造出了無人機，他們成立的公司名稱為：淮北市天路航空科技股份有限公司。公司負責人之一介紹：未來幾年，天路航空科技還計劃通過與政府的合作，投資15至20億元在淮北市建成一個佔地1000畝的通用機場，實現從研發無人飛機——研發載人飛機——開設無人機4S店——開設載人機4S店——拓展其他通用航空業務的產業化發展目標，讓航空夢想越飛越高。對此，我並不樂觀，但也很難說。
第四，淮北的旅遊和服務業前景可觀
淮北的旅遊業遲早是能搞上去的。我的印象比較深的有：
相山及相山中的顯通寺。相山4A級風景區，顯通寺有上千年的歷史。今年初一一天上香的人數達到20萬。
龍脊山。龍脊山山體較大，開發的潛力比相山大。
南湖溼地公園。南湖溼地公園的開發已經有若干年了，今年市政府推倒重來，基本上重新開發。主景區今年5、6月份就可建成。南湖溼地公園的湖面面積就有五千多畝大，旁邊還有一個小的湖，湖面面積也有2、3千畝大。一個城市附近有這麼大的湖並不多見。目前見到的城市中，北京、杭州等有。
華家湖。華家湖目前水域面積並不大，因為漏水現象嚴重。因此，華家湖的治理，是今年淮北市要著力建設的“九個一工程”中的重要工程之一。如果治理效果好，那麼按華家湖的容水量，比南湖還要大。
北湖、中湖、東湖、乾隆湖，水域都不小，均有不同程度的開發。
淮北有一個計劃，就是將“三山六湖九河”打通。據我看，這沒有什麼不切實可行的地方，因為這些河流和湖水彼此距離不遠，而且都在平原地帶，開挖起來沒什麼難度。想象一下，一個城市，六湖九河，都被連通起來，那是什麼感覺。我的感覺是，猶如行走在畫中一般。當然，有些人懷疑有些河流缺水怎麼辦，有些湖乾涸怎麼辦？這個有淮水北調工程。在淮水北調工程建成後，特別是這些湖都是淮水在淮北的蓄水池。連通起來之後，河流和湖水之間是可以循環的。
隋唐運河古鎮。對隋唐運河古鎮的介紹是：隋唐運河文化古鎮、中央新影影視基地由安徽省旅遊集團有限責任公司攜手中央新影集團按國家級旅遊景區4A標準著力打造，佔地約944畝，總投資約25億元，主要分為三大版塊：古鎮主體區、運河人家、運河新天地(城市綜合體)。古鎮主體區包含六大功能分區，即：浪漫休閒區、參訪體驗區、核心演藝區、民俗客棧區、旅客服務區、夢幻娛樂區展館。項目業態包含購物中心、古街商鋪、酒店賓館、客棧會所、創意工坊、文博、演藝中心、酒吧茶館、生態人居等等，還有富含文化歷史元素的浮雕長廊、亭臺樓閣、廟宇寶塔、遺址再現、古城牌樓、運河水系等標誌景觀。該項目將與隋唐柳孜運河遺址申請世界級遺產同步，以國家4A級風景區標準建設成為淮北市城市特色名片、淮北市旅遊窗口、城市會客廳、淮北文化旅遊龍頭、區域旅遊消費目的地，滿足皖北乃至黃淮海地區人民群眾的旅遊消費需求。其建成後可實現項目遊客日容量約合1.3萬人次/日，實現年營業收入10億元左右，創造稅收約8000萬元，為淮北市提供近萬個就業崗位。如果建設方能夠不縮工減量，而是堅持高起點，高水準的話，那麼這個旅遊項目是本人最看好的項目。因為運河景觀非常有特色，目前又非常稀缺，如果建設的規模大，水準高，其影響絕不會太低的。看好的另外一個原因是，運河古鎮距離南湖溼地公園非常近，兩者都建成後，相得益彰，比翼雙飛。
臺灣美食文化城。有關報道是這樣的：近日，臺灣東雷集團董事長駱明裕一行來相山區進行投資考察，並就在相山區擬建總投資5億元、佔地131畝的臺灣美食文化城項目達成合作意向。駱明裕一行先後對梅苑路、桂苑路商業地塊，淮北運河古鎮選址現場，寶迪廣場以及大潤發二店等周邊商業業態進行實地考察。在運河古鎮旁邊建一個小吃城，大家想想，是不是很搭配？吃喝遊玩，相得益彰，豈不快哉？
政通夢幻王國。有關政通夢幻王國的介紹是：政通夢幻王國是安徽首個以兒童為主題的文化項目，位於淮北市古城東路以北，東側緊鄰即將開建的龍山兒童公園，北側為大型居住社區濱湖新城。項目計劃總投資約7億元，擬規劃總建築面積為5.6萬方，其中室內兒童文化項目建築面積2.5萬方。已於2013年下半年開工，計劃2014年建成開業。政通夢幻王國兒童主題體驗館規劃分為五大體驗區——夢幻體驗區、高科技體驗區、數字互動體驗區、室內遊藝區、兒童職業體驗區，通過具有深厚文化內涵的、以高科技為手段的、高品質的文化之旅體驗，讓孩子在歡樂的氣氛中感受中華文化，推動中國文化走向世界。
文化科技創意產業園。對該項目的介紹是：美萊國際將與我市天象集團在淮合作建設文化科技創意產業園項目。該項目集文化創意、科技研發、休閒娛樂、觀光旅遊、多元教育為一體。……雙方相互通報了淮北市城市總體規劃情況和美萊國際發展概況，商定在東部新城區投資30億元以上，建設世界一流的文化科技創意產業園。產業園建成後將與職教園區和大學城互補互動，形成產學研一體化。
當然，淮北還有柳孜隋唐大運河遺址、臨渙古城牆遺址、石山孜遺址、古城漢墓、濉溪石板街、雙堆積烈士陵園、文昌宮（淮海戰役總前委指揮部）、塔山石榴風景園、黃裡風景區等。淮北風景區的一個特點是，可以彼此間的距離不遠，可以連成一片。這對遊客來說是非常有利的。如果彼此太遠，心頭稍一撒懶，就不願去了。比如，北京不知去過多少次了，但從來沒有去過北京長城，就是覺得遠，嫌麻煩。
第五，淮北的交通在逐步改善。
前面說了，淮北的區位很尷尬，距離交通幹線很近，但又不在交通幹線上。這確實影響了淮北的發展，但是越往以後，這種不利影響將會逐步消除。淮北通往外地的公路處於不斷的建設和翻新之中，隨著新的公路的通車，就會大大縮短通往周邊的距離。高鐵聯絡線能否建成，很快就有說法，但符夾線的改造應該是肯定的。徐州和淮北之間的城際交通，安徽將修建的幾條經過淮北的鐵路，都會改善淮北的交通。淮北的四周幾乎都有高速公路。在鐵路方面，有始發火車通往上海，也有過路火車通往徐州、南京、深圳、青島、合肥、武漢等城市。真正讓人鬱悶的是去北京一帶，往往要到徐州轉車。距離徐州的飛機場，也就一個多小時的路程。徐州有些地方趕徐州機場的時間未必比淮北短。
第六，淮北領導的思路正確
我之所以認為淮北領導的思路正確，首先是每屆領導班子都意識到轉型的緊迫性，而且是認認真真，實實在在地抓轉型。其次，這屆領導在一些非常細節的地方與我的想法不謀而合。來淮北後，基於淮北市面積和人口比較小這一市情，私心認為淮北市應該參照香港來發展，就是說集約利用土地，不要貪圖面積大，每一寸土地，都堅持高標準建設，主要是要實現城市立體化發展，也就是建樓儘量建高層。一則節約土地，二則那些低層的樓房，往往過不了多少年，就要拆掉重建，這是浪費。淮北建城晚，相對來說，城區比較整齊，而且老城區面積相對較小，因此，淮北完全可以將淮北市區每一個地方不留死角地建設得非常漂亮。特別是淮北的自然風光非常好，有山有水，所以，完全可以將淮北建成一個人們特別想來旅遊和定居的地方。而我的這些想法，其實就是本屆領導人所概括的“精緻淮北”。一個更為細節的想法是，我覺得淮北就應該建得，外地人來了之後，就不想再走的程度。另外，說到建設“精緻淮北”，我覺得淮北在城區建設差不多的情況下，可以適時地打出“小上海”這一名片。打出“小上海”這一名片對提高淮北的知名度有很大的幫助。淮北投資商可以考慮重新建設淮北曾經有過的“上海飯店”，可以建更多冠名“上海”字樣的建築和商業體等。總的來說，淮北在總的目標和規劃上基本是合理的，有遠見的。
80後農家小哥
知行合一格物知理
建議淮北蕭縣都並給徐州，發展肯定比現在好
咔咔西大人
肯定是超一線，最終是無線！💩💩💩
很簡單07
永遠不會！只會被兼併
180908771
能的，一定會比肩北上廣深的!
米櫃電商
國際化大都市妥妥的！
jeffy61
還非常非常遙遠，同時也是簡直不可能的事，我一個淮北人做出真實發自內心的回答。
酔酒偲葒顔
小編你想得真開呀，沒有了煤就是房子了，拿什麼支撐?
金戈鐵馬1569
應該已經是全球第一大都市了
