說起皮卡，大家並不陌生，硬漢般的形象，在美國很受歡迎，因為它比較符合美國的國情，可以載人可以拉貨可以幹農活，基本上很多美國家庭都會配備這麼一輛工作車。皮卡，在美國的地位，就猶如我國的麵包車，經拉又經拽，是經蹬又經踹，是上天下地無所不能的，像福特的猛禽F150，豐田的坦途，還有道奇公羊，都是被國人熟悉的皮卡車型。
今兒咱要檢測的就是一輛2015款 豐田坦途 5.7L TRD Pro，當年新車預估落地價58.57萬元，現在二手車價格大概在46-50左右。
坦途是豐田皮卡中尺寸最大的，車長5814×車寬2029×車高1915。前臉設計依舊是滿滿豐田家族設計感，敦實的前臉和寬大的燈組看上去很紮實，簡單粗暴的線條感，也另外觀十分霸氣。
後尾明顯4x4的字樣，表示了它是四驅車的意思，也充分體現出四驅車要比二驅車的通過性高的優越感。咱這輛2015款 坦途 5.7L TRD Pro只配備了倒車影像，並沒有雷達功能，尾部有明顯TOYOTA的字樣部分是拖車電源的接口，坦途的最大拖拽重量可達4.44噸。
真皮座椅結合桃木內飾，後排座椅可以向上翻折，但後排座椅靠背並不支持角度調節。坦途的內飾在造型上沒什麼可期待的地方，很簡單很粗暴很硬漢，沒有太多繁瑣和花哨，能滿足功能就行，別要求太多設計感。內飾和座椅都很新，各功能按鍵也很正常，可以看出原車主使用的很在意。
表顯里程1.69萬公里，交強險和商業險均已過期，年檢時間為2019年的8月份。
方向盤握感非常不錯，按鍵佈局也比較合理。同樣，儀表盤設計也和整體內飾風格一樣簡潔易懂，碩大的手動空調旋鈕很復古，也符合美國人把喜歡把東西做大的設計理念，當然除了大旋鈕還有儲物空間也完全不用擔心，並且都超級大。
分時四驅系統是通過空調旋鈕左側的控制開關來調整2WD（兩驅）、4H（高速四驅）、4L（低速四驅）。
5.7L V8 3UR自然吸氣發動機和改裝玩家甚是喜愛的TRD機械增壓器。保證了動力的隨叫隨到，將近六米的車身一點笨重的感覺都沒有，無論是玩沙漠，過草地，穿雪原，越野能力都非常出色。
檢測到此，不得不說無疑是一輛好車，使用少，里程少，車況新，非事故、非火燒、非泡水。之前，這麼好的車在我們國家被各種法規整的太可憐了，擁有如此拉風的外形，但好多城市都實行限行政策特別讓愛皮卡的車主無奈。
於是國家交通運輸部門發佈了公告，從2019年1月1日起，對4.5噸及以下的普通貨運從業資格證和車輛營運證執行新的管理辦法，此項政策一出臺就意味著，皮卡車型不在屬於貨車範疇，可以隨意進出市區，並且不用再躲避早晚高峰出行，這簡直是皮卡寵兒們的福音，還考慮什麼，偶買噶，買它買它買它！不過除了這些，還有一點也需要注意，就是有出行限號政策的地區可能您的皮卡也要加入車輛出行限號循環了，這政策真是讓人又愛又恨啊~~
閱讀更多 UC二手車認證 的文章
