共享經濟在前幾年的時候發展得如火如荼，而現在也在走下坡路了。究其原因，第一個就是人們對這種模式已經不再感冒，當初的那份新鮮感早就沒有了；再一個就是搶這碗飯吃的人越來越多，大家都想分共享經濟這塊大蛋糕，但最後卻鬧的誰都吃不上。
不過說實話，共享單車、共享助力車、共享汽車等等都為人們的生活提供了很大的便利，它為群眾省去了擠公交的麻煩，也給人提供了鍛鍊身體的機會，關鍵費用還不貴。共享經濟就這樣贏得了人們的支持，這期間也出現了很多做得比較好的公司，比如摩拜、ofo、哈羅單車等等。不過現在，就如前面所說，這個行業已經在走下坡路了，雖然我們現在還有車可騎，但在看不見的地方有很多暗潮湧動。摩拜前幾年已經被它的創始人變現了，ofo也陷入了各種危機。大企業尚且如此，何況是不起眼的小企業呢？很快，中國就出現了第一家宣佈破產的共享單車，這家公司光押金就賺了八個億，用戶們都說還能退錢嗎。這家公司就是小鳴單車。
說起小鳴單車也許很多人都沒聽說過，但要是推斷它都破產原因的話，百分之八九十就是資金不夠了。瞭解的人都知道這一行業在起步初期投入是很大的，而且後期的運營情況也沒辦法準確推測。想要更多人騎就要造更多車，造車就要用錢，可沒有那麼多錢怎麼辦？只能多跟用戶收押金。這種方法幾乎每家公司都在用，對於資金雄厚的公司來說押金只是資金鍊的一部分，不指著這個發家致富，當然收的就少。但對於小鳴單車這種小企業來說，它只能通過這種方式來維持自己的資金流，那押金肯定就收的多了。人們交了押金之後，一看別的公司都是免押金或者是有季卡月卡的，就紛紛要求退押金。可這個時候雖然小鳴單車已經收了八個億的押金，但那又怎麼樣呢？這些錢都已經投入到運營之中了，根本就沒有錢來給客戶退。
後來據知情人透露，別看街上騎單車的人不少，但離賺錢還是差的遠了，收入遠遠沒有投入多。小鳴單車最後宣佈破產的時候賬上只有三十多萬了，就這還有很多押金沒有退還。其實像小鳴單車這樣破產的共享企業還有很多，只能說這行真不是看起來那麼好混的。
轉自社會生活大爆炸，侵刪
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