超跑品牌推出SUV，老實說我是抗拒的。但聽到有機會試駕蘭博基尼Urus 的時候，身體還是很誠實，一下就蹦起來去試駕。
因為我也想試試，到底一臺卡宴Turbo和奧迪Q8換了蘭博基尼殼……不對，是一臺V8渦輪的蘭博基尼SUV，牛味還有多少。
從來沒想過一臺蘭博基尼可以如此安靜，如此大空間，如此寬大的座椅，如此舒適。如果不是看著外觀明顯的稜角和內飾極戰鬥的氣息，光是憑感覺，我是沒有任何可能把它和蠻牛聯想在一起。
而且在Strada和Sport模式下，絕大部分情況它都會保持理智，開起來就像是一臺卡宴Turbo，每天代步實用程度炸裂。
當我把模式切換到Corsa，Urus一下變得激進了不少，動力響應也開始有點跑車的感覺，而且也會多了一份卡宴所沒有的刺激。慢慢把轉速逼近紅線的話，它換擋的頓挫也會隨之變大，排氣聲音也逐漸變大到能刺激腎上腺素分泌。
越接近斷油，在它身上慢慢會找到Avantador的影子。而且當把四驅切換到Sportive後，Urus後輪的特性也會變強不少，在一個掉頭的位置油門稍微給深了一點，尾巴忽然就甩起來，車身旋轉240度以致要反舵救車，嗯，
這的確是一臺超跑SUV無誤。
它既是牛，也不是牛。一方面它保留了牛的氣場，回頭率會超越同價的超跑，比Huracan甚至高出不少，而且大家對它的價格預估值會遠超於它的售價；另一方面，它卻給了你所有超跑都從沒有給過你的舒適感和實用性。
如果你喜歡超跑是因為它極致的駕駛感受，不好意思，Urus說到底還是一臺SUV，你可能還是需要一臺中置後驅的駕駛機器；但如果你喜歡超跑是因為它拉風的樣子，Urus能給予你額外的實用性，這就是超值。
但我想象中Urus最爽的駕駛場景，不應該是城市，而是中東土豪在沙漠裡狂奔，或是俄羅斯富商在雪地裡馳騁。可惜在短暫的相處時間中，我並沒有機會用到Neve和Sabbia的模式，有些遺憾，因為這才是它和其他超跑真正拉開差距的地方。
有一次我有個朋友問我不買Urus還有什麼選擇，我問為什麼不買Urus，她說接送小孩子上學，有點太過於高調。但對於大部分有300萬閒錢的人來說，Urus都是一個很好的選擇。因為目前它已經一車難求，原價訂車要等一年的時間，二手準新車的價格，甚至已經超越了新車。
有錢也煩惱的，你說是不？
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