20萬以內，你會選擇一輛國產的高端SUV還是去選擇一輛合資品牌的SUV呢？我相信很多的朋友一定會糾結，所以今天我們就拿國產的高端SUV和合資品牌的SUV來一場華山論劍。
今天對比的這兩款車型在價格上只相差幾千元，那就是長城魏和JEEP指南者。首先我們選擇的是長城魏VV72.0T旗艦型，官方指導價18.88萬，該車型為兩驅車型。對比車型是JEEP指南者220T自動家享四驅版，官方指導價19.58萬，是一款帶中央多片離合器的適時四驅車型。
車輛外觀內飾
長城魏VV7
外觀：
首先說到車輛的外觀，VV7的外觀設計屬於典型的運動型SUV設計風格。而且，長城魏的外觀設計非常具有民族特色。首先說它的車標，長城使用了保定直隸總督府門口的旗杆作為魏的品牌標誌，而且魏是第一個用中國汽車品牌董事長的姓氏作為品牌的車企。這樣的設計也體現了自身的民族自豪感。其次，國內的汽車製造企業對於造車的自信心有了長足的進步。整車的外觀設計有很多類似於旗杆的設計，比如前大燈有三根豎的LED燈條，後大燈的剎車燈和下霧燈都採用了豎直的燈，而且採用了雙邊四出的排氣的方式，這樣的設計讓整車的運動感一下就提升到了一個更高的檔次。整車的車體造型也非常具有攻擊性，簡約的線條非常的剛硬和直接。溜背式的設計也讓整車看起來非常的具有運動感。
內飾：
說到VV7的內飾設計，我覺得在國產車當中，不管是用料，工藝還是設計，VV7都是首屈一指的。首先，目光所及的地方都用到了搪塑的軟性包裹，而且在方向盤和一些其它能夠讓人的皮膚直接接觸到的地方都採用了真皮的包裹，使整車的豪華感提升到了一定的檔次，車內的科技感也非常的強，這樣的內飾是非常符合一個豪華SUV定位的設計。
JEEP指南者
外觀：
如果說VV7在設計上採用了運動型SUV的設計風格，那麼JEEP指南者在外觀設計上就是典型的硬派風格了，甚至看起來有一些敦厚。外觀設計上，標誌性的JEEP家族式中網加上兩側並沒有設計感的LED大燈讓整個車輛前臉看起來非常具有辨識度，一看這就是一輛JEEP的車型。車身的線條也極為的簡單，兩三條簡單的直線勾勒出了車身的側面腰線，車側下方加入了黑色的塑料下護板，使整車的層次感比較分明。在尾部的設計上，指南者也採用了家族風格的尾燈設計，黑色的下護板給賦予了這輛車更高的視覺重心，看起來這輛車就是一個敦實憨厚的形象。
內飾：
相對於VV7的內飾設計來說，吉普的內飾設計風格就簡約硬派了。看上去就是一抹黑色，除了方向盤上有兩個銀色的裝飾條以外，其他的地方全是黑色，而且在中控大屏的周圍設計了一個類似於鋼琴烤漆的面板，其實就是一個塑料殼。整車的內飾看起來就非常的粗糙，沒有什麼出色的設計，看起來這就是一輛SUV本來應該有的樣子。
車輛底盤
底盤方面我們就不再分開說了，兩次用的底盤都是承載式的底盤。VV7用的是前置前驅，而指南者用的是前置適時四驅加一箇中央多片離合器的四驅系統，前懸架都是採用的麥弗遜式獨立懸架，後懸架也均使用的是多連桿獨立懸架。在車輛底盤方面，其實兩車並沒有明顯的差距，不過指南者多了一個四驅系統。
在底盤的平整性上,VV7明顯要好於指南者。雖然指南者具有一定的越野性，但是因為底盤不平整也會對它的通過性上有一定的影響。即便長城為在越野的時候沒有那麼突出的性能，不過由於它的底盤平整性比較好，所以在過一些坑窪路面的時候不會對底盤的造成較大傷害。
車輛性能
長城魏VV7
車輛的性能毋庸置疑，VV7搭載的2.0T發動機動力性能和平順性都還做得不錯。只不過在起步的時候可能會稍稍有一點肉，但是速度提起來以後，這輛車的動力依舊特別充沛。2.0T的發動機不管是在日常使用還是外出旅遊的情況下行駛都沒問題。雖然有些網友詬病VV7在燃油經濟性上做的並不是很好。不過，經過我的長期駕駛，這輛車的油耗平均在10.5升百公里左右。一臺2.0T的發動機能夠做到10.5升每百公里左右的油耗已經很不錯了。
JEEP指南者
當我第一次接觸到指南者的時候，官方人員告訴我這是一臺1.3T的指南者，我頓時就感覺這輛車的動力可能有一點點欠缺了。但試駕後我發現，其實1.3T的發動機動力性表現出乎我的意料，不僅在初段加速的時候也能有足夠的動力響應，甚至於在100km以後的加速性也非常的強。不過在這輛車的油耗方面，一臺1.3T的發動機居然和魏的2.0T的發動機油耗差不了多少，這也就太說不過去了，畢竟排量上少了0.7升的排量。不過整車的動力響應是完全沒有問題的。
車輛行駛質感
長城魏VV7
VV7在駕駛起來的時候，明顯感覺到它的車身靜謐性非常的好，除了在急加速的時候，發動機會帶來一點的響動以外，其他的風噪或者是胎噪幾乎根本察覺不到。而且它的座椅的設計也非常符合人體工程學，給駕乘人員帶來的感覺非常的舒適。非鋪裝路面行駛的時候，由於VV7的懸架調校非常的軟，所以在起伏路面的時候，還帶來的畢竟延續性非常的長，也就是說當我們過了一個坑以後，會有不間斷的起伏來緩解這個震動，這樣的感覺不是特別的好，本身它的定位也是一輛城市的SUV，所以可能在這些非鋪裝路面上並不是他的強項。
JEEP指南者
指南者行駛起來的時候並沒有那麼好的靜謐性，而且發動機的聲響也控制得不是特別好。急加速的時候發動機聲響特別的明顯，而且能夠聽到明顯的風噪和胎噪。在高速公路上，1.3T的發動機在動力響應上其實完全沒有問題，超車的時候還是可以很順利的超車。駕駛起來以後，整車的懸掛反饋比較硬，雖然這樣帶來了更好的路面反饋感，但是對於舒適性來說其實是欠妥的。但在非鋪裝路面的時候，得益於比較硬的懸掛，在過濾路面起伏的時候特別的乾脆。只聽到“嗒嗒”兩聲就很乾脆利落地過濾掉了。所以在越野方面，吉普依然是他獨有的風格，在越野性能上，可能魏確實跟指南者比不了，而且指南者還帶了適時四驅，所以在越野這方面，指南者是肯定要強於VV7的。
總結
很顯然，如果說VV7是一輛定位於城市的高端SUV的話，它是非常成功的。指南者搭載的1.3T的發動機，給人的感覺有點四不像，雖然有四驅系統，但也只是一個適時四驅。說到城市舒適性，指南者可能沒有VV7那麼出色，當然，如果你真的是需要一臺四驅車的話，那麼吉普的指南者是最好的選擇，但是如果你多數時間是在城市裡面駕駛，那麼VV7是則是一個不可多得的選擇。最後，如果你經常在城市裡通勤使用，那麼VV7將是一個不錯的選擇，雖然在越野能力上有些欠妥，但非鋪裝路面也一樣能夠勝任。如果你是一個戶外愛好者，那麼我想指南者肯定會給你更多的驚喜和更廣闊的視角。
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