昨（24）日，剛剛在上海車展上市的奔馳全新GLE SUV，在成都舉行了國內首場媒體試駕活動。紅星新聞作為首批參與的媒體，率先試駕了這款備受關注的奔馳中大型SUV。
相比於上代車型，全新GLE新車尺寸更大、配置升級全面、擁有7座車型可選，競爭對手依然是寶馬X5、奧迪Q7。
全新GLE的外觀傳承了這個系列的經典設計，又在年輕、時尚、運動方面進行了調整，如星鑽前臉。不過，車身造型的改變帶來最實用的效果是，全新GLE的風阻係數做到0.29Cd，等同於子彈的風阻係數，這已經達到了同級別最優表現。
而全新的內飾設計，一定會得到大家的一致好評，這也是全新GLE相比競品的一大優勢。新一代的雙連屏設計，再輔以簡潔的中控臺及非常有造型感的中央扶手，科技、豪華、運動感都傳達的很到位。
全新GLE的抬頭顯示與MBUX系統在幾個小時的試駕中讓我倍感輕鬆，HDU可顯示的數據幾乎覆蓋了所有儀表盤上的信息，功能十分強大，而新的MBUX系統也得到了同車媒體的一致好評。
全新GLE提供了兩個動力版本，GLE350採用新的2.0T發動機，GLE450則採用了全新的3.0T直列六缸發動機+48V輕混系統，傳動方面兩者均配備的是9速手自一體變速箱。不過，本次試駕提供的車型都是GLE450，我們並沒有試到入門版的350車型。
當然，GLE450上這套代表了奔馳，甚至是整個汽車行業最頂尖的動力系統，非常值得一試。
因為450車型搭載了一套48V的電機，自動啟停功能在啟動或關閉時基本做到了讓你毫無感覺，不僅沒有傳統的那種抖動感，響應速度也非常快，猶如電動車一般，因此，在城市走走停停的擁擠道路上我也沒有關閉自動啟停功能。
經過幾十公里的城市早高峰道路，我們試駕的首站是現代五項的越野場地，其中有不少難度很大的項目，GLE也輕鬆通過了。這得益於GLE 450的智能全時四驅系統可以任意分配前後軸動力，在0:100與100:0之間任意切換，而後期奔馳還會提供帶有越野低速擋的四驅供選裝。
此外，空氣懸掛在越野模式下可以升起60mm（選裝越野套件後可升高90mm），同時為了方便車內乘客上下車，在標準模式下可降低25mm，同時空氣懸掛帶有裝載模式，通過後備箱內的按鍵可將後懸掛降低40mm，方便裝載行李。
在其後的高速試駕和盤山路試駕中，GLE的靜音效果、車輛的動力表現和，讓人印象深刻。
高速120碼的情況下，風噪、胎噪都很不明顯，靜音效果好到讓你懷疑這應該是行政級轎車的表現。
最後還有一些我個人很喜歡的細節與大家分享
▲MBUX系統的主題設計。系統預設了多種主題，有“冒險”、“旅行”、“經歷”、“休閒”、“效率”、“標準”，你只需要根據當前的情況選擇一種，不僅是車輛的設置會隨之進行改變，儀表盤顯示內容也會相應變化，如“冒險”主題下車輛自動切換為越野模式，升高底盤，此時儀表盤顯示車輛的側傾角、坡度、四驅系統信息。這一連串的變化只需要選擇一個主題即可，非常方便貼心。
▲三角形的中央扶手。這個非常明顯的內飾變化，讓我覺得全新GLE的力量感爆棚，非常有越野車的範兒。而且這也不僅是裝飾作用，在實際的駕乘中，特別是在越野模路況時，會讓使用者更有安全感。
▲駕駛席自動座椅設定。這個功能可以根據你選擇的身高，自動設定最適合的座椅和方向盤位置，非常方便，不用自己慢慢找合適的位置。
▲後備箱便捷功能。後備箱可以一鍵電動放平後排座椅，還有方便裝載的按鍵，可以讓後懸單獨下降40mm。
▲後排座椅功能增強。後排乘客擁有電動多項調節功能，包括靠背角度和坐墊前後，副駕駛後方的座椅還帶有老闆鍵，可以調節副駕的前後位置。
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