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四川在線消息(記者 鄧童童 何嘉琦 攝影 華小峰 實習生 郭豪傑)草綠色主體顏色，輕量化設計，可根據載客量調節車內目標溫度。4月25日，成都地鐵8號線一期車輛在成都中車長客正式亮相，並啟動異地調試工作。
地鐵8號線一期工程南起蓮花站，北至十里店站，通過雙流區、高新區、武侯區、成華區、錦江區5個行政區。8號線一期全線共25座車站，其中換乘站14座，佔比超過50%，其中8個站與既有線路和在建線路換乘。
地鐵8號線一期配車43列，車體為成都本地生產。車輛採用A型6輛編組車輛，車體採用輕量化鋁合金材質，是目前成都地鐵最輕的A型車輛。列車全長140m，寬3m，最高運行速度達80km/h，定員載客量1804人，最大載客量2564人，較B型車提高20%，能夠極大滿足地鐵沿線市民出行需求。
外觀和內飾方面，8號線列車設計以“傳承巴蜀文明、發展天府文化”為理念，將車輛外觀及內飾主體顏色打造為充滿生機與活力的草綠色，同時列車端部外觀色彩採用炫酷黑與欣欣向榮綠相結合設計，傳遞著年輕、包容、時尚、前衛的城市精神。
為進一步提升乘客乘車體驗及舒適度，8號線車輛設計在借鑑其他線路車輛設計經驗的基礎上，運用多項新技術進行優化設計。其中，列車增加了整車維護以太網系統，為整列車各子系統提供維護接口，給車輛檢修維護工作帶來便利;新增“無法動車典型故障”分析提示功能，可提高司機及維保人員的應急處置效率;列車空調可根據環境溫度變化調節客室溫度，並可根據載客量調節目標溫度，全方位提升市民乘客乘車舒適度;車輛採用多種減重措施進行輕量化設計，平均單車重量36.5t，較一般鋁合金A型地鐵單車輕1.15t，並因此每年可節約電力能耗超190萬度，降低運營成本
目前，8號線一期車輛已經進入批量化生產階段，部分列車已在成都中車長客廠內啟動異地調試工作，監測車輛運用並全面驗證相關係統接口匹配性。該線路計劃於明(2020年)年底開通試運營。
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