南京地鐵 7 號線建設進展迅速。4 月 24 日，據悉，南京地鐵 7 號線 27 座車站中，11 座車站已完成圍護結構施工，2 座車站已完成主體結構施工，另有 5 條盾構已始發掘進，其中 2 條盾構隧道貫通。令人期待的是，今年 7 月起，地鐵 7 號線還將有 6 臺盾構機陸續始發。
南京地鐵 7 號線位於長江南岸，為東北至西南向的大運量區域線，途經雨花臺區、建鄴區、鼓樓區和棲霞區。該條線路將串聯起西善橋、河西、下關、五塘村、曉莊、丁家莊、堯化門等主要片區。線路長約 35.49km，設站 27 座，含換乘站 13 座，全線採用地下結構。
4 月 24 日上午，在南京地鐵 7 號線 TA03 標三工區。這裡正在舉行中鐵十八局集團有限公司 2019 年 " 五比四創 " 勞動競賽動員大會。據南京地鐵 7 號線 TA03 標三工區項目經理陳家森介紹，此次活動旨在通過勞動競賽的紮實深入開展，促進企業 2019 年各項主要經濟指標圓滿完成，推進企業高質量發展。" 具體到我們三工區，希望能借助此次勞動競賽，為地鐵 7 號線的建設打氣，確保 7 月 15 日，我們工區內的首臺盾構機能如期、順利始發，並在年內完成剩餘 5 臺盾構的始發。"
據陳家森介紹，南京地鐵 7 號線 TA03 標三工區主要工程量為兩站三區間。兩站是五塘廣場站、窯上村站，三區間是五塘廣場站—窯上村站盾構區間、窯上村站—曉莊站盾構區間、曉莊站—萬壽村站盾構區間。兩個車站於 2018 年 1 月開工建設，管線遷移等前期工作已於 2018 年 9 月完成。目前，五塘廣場站圍護結構施工已經完成 90%，窯上村站維護結構施工全部完成，已進入主體結構施工階段。
隨後，在窯上村站工程現場，施工人員正在進行中板作業。窯上村站為地下兩層，即站廳層和站臺層。目前，該站主體結構施工已經完成 20%。據現場工作人員介紹，窯上村站作業難度不低，根據施工安排，7 月中旬，三工區首臺盾構機將在窯上村站始發，至 10 月份，累計始發 4 盾構機。也就是說，窯上村站要建造 4 個盾構始發井。施工高峰時期，將會有 4 臺盾構同時掘進施工，屆時出土量大，渣土運輸工作量也較大，而窯上村站作業場地狹小，這就要求出土後要儘快運走。
目前，窯上村站東端頭井已經挖到底，正在做中板施工。主體結構累計施工 80 米，盾構機才能下井始發。不過，該站東端頭井地質條件較差，含淤泥質夾層，一方面土方開挖難度較大，另一方面地基承載力要求高。一般情況下，盾構始發井開挖到底後，需要做 20cm 墊層，然後進行底板施工，而窯上村站的墊層需達到 50cm。
目前，南京地鐵 7 號線正繼續推進拆遷、綠化遷移和管線改移等前期工作。
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