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杭州亞運會當然需要錢，沒錢怎麼辦？大拆大建，短時集中性投入基礎建設，改變城市面貌，所謂提升城市品牌和形象，這就是中國特色舉辦國際綜合性運動會的辦會模式。杭州也不例外，為了辦亞運，杭州快成大工地了，到處是在建的地標性建築，各條在建地鐵和區域規劃藍圖屢見報端，而建設週期均與亞運週期同步，這樣的大建大攪必須有錢的支撐，需要各級政府財政的大筆投入，甚至包括民資參與。而錢從哪來？賣地，土地財政是杭州的主要來源，這也是杭州土地屢見地王，房價持續走高的因素之一，各種地鐵走向瞄準的也是土地的增值，獲得最大利蓋。辦綜合性運動會虧錢，已是不爭事實，前有廣州亞運會，近有雅加達亞運會，揹負沉重財政負擔，需要多年消化。我們不是反對舉辦亞運會，而是提倡勤儉辦亞運，為何不學學美國洛杉磯和日本東京奧運會？以舊利舊，節省成本，且保持城市的原味，而非得要大投入，大拆大建，搞形象工程才是唯一出路？況且亞運會已是雞肋比賽，關注度下降，這樣的大投入，值得商榷。
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舉辦世界性賽事，肯定是需要大筆資金來支撐前期工作。就好比方說杭州舉辦下一屆亞洲運動會，首先就要面臨的是運動場地的問題，還有運動員住宿以及其它後勤保障。而最重要的一點就是，為給外國媒體留下好的印象，一般舉辦城市都會加快完善城市基礎建設，就比方說在北京奧運會、上海世博會、深圳大運會期間，其地鐵、道路建設都在短時間突飛猛進。
在舉辦下一屆杭州亞運會之前，杭州需要籌備完善的事情還有很多，就比方說最簡單直接的地鐵工程。杭州雖為浙江省省會城市，但論地鐵發展還不如成都、武漢等內陸省會城市。截止到目前，杭州地鐵在運行只有三條線路，總里程勉強突破百公里。相比之下武漢、南京等省會城市地鐵總里程均在兩百公里以上，甚至說南京地鐵總里程已經高達三百七十餘公里。
而這一次杭州地鐵藉助亞運會的發展機遇，啟動建設“杭州地鐵第三輪規劃”。根據杭州地鐵發展規劃明確指出，在杭州同時動工的地鐵將有九條之多，分別是一號線三期、三號線一期四號線二期、五號線二期、六號線二期、七號線以及八號線一期、九號線、十號線一期。根據規劃這些線路全都將在下屆亞運會之前建成。
在此值得一提的是，除地鐵工程外，杭州亞運會另一個最大支出在於場館建設。根據規劃在亞運會之前，杭州要新建、改造運動場館三十三個。其中新建場館五個、續建場館七個、改造提升場館十二個、新臨建場館七個、新建亞運村一個、利用現有資源改造亞運分村一個。
總而言之、言而總之，亞運會是世界矚目的國際賽事。而在本屆雅加達亞運上，我國短跑以及游泳領域皆取得優異成績，特別是我國著名的百米短跑選手“蘇炳添”，更以九秒九二的成績打破亞運會男子一百米的歷史紀錄，在亞運史冊上再次留下一抹絢麗的“中國紅”。
在此值得一提的是，據媒體報道我國著名游泳健將“孫楊”目前已經返回雅加達參加閉幕式。而在明天的雅加達亞運會閉幕式上，孫楊將會代表家鄉杭州參加亞運會的接旗儀式，這也意味著亞運會就正式進入了“杭州時間”。
抵制抵制地域黑
哪些支出？其實小編特別想問，哪方面不需要投入？比如市政建設，你說亞運會來了是不是得多修兩條地鐵，是不是得修幾個立交橋？你說這個得多少錢？場館方面杭州是已經有不少了，但肯定還不夠那是一定的。如果說為了勤儉，不再修了，怎麼也得翻修吧？而其他的一些辦賽費用，例如N多人的吃飯，交通和服裝，這都是錢。當然你可能說是有贊助商呢，不過你要明白，中國除了男足世界盃什麼比賽都辦過了，哪還有企業圖新鮮必須要去贊助亞運會？
我們辦大型賽事是受到了國際上的高度認可的，他們特別希望這些比賽放到中國辦，因為中國人辦事穩妥，同樣都是高標準。
其實，亞運會的影響力其實越來越小，不說別的就是以今年的雅加達奧運會來看，如果沒有孫楊的穿衣門，還有多少人持續關注？很少了！以國內的門戶網站的體育頻道為例，雅加達亞運會期間，頭題熱區基本就不是亞運會的。除非大事了，一箇中國選手拿金牌能超過100的比賽，能吸引多少關注度呢？杭州真不需要亞運會來擴大國際影響。
球哄哄
杭州亞運會申報辦成功後，一年投資五千億，六年三萬億的總投資，95%都是杭州投資，4%是浙江省投資，1%是國家補助，其中其中杭州的財政收入佔40%，其他都是依靠賣地，這六年必須保證每年2500-3000億的賣地款，否則杭州就會破產！
超強熱帶風暴
你懂個屁，體育館該修則修，該租則租，分散利用，花些錢城市建設提前十年，市民受益匪淺，知名度提高，對新一輪經濟增長是提速器。
金色陽光9868
杭州有納稅大戶，阿里巴巴不差錢
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地鐵集團域外攬客要錢麼？當然要啊！
富春江45
六個錢包的支出！
眾視
亞運會在福建閩南就好了，廈漳泉聯辦，
