重慶又雙叒叕獲獎啦！
近日
第十六屆中國土木工程詹天佑獎獲獎工程揭曉
重慶東水門長江大橋、
千廝門嘉陵江大橋上榜！
中國土木工程詹天佑獎，簡稱詹天佑獎，於1999年設立，2003年由每兩年評選一次改為每年評選一次，主要授予在科技創新（尤其是自主創新）和科技應用方面成績顯著的優秀土木工程建設項目。
是全國建設系統工程獎勵項目之一、也是中國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽獎！
攝影：玩美之予
“兩江大橋”
重慶東水門長江大橋、千廝門嘉陵江大橋工程建成了世界最大跨徑雙塔單索麵部分斜拉橋、世界最大跨徑單塔單索麵部分斜拉橋、世界第一座單索麵雙桁片斜拉橋。
攝影：玩美之予
東水門長江大橋與千廝門嘉陵江大橋合稱“兩江大橋”。
其中東水門大橋連接渝中區和南岸區，2014年通車，橋是一座公軌兩用斜拉橋，也是渝中半島朝天門地區的第一座跨江大橋，橋樑主跨445米，是世界最大跨徑雙塔單索麵部分斜拉橋。
東水門大橋丨攝影：新浪微博@三慢子
千廝門大橋為公軌交通橋2015年通車，主跨312米，是世界最大跨徑單塔單索麵斜拉橋，橋主塔首次在重慶橋樑中採用天梭形，兩頭小，中間大，像一把織布的梭子，提升了江、城、橋的景觀融合性。
而被譽為“橋都”的重慶當然不是第一次因為橋而受到矚目了。
攝影：新浪微博@是你的小李
“高下渝州屋，參差傍石城。誰將萬家炬，倒射一江明。浪卷光難掩，雲流影自清。領看無盡意，天水共晶瑩。”高低錯落的樓宇、輝煌的萬家燈火、波光粼粼的江面……清人王爾鑑早已把重慶的山水之美描繪得入木三分。
千廝門大橋丨攝影：新浪微博@三慢子
勒，是橋都
早在2009年，“中國橋都”的稱號就花落重慶，和武漢、上海、南京等城市相比較，無論是橋的數量、規模、技術水平還是種類，重慶都遙遙領先。
攝影：新浪微博@三慢子
據重慶市橋樑協會統計，在重慶，截止2016年，共有各類橋樑1萬3千餘座，其中，跨長江、嘉陵江和烏江的橋樑有100座，含重慶主城29座跨江大橋。
攝影：新浪微博@三慢子
重慶的橋不僅在於多，還創造了多項世界第一：
朝天門長江大橋：拱橋跨度552米，為世界之最；
菜園壩長江大橋：全世界首創公路輕軌兩用鋼箱拱第一橋；
嘉華嘉陵江大橋：世界同類大橋中寬度第一；
魚洞長江大橋：連續鋼構公軌兩用世界第一；
千廝門嘉陵江大橋與東水門長江大橋：是全球首座“雙子橋”，創六項世界紀錄；
……
攝影：新浪微博@三慢子
對於重慶的橋來說，這些第一都是實至名歸的。
橋成為了重慶的風景，橋成為了這個城市的標誌，橋創新這個時代的生活，橋與重慶人，三江兩岸已成為傳說。撩人耳目，動人心旌。
因為橋，別的城市“千城一面”，而重慶卻是“一城千面”。
攝影：玩美之予
比如
重慶菜園壩長江大橋，又叫珊瑚長江大橋，曾在第九屆中國土木工程詹天佑獎上獲獎。是目前國內最大的公共交通和城市輕軌兩用大跨徑拱橋，軌道3號線從這裡跨越了長江。
攝影：玩美之予
比如建成於上世紀80年代初的重慶長江大橋，是連接渝中半島和南岸區以及長江南北兩岸省區市的一條重要交通要道。
攝影：新浪微博@三慢子
比如建成於上世紀80年代初的石板坡長江大橋，是連接渝中半島和南岸區以及長江南北兩岸省區市的一條重要交通要道，也是重慶通往我國南方的一條重要出口通道。
攝影：黃禹
比如仙氣繚繞的周家山大橋，它之所以出名是因為景色超美。有霧的天氣，不論日出還是日落，都美得像是一幅畫卷。
攝影：新浪微博@三慢子
比如被稱作“世界第一拱橋”的朝天門長江大橋。西連江北五里店，東接南岸彈子石，主跨長552米，全長1741米，若含前後引橋段則長達4881米，不管是白天還是黑夜看起來都很宏偉壯觀。
攝影：玩美之予
比如重慶直轄後主城興建的第一座橋的黃花園大橋，以此為起點，之後重慶的橋樑建設不斷提速。“鐵龍臥波氣如虹，天塹從此變通途”就對此座大橋的恰當描述。
攝影：玩美之予
比如三跨預應力混凝土連續剛構橋的嘉華大橋，橋長528m，不僅緩解了過江交通瓶頸問題，還解決了幹道之間的網絡聯繫。
攝影：羅佳&李菲
比如作為重慶魔幻代表的
黃桷灣立交橋，連接廣陽島、江北機場、南岸、大佛寺大橋、朝天門大橋、彈子石、四公里、茶園8個方向。高達五層、共20條匝道。一不小心可以來個重慶一日遊。重慶人走過的橋比你走過的路都多
攝影：新浪微博@三慢子
只有重慶人才能大大方方地說出“我走過的橋比你走過的路都多”。
“一橋飛架南北，天塹變通途”，以橋樑、軌道為代表的城市基礎設施建設，在這裡如雨後春筍般的興起。
攝影：新浪微博@Farseerfsy
用橋跨越千里的距離，以橋穿越千年的歷史，橋多了便成了橋都，坡多了便成了山城，汽車、軌道流動起來，我們都成了地不分南北的重慶人！
攝影：玩美之予
山水之間，雲河之際，一座城
她就是山城——重慶
不妨偶爾“路過”這些橋
感受這現代橋樑建築的智慧與偉大
來一場最美的橋都之旅吧！
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