比亞迪小宋子
去順豐吧不要做貨拉拉，我老公做了半年貨拉拉，我們在東莞，去年買的五菱宏光做貨拉拉，註冊交押金1000，每個月交會員費450到600，油費自己出，每個月需要審車貼，沒審扣200，不做了，押金需要半年後才能退，剛開的新號，搶訂單還可以，但都是小單，大單別人都是用外掛搶得，我們搶得最小的單是30，最大的單是1600，有時客戶貨多全拆了都裝不下，要取消，平臺不抽錢，去年中秋那段時間還好，一天最多可以跑1000，一個月除了油費下來可以跑7000到8000，現在一個月最多跑4000多，主要是訂單少了，跑貨拉拉的人多了，還有其他新平臺的衝擊，至於線下固定客戶很難做起來，我們手上也有固定客戶，都跑著跑著就不跑了，除了固定好時間的客戶能做，其他的客戶都不好做，你總不能等著固定客戶的單吧，別人叫你，你去不了，下次就不叫了，做貨拉拉的都有資源群，有時別人嫌棄錢少，貨多不肯接，提前預約的還好點，但是有的客戶線下談的價錢本來就低，等他準備貨送貨之類一天只能做這一單，加上深圳限行，有時候交通違規，扣錢罰分之類的，還沒有五險一金，收入不穩定，做起來掙得也不多，如果是不勤快的，一天一單都跑不了的，跑這個比在廠裡做好些，自由些，接觸的多，順豐現在3班倒已經取消油補了，都是電動車跑了，至少穩定，在自己的區域做好。以上希望幫得到你。
Cygs2019
坐快遞員吧，貨啦啦看你所在的城市交警會不會抓，不抓的話就去搞吧，反正搞不到什麼錢的。還不如送快遞，免得賠上一部貨車
速度與91247241
推薦貨拉拉
真正自由的工作，客戶跑熟了，可以是會認定你的，以後拉貨一個電話，平臺也只是給你開了窗戶而已。當然，不努力只想等單的話那就去順豐吧，在順豐只要聽話滿足管理人員裝X的需求和數據報上去好看就可以安心工作吧
林波
我在深圳做快遞員每月一萬左右剛離職。各種制度各種政策各種客戶。真的是身心疲憊想做人就別幹快遞。伺候的人太多了不可能每個都到位，那家婆娘一發騷給你來個投訴就受不了。哎
愛鴿子愛宸宸
順豐不會讓你餓死，貨拉拉只會讓你交壓金開會員，貼廣告，
王春亮322
你這個問題個人建議快遞員相對安穩一些，前提是你對你派送的區域熟悉，不熟悉前期會有些發矇，得熟悉一段時間就好了！
順風遞趙立剛
順豐快遞，一個月七八千，貨拉拉風險太大，罰款多，交會員，訂單也少
用戶6560835215889
踏入貨拉拉你就會後悔的
用戶6569092059954
快遞行業需要細化。也需要思考發展中為社會帶來的不便與負面，例如：所有快遞無節制的包裝，垃圾，如何回收與處理。我們自認為是發展、創新了，但其他先進國家，並沒有效仿，想必弊端大於利。請大家認真思考！
Henrywj
做快遞相對貨源比較穩定，但是前提是你得十分了解你所負責的片區有沒有這種貨源需求。如果你所負責的片區沒有大貨或者說一個小三輪就可以搞定，那還不如搞別的！畢竟油費及車子的一些費用也不小。
