辦學138個班
招收學生6300人
計劃明年9月開學
……
就在一年一度的教師節來臨之際，翠屏區一個重大利好也適時來了，“8月30日，翠屏區人民政府、宜賓市科教產業投資集團有限公司、四川德瑞企業發展有限公司簽署了項目合作協議。四川德瑞企業發展有限公司將在翠屏區舉辦宜賓成都外國語學校，辦學層次為幼兒園到普通高中。同時，在宜賓創辦四川外國語大學成都學院宜賓校區。”
據悉，宜賓成外的選址將敲定岷江新區，不妨說道說道這事……
新區教育“全覆蓋”？
隨著敘州區的成立，翠屏區手中能打的牌，除了老城、李莊外，基本上就是岷江新區了。當然，作為定位為翠屏區新中心的岷江新區，一直就是承接翠屏區老城行政、金融中心轉移的首要選擇，在這個基礎上，自然要逐步加強這一區域內各資源的分佈了。
之前，包括翠屏區法院、翠屏區司法局等單位都悉數遷入了岷江新區，讓這一區域的區級行政中心的定位基本落實，接下來就是補齊其他短板。
說到短板！
教育資源應該算是岷江新區相對薄弱的一個環節，從教育資源來看，整個大區域看，從幼兒園到大學基本上都有所覆蓋，然而大部分教育資源集中在已經開發數年的舊州組團，作為一個全新的岷江新區起步區，學校都是“稀缺”產物，更不用說“好學校”了。
也難怪，早在2015年的時候，就有市民發出“希望市領導區領導也能招商像東辰國際學校一樣的一所學校入住我們岷江新區，加強我們新區的教學質量。”而當時相關職能部門答覆了很多，其中確實提到了一個學校的事，“現已進入前期招商工作，清華附中有意向進駐岷江新區，支持新區教育發展建設。”
等一下！當年說的可是清華附中，而如今最新的卻成了“成都外國語學校”，箇中究竟出了啥，那都不重要了，反正成外來了，岷江新區教學質量得到提升是“顯而易見”的。
這樣一來，南部新區有東辰、臨港區有天立、岷江新區有成外，這種民辦教育三足鼎立的局面或許將在未來各自撐起一片區域的教育發展。
岷江新區，要全面提速了？
其實，除了學校以外，岷江新區這段時間還是“熱點”蠻多的。“宜賓機場項目建設計劃2018年底完成主體建設，2019年7月投入使用。”、“宜賓新機場東連接線臨時設施建設完成90%，地下通道工程完成85%，路基土石完成10萬方。”
另外，總是處在調整前期階段的紅壩路升級改造問題，也終於定盤了，“於2018年7月5日取得方案批覆，7月26日完成了施工圖，預計於2018年底開工建設”
要想富先修路，想當年岷江新區剛開始建設的時候，重點就是圍繞著區域內幾條交通主幹道進行打造，如今幾年時間過去了，區域輪廓初步長成，但比之正大踏步發展的臨港新區來說，岷江新區還稍顯落後一點。
目前這一區域內只有以遠達·第一城項目為核心的片區發展勢頭正盛，項目地處岷江新區核心地段，緊靠酒都大道，同時是岷江新區“兩橫三縱”南部立交的重要交通節點。隨著新機場快速路的開通，居住舒適度和便利性將大幅提升。此外，項目與五糧液集團規劃用地無縫銜接、周邊住宅社區林立，江北實驗小學、宜賓四中等教育資源相對完善。隨著岷江新區建設的持續推進，市民中心、中央公園等各種配套設施日臻完善。
類比一下臨港區，岷江新區在教育資源、產業資源以及未來的重要性上都要稍弱一點，但作為翠屏區未來的新中心，岷江新區又是大有可為的。隨著成外等更多資源進入，自然會帶動區域教育實力往上走一波。
另外，作為新機場建成後最先獲益的區域，岷江新區未來將積聚大量的人流物流，這一點，或許會成為岷江新區後續發展的一大動力。
隨著2019年悄然到來，岷江新區新機場將進入倒計時，而成外也將在明年開學，可以預見的是，未來這一兩年，岷江新區作為翠屏區著力押寶發展的“新區”，或將迎來一次“全面爆發”的提速期。
最後說幾句》》
同樣是作為新區，岷江新區及其前身翠屏新區，和高速發展的臨港比起來，都要略顯尷尬一點，目前這兩大區域的差距是很明顯的。但從另一方面來看，作為一個人口規模可觀，購房人群基數有保證，房價水平穩定的區域，岷江新區這種穩紮穩打地發展模式也是不錯的。隨著成外等優質教育資源進入，可以看出這片區域的影響力和吸引力在逐步提升，後續可能還會有大動作的。
哦對，現在還有一個問題，學校都敲定了，岷江新區今年怕是該拍塊地慶祝一下吧……
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