追求一款更突顯霸氣感和性價比的好車，我想是眾多愛車人士的天性，畢竟在生活中，一輛好車明顯就能給消費者帶來不一樣的駕駛樂趣和氣場，而在當下最主流之一的中型硬派SUV領域中，大眾途昂，豐田漢蘭達就是很好的體現，的確，它們憑藉著霸氣十足的外觀造型和優秀的整車產品力可謂是俘虜了大量消費者的歡心。
其實對汽車市場有所關注的人就知道，近幾年國產品牌中確實也誕生了不少優秀的好車，即使在所亮相的多款中高端車型並不是很被消費者所看好，但眾多國產汽車品牌仍然沒有對新車的研發有一絲的懈怠，反而更加的力爭上游，當然，大多車型沒能很好的獲得消費者認可就並不是就意味著它們不夠優秀，而相信當你對這款榮威RX8認真瞭解過後，就會感受到它有著碾壓大眾途昂，漢蘭達的實力，何況如今在售價上還不斷的下降，從而所體現出的性價比也越來越高了。
作為上汽融入大量''精華''所打造的一款越野旗艦SUV，榮威RX8和普拉多一樣定位為一款中大型硬派越野SUV，除了車身達到了重2.2噸，上汽還賦予了它一身紮實和極為精湛的製造工藝，同時還針對胎噪，風噪，發動機噪音等多方面都做了優化處理，並配以雙層隔音車窗，使得它車內的隔音效果達到了近乎為0的高度。
除此之外，榮威RX8的車身長寬高也分別達到了4923*1930*1840mm，同時再配以近2900mm的軸距，相比之下，它比普拉多還要大，因為也就不難感受，榮威RX8在車內所體現出的空間也是非常的寬裕。
而在內飾的打造上，一眼看去，相信也都不難感受，此次上汽對這款榮威RX8一樣是下足了功夫，除了有著大面積的軟性材質包裹，同時還將中控面板，擋把區域甚至是門把手處都加入了實木裝飾，使得車內的質感瞬間提升，而配備的沙發座椅在有著更加符合人體工程學的調校後，坐上去，也都讓人有著非常高的乘坐舒適性，別總惦記途昂，這車四驅旗艦跌到17萬，重2.2噸，比普拉還多大！
而在整車最核心也是最具有競爭力的動力系統上，榮威RX8則全系搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，並在輸出功率上也達到了224馬力，值得注意的是，它在採用了非承載車身（也就是我們常說的大梁）的同時，還有著全時四驅的和中央差速鎖+後橋差速鎖加持，使得它所擁有的越野性能和脫困能力都非常的優秀，要知道，即使是百萬奔馳大G也都只有配備了三把鎖，所以就如前面所說的，論整車實力能碾壓途昂漢蘭達，何況它目前的售價還最低僅為13.88萬起，即使是四驅旗艦版也僅為16.88萬，可謂是體現出了非常高的性價，整體看來，榮威RX8確實是一款非常難得的硬派越野旗艦SUV，你們看好它嗎？
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