現在家家戶戶都有了私家車，對汽車方面的知識掌握的是相當到位。很多車主把自己的車當做“媳婦”一般供著，上網找了很多保養車技巧，捨不得讓車受一丁點損傷，但是到頭來發現，自己所掌握的愛車小技巧有很多事多餘的，很多做法根本是不傷車的，可還是被別人白白忽悠了好些年。接下來我介紹的四個做法也是並不傷車，就看你是不是還在被忽悠中。
第一，汽車就要磨合
“汽車是一個機械產品，其中有許多機械零部件都是相互配合工作的，由於機加工精度限制等原因，它們之間的相互配合並沒有達到非常順滑的狀態，剛出廠的新車，或者剛剛大修過的車，都需要進行磨合。就是通過各個零部件之間的咬合部位相互摩擦，使咬合面更順滑，相互的配合更嚴密。”說法沒有錯誤，但是對應的不是現在，也就是說“新車磨合”的說法只適用於以前，因為那個時候的科技不先進，汽車出廠之前不能充分的冷磨合，只能通過人為操作。但是現在不用了，廠家在汽車出廠之前就給你冷磨合好了，就不用你再費時費力的磨合車輛了。
第二，汽車啟動要預熱
要不要熱車要看情況，天氣，公里數等。
打比方，你要去的地方只有三公里，天氣是冬天零下二十多度，這種情況就必須熱車了，因為你要去的地方太近， 不熱車車水溫還沒達到正常值你就到地方了，這樣很容易積碳。在打比方，你要去的地方是十公里外的地方，這種情況就沒必要熱車了，但是也得注意，水溫沒上來之前轉速最好不要超過兩千，還有CVT變速箱的車，變速箱冷保護沒過你就算深踩也不升檔。
第三，轉速太高傷車
之前就有人問過“低擋高轉速和高擋低轉速哪個更傷發動機？”
其實單純來講這就是兩種正常工況而已，沒有哪個對發動機的負面影響更大。2500到3000轉換擋是我們的共識，但是油耗真沒大家想象的那麼離譜，換來的是更舒暢的駕駛體驗。其實在發動機4000轉以下都是完全正常沒問題的，如果不經常超過4000其實也沒問題，唯一最大問題就是過低的擋位高轉速對傳動系統的衝擊，譬如一擋4000轉，抬下油門就跟猛踩剎車一樣，但這也都完全是在設計範圍內的，大家真的不必擔心。
第四，要經常做保養
汽車保養其實是必須的，但是勤保養不等於會保養。
如果你的汽車經常保養還依舊“未老先衰”，那就要考慮到是不是保養的太勤了。保養車輛是好事，但是過度的愛護往往會起到反效果。很多家庭通常是有一輛車，愛護之心也是可以理解，畢竟這麼貴的東西壞了就得花費不少錢修，保養清洗自然是細微之至，就差把愛車供在自家客廳裡了。其實，很多看似體貼的保養都是車輛消受不起的。
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