在汽車迅速發展的今天，各國汽車都鼓足勇氣推出自己的新技術和新車型，尤其是德系車近些年為響應節能減排法規開始推小排量的增壓發動機，從節能減排和動力方面取得了很大成績，對於一家車企來說，發動機的質量是最能展現技術實力的，而對於國產車來說，發動機一直以來都是最大的弱項，很多人也是一直不怎麼看好國產發動機，不過不得不說近年來國產發動機真的是越做越好了，今天小編就來說說有哪些最好的國產發動機。
長安目前最強的發動機是搭載在CS95之上的藍鯨發動機，這臺發動機是長安花費了6年時間自主研發打造的，從動力來說其實已經不輸給很多合資車的，不過相對來說長安發動機油耗還有待提高。重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車或重慶長安，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，1996年，在深圳證券交易所上市其歷史可追溯到洋務運動時期，起源於1862年的上海洋炮局，曾開創了中國近代工業的先河。
吉利給人的印象更多的是營銷做的很好，其實近年來財大氣粗的吉利也是一直在投錢搞研發，目前吉利發動機的穩定性也是相當不錯的，看看眾多帝豪車主的反饋就知道了。浙江吉利控股集團始建於1986年，1997年進入汽車領域，多年來專注實業，專注技術創新和人才培養，取得了快速發展。現資產總值超過2000億元，在近期揭曉的2017年度《財富》雜誌世界500強排行榜中，浙江吉利控股集團以314.298億美元的營收位列
老一代的長城1.5T發動機一直被車主吐槽油耗高、動力一般，不過隨著長城新一代的缸內直噴發動機上線，如今長城越來越有叫板合資車的資本了。說道長城這個品牌在早些年並沒有什麼突出的技術和質感，發動機變速箱以及底盤懸架多方面都有合資車的身影，可以看出早期的長城汽車還在學習當中。值得注意的是，哈弗在發動機技術方面有著不錯的造詣，就拿現款H6搭載的那臺代號GW4B15的發動機，此款發動機採用直列四缸渦輪技術，
奇瑞的發動機當然是國內最知名的，畢竟多年來已經獲得了全球眾多國家的認可，奇瑞新推出的第三代發動機更是相當震撼，不管是動力還是油耗，都不輸合資車，不過第三代發動機畢竟還沒有真正大規模使用。奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日註冊成立，總部位於安徽省蕪湖市，現任董事長兼總經理是尹同躍。公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域，奇瑞汽車9年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，
近年來上汽的發展也是非常的快，畢竟背後有通用的技術支持，名爵6之上的1.5T引擎當真讓很多人豎起大拇指，就目前情況來看，這款發動機還是能夠力壓奇瑞一籌，相信在過幾年，發動機一定能夠和合資車真正的正面較量。
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