近幾年，MG品牌在汽車圈混的可謂風生水起，憑藉名爵6、名爵HS、名爵ZS等高品質產品，成為“當紅主爵”。同時，MG名爵的熱度還傳遞到了海外，據統計，2018年海外市場銷量達7萬輛，在英國、澳大利亞、泰國等多個國際市場表現較好。
在國內、國際皆取得好成績的背後，離不開MG全新外觀設計、上汽集團全新研發的動力總成以及成熟的品牌運作經驗。日前，筆者有幸來到上汽臨港發動機工廠參觀，看看MG名爵“世界芯”是這樣煉成的。
上汽臨港發動機工廠擁有國內唯一一條大排量中置直噴渦輪增壓發動機生產線；擁有世界一流、國內最先進的MGE 2.0T 發動機生產線；擁有世界上最領先、最環保的生產設備。依託上汽精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高品質的“四化一高”生產製造標準，在上汽臨港生產基地，處處體現世界頂尖的製造實力和嚴苛標準。
在機加工車間，裝備21臺柔性加工中心、14臺進口專機、6臺全自動檢測設備。其加工尺寸普遍在mm級以下，其中高精度的μm級約佔其中的2‰。整個生產、加工、操作、檢測過程，都在極其精細、嚴苛的管理統轄之下進行。
在裝配車間，自動化、智能化、柔性化是最大亮點。令人印象深刻的是其整線採用6臺機器人自動裝配，其中發動機內裝線與外裝線之間採用世界最新Flying Robot技術進行空中轉換對接，實現自動輸送和翻轉，缸蓋分裝與發動機裝配線之間機器人自動無縫聯結。
同時，在消費者普遍重視的環保生產上，這裡通過提高測試精度、縮短測試周期、降低使用成本等一系列措施，確保綠色、環保。
在這次工廠生產的十分值得一提的便是搭載於名爵HS上的那款30T Trophy高性能版渦輪增壓發動機。該發動機採用高效廢氣渦輪增壓方式，讓渦輪介入更迅速，帶來更好的動態響應；缸內中置燃油直噴技術，使汽油霧化更均勻，可提高燃燒效率，同時減少溼壁現象，降低碳煙顆粒物的排放。另外，它還採用了可變排量機油泵，可滿足不同工況下的機油需求，使機油泵在最低能耗下運行，還可降低摩擦損失，在NEDC工況下油耗降低2%。這些高精尖技術的注入，名爵HS 30T車型得以跑出實測7.28秒破百的成績，比同級快2秒，爽感飆升。
在試駕場上，搭載上汽“藍芯”30T MGE高效發動機，匹配TST 6速溼式雙離合自動變速器的名爵HS，可以做到“7秒破百、36米剎停”的優秀表現。同時，在NVH靜謐性體驗中，名爵HS怠速NVH 36.5分貝，能有這麼出色的NVH，得益於名爵HS的整車隔音措施和採用米其林靜音輪胎。
在顛簸路面/石子路行駛以及爬坡測試中，除了充沛的動力，名爵HS底盤調校的優勢最大程度體現出來，配合坡道輔助、陡坡緩降功能，整個爬坡和過彎很順暢，駕乘舒適性給人留下深刻印象。
從1924年起，MG名爵這個來自英國的百年運動汽車品牌，從來都堅持用最好的技術為年輕人造車。不僅產品力優秀，同時在價格上也是誠意十足，配合近期“真官降”2萬、再送2萬紅包的親民降價措施，名爵HS在國內高端SUV陣營的競爭力將進一步提升
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