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車燈對於一輛車來說是一個非常重要的配件，如果車燈不好那麼會影響到夜間的照明，直接決定了行車安全。目前在市場上主流的車燈有三種鹵素燈、氙氣燈和LED燈，從實用角度來看哪種車燈最好呢？
先來看看鹵素燈，這種燈應該是使用率最多的了，很多出廠車輛的原廠燈都是鹵素大燈，價格便宜、維修方便運用很多。但是鹵素大燈的照明度相對來說也是三種車燈中最差的，很多車主都對鹵素燈不滿意，都打算更換氙氣或者LED大燈。
接下來是氙氣大燈，很長一段時間內氙氣大燈都是高大上的存在，亮度高、照射遠，遠光燈一開簡直就是閃瞎眾人的眼球。不過氙氣大燈的費用是比較高的，而且改裝氙氣大燈需要用到透鏡，成本也就上去了，如果透鏡調不好的話氙氣大燈的效果也不甚理想。
於是出現了LED大燈，“又亮又省電”是LED燈最顯著的特性。LED燈只需要原車鹵素燈60%左右的功率，亮度即是原車鹵素燈的3倍以上。而且LED大燈不僅亮而且能耗還低，不會像氙氣大燈那樣給電瓶帶來太大的負擔，而且也不容易把燈罩烤黃。更值得注意的是，LED大燈既能照亮自己，而且對於他人的影響也沒那麼厲害，不會像氙氣大燈那樣特別的“耀眼”。
同時LED大燈的響應速度也是鹵素和氙氣大燈無法相比的，而且這幾年LED大燈的價格也有所回落是目前最受換歡的大燈組。
無論從實用、耐用還是亮度等方面來看，有條件的還是選擇LED大燈最合適一點。
車界慢慢彈
汽車上的鹵素燈、氙氣燈、LED燈到底哪個更實用？
<strong>首先老司機說出結論，LED更好更實用，確實是越貴越好，雖然LED大燈比較貴，但貴不是它的缺點，是我的缺點。為什麼說LED大燈更實用，我們先分析下這三種大燈的優缺點。
鹵素大燈
鹵素大燈是最早的大燈類型了，也被稱之為蠟燭燈。除了價格便宜、維修方便以外，鹵素大燈幾乎全是缺點，亮度低、照射範圍窄、容易燒壞、色溫低。很多人說霧天鹵素大燈比LED燈更好用，這時候請你低下頭，看到那個霧燈開關了嗎？打開它，這才是霧天用的燈。
氙氣大燈
由於鹵素大燈的種種缺點，廠商研發出了鹵素大燈的替代品——氙氣大燈。原理是在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充多種化學氣體，如氙氣等惰性氣體，然後再透過增壓器將車載12伏電源瞬間增至23000伏，激發電弧發光。氙氣大燈的亮度要比鹵素大燈高很多，幾乎是鹵素大燈的3-4倍，除了亮度高以外，氙氣大燈的色溫高，照射範圍廣，年光衰率小於5%，成本也低於LED大燈，但是也有缺點，不加透鏡光線會散射、溫度極高，所以劣質的氙氣大燈容易壞，此外還非常耗電，啟動也比較慢，如果鹵素大燈改氙氣大燈需要重新改線。
LED大燈
近年來，LED大燈作為前兩者的替代品異軍突起。電能通過LED芯片直接轉化為光能，LED大燈的優點是亮度高，基本上是鹵素燈泡的4-6倍，並且不像氙氣大燈那樣發熱量很高，LED大燈僅僅50-70度，啟動無延遲，隨點隨亮，性能穩定，瞬間啟動無延遲、色溫接近白光，看起來更舒服；壽命長，基本都能達到50000小時的水平，好一點的能夠達到100000小時，並且更節能，不需要改線，而且LED大燈體積小，方便做各種造型。但是LED大燈也有缺點，就是貴，至於雨霧天氣穿透性不好，這是霧燈該乾的事情。
綜合來看，還是LED大燈更值得選購，而且現在的LED大燈售價已經下滑了很多，很多10萬左右的國產車，15萬左右的合資車基本都配備了LED大燈，有這個預算還是上LED大燈吧，省心省事而且也安全。
老司機侃侃車兒
上述的車燈已經涵蓋目前汽車所有的車燈了。那麼這幾種車燈各有什麼優缺點呢？或者是那種車燈更加實用呢？
首先我們分析一下鹵素燈。目前大部分的車型都使用鹵素燈。尤其是剎車，轉向燈等。鹵素燈的優點就是維修方便，更換燈泡的價格也只是在十幾元到幾十元之間。但是鹵素燈燈泡容易被燒，因此我們在路上經常可以看見有的車的某個車燈不亮了，這樣的車燈就是使用鹵素燈燈泡。除此之外，鹵素燈照明亮度比其他兩種燈泡相比會較弱，這也是鹵素燈泡逐漸被其他燈泡取代的原因。
前幾年我們經常會在汽配城看見有改裝氙氣大燈的廣告。氙氣大燈的優勢為亮度強，但是也有對應的缺點即為點亮的時間比較長。並且需要安裝穩定器。如果需要安裝氙氣大燈的情況下必須要加透鏡。若不加裝透鏡的情況下會產生嚴重的散射，嚴重影響對面來車的視線。
LED燈作為電燈的新生力量無論是汽車燈或其他領域都得到廣泛使用。LED燈即為發光二極管，優點即為使用壽命更長，並且耗電量更小。目前LED燈已經逐步取代鹵素大燈與氙氣大燈。唯一的缺點是買車的時候需要價格比鹵素車更高。
如果從實用性方面來看鹵素與LED燈都是不錯的選擇。
汽車觀察家
先看圖比較：
Halogen 太暗，太不耐用，我買車後第一件事就是換掉大部分的原廠燈泡。
HID 很亮，但是需要強大的初始電流，因此需要安裝啟動器，麻煩！
LED 可以最亮（要注意瓦數和流明），最省電，最長壽，容易安裝，幾乎都是優點，但是有一個缺點，容易發熱，所以燈泡一般附風扇，會產生高頻噪音，開車時不大聽得見，停下來就會聽到。
色溫都可以自己選擇，最好不要超過6000k，會照瞎其他駕駛人的眼睛，對自己也會造成危險，而且起霧的時候看不到路。各種燈泡都有各種色溫。
mimidustie
最實用的最好。目前來看LED要更好一些。
鹵素燈結構簡單，基本發光原理和白熾燈相同，只不過燈內有滷元素氣體，可以有效延長燈絲壽命。但其亮度較低，在晚間陰雨環境下光線不足。
與鹵素燈相同的是氙氣燈燈內也有氣體，不同的是氙氣燈不需要燈絲，而是通過將電源增壓，高電壓將氙氣大燈內的氙氣或其它惰性氣體電離，從而在電源兩極之間產生光源。
氙氣燈色溫、亮度強，技術含量較高，對改裝的要求也高，價格自然也高。
LED車燈是以發光二極管為光源的車燈，為冷光源，不發熱。其亮度高、環保、壽命長，穿透力強。
三種形式的光源，鹵素燈成本最低，但壽命短，能量轉化率低，不環保；氙氣燈造價高，能量轉化率能達到70％左右，缺點是，成本高，光線刺眼，造成光汙染；LED燈理論上能達到百分之百能量轉化率。同時結構緊湊、適用範圍廣泛，光線明亮但不刺眼。
試駕時間
正規氙氣燈（安定，遠近一體透鏡，安定），再加上原車霧燈和鹵素遠光燈的組合最好最實惠。
首先鹵素燈就等同於蠟燭燈，影響夜間行車。
LED的話，好用的那種比如奧迪的，寶馬的，奔馳的，太貴，稍好的比如博瑞的法雷奧遠近一體LED大燈，沒有氙燈好用。一千左右甚至幾百自己改裝的那種，除了白之外根本就是垃圾，散光散的太厲害。
所以目前最好的就是，遠近一體氙燈，加原車鹵素遠光，加原車鹵素霧燈的組合。記得弄正規品牌氙燈，色溫5500以下就行。
珠峰電瓶事業部總監
LED色溫高亮度好，作為近光鋪路效果一流。遠光穿透力不夠，易發散。當然我指的是原車燈，成本相當高。市面上賣一二百元一支的就不說了，屁股上帶個小風扇，發光點各家不一，很難保證有好效果及長壽命。鹵素燈色溫低，亮度差，壽命短，但勝在價格低，穿透力強！氙氣燈效果、價位居二者中間，缺點是安裝複雜，啟動慢，達到最亮會有延時。我個人感覺:LED成本太高。鹵素燈亮度不夠，要升級的話目前雙光透鏡氙光源搭配鹵素遠光比較適合大部車主！
酸甜豬蹄
燚火源之神
小編說的經常燒燈泡的是什麼車？我的車也不好，但是7年半了，沒燒過燈泡。真正的駕駛證都知道，鹵素燈像家裡以前的燈泡，不是特別亮，但是穿透力強，疝氣燈像家裡的電棒，亮穿透力不如鹵素燈，刺對方眼自己看著也就那樣，LED燈目前亮度還有欠缺。只是自己感受而已，不喜勿看。
瀟瀟暮雨204750639
這個問題很好，車燈的作用是幫助開車人在視線不好的情況下提高視覺，這是車燈的唯一作用也是不可或缺的功能，除此以外的都是可有可無或者說就是忽悠你掏錢的，既然是為了提高視覺，那就講究明亮（只說原廠原配的），鹵素燈肯定不行，尤其是用了幾年後就象是老花眼一樣，LED不錯，原理比較簡單，壽命長，夠亮，奧迪作為以玩燈著稱的品牌率先使用了，而且是白天也用，真不知道是為啥😳，氙氣大燈是最亮的，當然成本也是最高的，如果你不經常跑夜路的話你是不知道一盞明亮（是兩盞）的燈對你安全的重要性的，當然在一切講節能的今天估計你再想買氙氣大燈的車型是比較難了！我的提議是，不管你用多用少，儘量買亮一點吧！同時建議不宜私自改裝！
