新國標的實施，是對於電動車行業的一次大洗牌。嚴格的管理規定必然會倒逼整個行業以更加高要求高標準重新出發，電動車行業的規整也會使交通得到一個極大的改善，優化交通秩序。
新國標時代，表現出最“水土不服”的經銷商最頭疼的問題便是超標車庫存無法解決，新的合作商不敢輕易決定等。
今日，對於超標車的處理，廠家方面也傳來了消息。江蘇新聞報道稱，記者瞭解到雅迪電動車銷售人員說，店裡還沒賣完的舊標車，已經於前一天全部返廠了。
近日來媒體也是接連報道，持續發酵，不僅是品牌方會努力解決這一難題，相信地方政府也會相繼出臺合理的政策幫助超標車退市。
除了解決店內的庫存問題，經銷商也必須要應對新的形勢，重新出發。經銷商想安全度過過渡期，必須注意以下幾點：
01
正確妥當處理超標車
新國標是產品標準底線，所有電動自行車必須全面符合新的國家標準。不管廠家讓利多少，多麼實惠，超標車都不可再進。大量庫存的超標車可與品牌方爭取解決辦法。
不管最後能以什麼樣的方式解決超標車，都不可鋌而走險，使用違規上牌或強行改裝等違法亂紀的方式解決庫存。
02
注意營業執照的經營範圍
目前，諸多經銷商營業執照範圍大多隻包含電動自行車，並不包含電摩、二手車等範疇，如果還沒有將這些範圍囊括進去的，建議經銷商趕緊去調整，增加電摩和二手車；
目前，唯一合法上路的超標車就是已經上牌的二手電動車，經銷商可以收購二手車進行銷售，不過在售賣時，一定要先現有的經營範圍內增加“二手車”項，這可以做為過渡期解決收入困境的方法之一。
03
隨時準備好迎接檢查
經銷商面對檢查，需要準備，營業執照、產品進貨憑證、進出貨臺賬、質保卡、合格證、產品說明書、消防安全合格證、3C認證證書、工信部目錄。
店內陳列的產品也必須是符合新國標的3c產品，切不可有僥倖心理，否則很可能被沒收甚至罰款，嚴重者將追究刑事責任！
04
注意地方政策及廠家動態
現在電動車經銷商的處境艱難，各大媒體也在反覆報道現狀。各地連續出臺過渡政策以使得整個行業儘快也更好地進入到一個全新的平穩的狀態。
另外，經銷商也要開始著手準備選擇有實力的品牌合作，目前有電摩資質的企業已經有一百多個，是選擇一向有實力的大品牌還是選擇後起之秀，經銷商一定要慎重選擇。
新國標落地已是事實，我們應該往前看，適應新的環境。電動車行業經過新國標這次的衝擊，不管是品牌方還是經銷商，剩者才為王。
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