惠州作為粵港澳大灣區重要節點城市，有望再添廣河高鐵、深汕高鐵2條高鐵，連接廣州、深圳的高鐵“大動脈”。
記者從《廣東省2019年重點建設項目計劃》瞭解到惠州重磅交通項目建設計劃消息，深圳至汕尾鐵路、廣州至河源鐵路，已被列入今年廣東省重點建設前期預備項目計劃。這意味著，惠州未來有望擁有5條高鐵，高鐵站數量可望超過10座，將成為“高鐵大市”。
惠州有望擁有5條高鐵。這是乘客在廈深高鐵惠州南站乘坐列車。 惠州報業傳媒集團東江圖片社供圖
高鐵建設
深汕高鐵列入建設計劃將經過惠州
繼廈深高鐵後，惠州往深圳將再增一條高鐵選擇。
近日，省發展改革委將“深圳至汕尾鐵路”列入《廣東省2019年重點建設前期預備項目計劃表》。該鐵路長126公里，估算總投資380億元。
實際上，早在2017年，廣東省在深汕特別合作區體制機制調整方案中就明確，支持深圳到深汕合作區建設1條時速350公里的高速鐵路。
此後，深圳市政府也曾答覆，深圳市已提出深汕鐵路線位(西麗-坪山-惠州-合作區，在合作區深汕站銜接廣汕鐵路)，初步規劃線路長約130公里，投資估算235億元，當時透露，省發展改革委已委託設計單位開展項目預可行性研究工作。
深圳鐵路投資建設集團有限公司掛牌成立時也透露，深圳鐵投正在開展深汕鐵路（西麗－坪山－惠州段）等3個項目的方案研究。
此次“深圳至深汕合作區高速公路”同樣被列入上述計劃表，將改擴建78公里高速公路。這條高速公路同樣經過惠州。
中山大學嶺南學院經濟學系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江表示，惠州處於深圳與深汕合作區以及粵東之間，具有很好的區位優勢，可以扮演“中間人”和區域樞紐的角色，未來發展空間廣闊。
廣河高鐵計劃在惠州設2個車站
除了增加對接深圳的快速通道，惠州北部地區未來也可打通連接廣州的“大動脈”。備受關注的廣州至河源高鐵，此次也列入了計劃表。其中透露，廣州至河源鐵路長182公里，估算總投資423億元。
此前，廣河高鐵已寫入相關規劃。2017年4月，省發展改革委、省交通運輸廳在《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》中提出，研究規劃廣州至河源客運專線。
同年6月，廣州至河源鐵路客運專線前期研究成果評審會透露，廣河高鐵起點自廣州北站南端引出，途經惠州龍門，終點到河源境內引入贛深客專河源東站，初定時速350公里。
根據當時的謀劃設想，廣河高鐵擬設廣州北、白雲機場T3航站、從化、永漢、龍門、河源東共6個車站，其中惠州境內佔了2個。不過，目前具體方案並未最終敲定。
未來若該項目獲批建設，惠州的高鐵線路數量將增至5條、高鐵站數量可望超過10座，龍門縣也將告別不通高鐵的歷史。屆時，惠州將強化在粵港澳大灣區中的交通優勢，邁向“高鐵重鎮”。
廣東省委黨校原副校長陳鴻宇教授認為，從全球來看，一流灣區的發展都有一個規律，就是把灣區所擁有的區位優勢發揮到極致，而其中最根本的優勢就是交通優勢。惠州要藉助高鐵等基礎設施互聯互通的契機，加快與深圳、廣州等地的對接。
航空建設
航空產業基地擬建航空物流基地及保稅區
除了高鐵方面的好消息，惠州擬“牽手”深圳相關航空公司打造“惠州航空產業基地”也引人注目。
該項目被列入《廣東省2019年重點建設前期預備項目計劃表》。這也是該項目信息首次在省直部門公開披露的文件中出現。
據其透露，惠州航空產業基地擬建設航空飛行及乘務培訓基地，航空物流基地及保稅區，通用飛機制造、展示、銷售、維修一體化產業園區，購買25架飛機，估算總投資為100億元。
在此前市發展和改革局公佈的《惠州市2019年重點建設前期預備項目計劃》中，惠州航空產業基地也赫然在列。
根據計劃，惠州航空產業基地今年將開展項目的工可編制及前期報批工作。項目建設單位為深圳聯合航空有限公司。
而在機場改擴建方面，惠州機場改擴建項目二期將在現有跑道南側新建10萬平方米航站樓，現有跑道向東延長600米，總長達3000米，跑道拓寬至60米，在跑道南側新建3000米民航專用滑行道、兩條民航專用聯絡道、29個民航停機位及民航配套設施。估算總投資32億元。
展望未來，惠州機場全部完成改擴建後，將有望躋身“千萬級”，更好地發揮“深圳第二機場功能”。粵港澳大灣區東部也將添一座“巨無霸”幹線機場。
來源| 惠州日報
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