琅琊榜首張大仙
誰願意坐在車頭去維權？誰不想跟經銷商坐下來把事情解決？從一連串的奔馳維權事件來看。一句話就是店大欺人。還有一個側面問題。管理部門沒有做好自身的部門職能。
我相信每個維權的人都會打過消費者維權電話。但是結果呢，是令人失望的。
在自己走到沒路走的時候，只能像瘋狗一樣，逼我去成為別人看來笑話維權方式。請問誰願意？誰幫助過我們？難道車沒問題，我來你銷售地點鬧笑話嗎？
所以有關部門應該出手管一管。不要把我們消費者逼變成瘋狗一樣。不要等消費者事件經過媒體曝光，才急著去處理。
4s店也是，不能老欺客，別人來你這裡買車，代表人家相信你們的品牌，你們的質量。但是你們也要做好你們的售後啊。不是叫你們賣了車就不什麼都不管了。做事情也不要太坑人，天在看。請記住做得多虧心事，你會短命的！
電影菲菲
4月17日晚11時許，成都商報微博發佈視頻顯示，一女子坐在一輛奔馳車引擎蓋上，對銷售人員持續發問：“那麼你給我的檢測準確嗎、公平嗎、透明嗎？”
這下，奔馳麻煩大了，西安的解決了，但是全國各地的紛紛效仿，沒完沒了了啊。還有很多人去退金融服務費的。不僅是奔馳的，還有其他品牌的消費者，也都找4S店了。
這年頭，消費者維權不容易啊，得懂社交媒體，得有氣場，得有口才，學歷說不定還有要求，不然你髮網上可能都沒人看，估計長相也得有要求。之前西安女車主說實話長的還是不錯的，鄭州那個也挺漂亮的。蘭州這個也還行……
（西安女車主）
（鄭州奔馳女車主）
（廣東的也來了，這是全國優秀女青年奔馳車頂演講大賽嗎）
這種事，我覺得雖然有點抹不開面子，比如還得有表演功底，口才也好，為什麼還有這麼多人效仿，因為見效快啊，要是走法律途徑，可能會比較漫長。
1990年美國寶馬給消費者賣了問題車，被告後敗訴，賠償消費者200萬美元，這可是重罰。如果這些消費者走法律途徑，也應該能獲勝的。
大家之所以要這麼走極端，不過是想趁風頭在，快速解決問題罷了，屬於跟風派，屬於免費乘車群體。
趙冰峰財經
西安奔馳事件之後，全國各地網友紛紛效仿，西安利之星給大家開創了一個維權先河，那就是坐在車引擎蓋上才能夠維權。
至於這段時間出現的類似西安奔馳事件這種行為，我覺得有人是真的在維權，但也有人在掙這個流量。
西安奔馳事件觸發了大家的維權意識。
最近幾年我國汽車行業發展非常快，每年銷量都在2800萬以上，隨著銷量的增多，汽車4s店的服務有時候就跟不上，而且因為消費者買的多，所以4s店甚至可以處於支配地位，對於消費者的一些訴求，可以表示出漠視。比如我有一個朋友之前去買一款車，因為這款車銷量比較火爆，廠家的產能跟不上，所以需要排隊購買。當時我那朋友在買車的時候多問了4s店一些問題，並催問他們能不能快點提車，結果那4S店銷售員直接來了一句：你愛買不買，後面排隊的人很多，如果等不了可以去別的地方買！這個服務態度甚至囂張。
至於車輛問題，4S點同樣對消費者的訴求漠視，以前大家在買車過程中遇到問題都會直接去找4s店解決，能解決最好，不能解決大家也沒辦法，只能吃啞巴虧，畢竟胳膊扭不過大腿。
不過自從西安奔馳事件出來之後，很多人學會了一種新的維權方式，那就是坐在車子引擎蓋上，然後通過媒體的曝光來給4s店施壓。所以最近一段時間，以前那些維權得不到有效解決的客戶，就開始學西安女車主這種做法 ，而且這種做法我相信不會是少數，以後大家在維權過程中如果得不到合理的解決，我相信會有更多的車主採用這種做法，甚至做出比西安女車主更加過激的行為。
比如自從奔馳事件出來之後，我身邊也有不少朋友開始了維權之路，這裡面既有奔馳的車主，也有其他品牌的車主。不過這些人相對比較剋制，並沒有像西安女車主那樣坐在車子引擎蓋上維權，只是跑到4s店或者致電官方客服電話，要求他們退還所謂的金融服務費。
大家都有這種維權意識是個好事，這種做法至少可以讓4s店以及汽車廠家們認識到，消費者不是那麼好欺負的，再加上國家目前也加大對汽車行業的整頓，所以4s店以及汽車廠家也不敢像以前那麼囂張，這對維護消費者權益，促進我國汽車行業的健康發展是一個利好消息。
當然也不排除有一些自媒體人借這事情趁流量的
現在是全民自媒體的時代，人人都是自媒體，而且有流量就有粉絲，有粉絲就有收益。所以大家為了流量，可以說無所不用其極。每當熱點事件出來之後，都有很多人跟風模仿。
而且因為是熱點事件，大家關注的焦點比較大，所以即便有人跟風模仿，仍然會有很大的流量，這種事情屢試不爽。至於這些趁流量的人，只要不違法犯罪，那也無可厚非，就當娛樂大家。
貸款教授
這並非作秀。只是現在消費者維權之路走的太艱辛。就像西安車主一樣，逼不得已用這樣“不要臉”的形式來維護自己權益了。因為西安奔馳車主的方式引起熱議，並得到解決，所以才引得消費者效仿。如果能通過其他手段維護自己的權益了，那大家也不會用這樣的方式來維權了。換個方式說，如果大家通過再4S店門口大吵大鬧沒有維護自己的權益不說，還因為擾亂社會秩序而進公安局那就得不償失了。
所以消費者維權，如何正確維權，政府部門又如何解決這個才是最終的解決方式。
啵啵瞎侃
1、如果沒有無良商家，哪來的維權？
2、如果消費者的權益受到尊重，哪來的哭訴？
3、如果監管部門不是同流合汙，哪來這麼多卑鄙無恥的商家？
4、如果法律被尊重而不是被利用，讓消費者走投無路，誰會這樣坐車蓋上哭？如果權力和金錢包養了這個社會，會有健康的維權現象嗎？
5、如果假一賠十、退一賠三，哪來的膽量敢挑戰消費者的底線？
6、到底誰對消費者負責？誰能拿著權力來主動保衛消費者？有人管嗎？
坐車蓋上是輕的，如果拿起武器消滅這些醜惡的無良資本家和同其同流合汙的階層，都應該是正常的。
董洹宇
誰會讓自己的平靜的生活曝光在大家的視野內，都是迫不得已，如果僅僅是為了炒作和作秀，還有更多更好的辦法來蹭這個熱度。這說明了一個問題，消費者維權實在太難了，不大吵大鬧根本無法完成維權。
只有曝光在大眾視野下，讓相關部門介入，引起重視了，事情才會得到解決，這是種很不正常的現象，對消費者而言，是很可悲的一件事。
西安維權女生其實給中國的消費者掀開了一角帷幕，很多人覺得它的事情解決的太快了，應該繼續擴大戰果，繼續代表消費者維權。就她本身的事件而言，她的任務確實已經完成了，再追討也沒有了意義，她讓大家都知道了金融服務費是怎麼回事，給大家的福利已經夠多了，剩下的應該靠大家一起解決。
借這件事情維權，很多人模仿這種做法，我相信它們也是無可奈何，如果這樣能解決自己的維權，這就是個好辦法。維權無門的事情太多，4S店購車合同有隱藏條款，比如合同裡規定如果發生分歧的，需要向當地某部門訴訟立案，而立案的費用就五六千元起步，維權成本很高，導致很多人直接放棄維權。
本次維權事件給我們的啟示：要麼鬧大，要麼趁熱，要麼多花時間和精力一步一坑的走常規。讓你選，你怎麼選？
小強說說車
1.車市不古，維權艱難啊；乍一看，似乎摹仿秀，差點想問是否有研究生學歷以搏網友一笑；細一品，沒第一位研究生女“勇爬車蓋”的壯舉，我們怎麼知道車市存在金融詐騙與偷稅漏稅呢？國家法律都被“4s”店視為兒戲，何況你單槍匹馬的客戶呢？這事有幽默成分，但我們不應該笑！
2.縱使東施效顰，對照現在中國消費者維權之路的艱難，我們不應當廠開悲天憫人的情懷嗎？西安奔馳女車主氣質優雅、口吐蓮花、學識淵博，應該緩慢從容、字斟句酌、條分縷析地去執法的地方維權；為什麼硬是被逼上車蓋，呼天搶地，“撒潑”哭訴呢？雙方較量的過程中，網友心知肚明，不再贅述；可見，消費者權益是怎樣易被忽視的字眼。
3.西安奔馳女車主的維權方式不雅，但引起網絡熱議，喚起了民眾支持，形成了輿論聲勢，並最終得到解決；可憐的消費者見有“捷徑可走”才進行效仿；我們哭笑不得後不應該掬一把辛酸、同情的淚水嗎？
4.她是作秀或者借風頭維權，都彰顯了目前我們消費者在維權方面的脆弱；如果能在公正、透明的環境中討回權益會有作秀和效仿的土壤嗎？也許還會有通過“作秀與效仿”的手段來維權的人出現，他們不是不懂擾亂社會秩序的後果，是鋌而走險也是逼上梁山！
我想，經過西安奔馳女事件，應該促進消費者維權立法了，最低要明確消費者維權的程序，總不能動輒就逼良家婦女爬奔馳車蓋吧？
希望星晨58298869
有關部門處理事情程序應該走簡單明瞭的步數，如果還是原來的老三套，不升級。老百姓維權依然寸步難行。門檻高的會讓消費者退縮到退出維權的歷程，再次選擇放棄維權。然後又到了忍無可忍地步的時候，再次上演潑辣，不是生下來就潑辣，而是被逼走上潑辣的路。我琢磨大品牌會注意品牌形象。那麼二流三流品牌甚至雜牌又會怎麼去面對呢。歸根結底監管部門處理事情落地落實起到關鍵性的作用，就怕流露或者形成我不處理國家也給我發工資，處理了也沒有金獎的工作態度。
戰無不勝YZMTHFP
全國優秀女青年奔馳車引擎蓋演講賽海選報名開始。要求如下。
1，2019年1月1日起，4S 店購買任一款奔馳車的女車主。
2，車輛出現發動機漏油，方向機失控，天窗自動打開，氣囊無故開啟，定速巡航失控等嚴重質量問題者，均可參加。
3，參賽者要求面容姣好，身材勻稱。受過高等教育為佳。
4，參賽者具有欠款糾紛，戀愛劈腿，學歷造假等能夠後期炒作的，可作為加分項。
5，演講要聲情並茂，配合誇張的肢體語言。
嶙峋崢嶸峻峭
必將載入史冊的一種維權方式：坐機頂蓋。
