老愚事顧
第一德國車，厚實 安全係數高 底盤重 。跑起來穩 大多帶渦輪增壓 動力強勁👍。
第二日系車 鐵皮薄 底盤輕 安全係數低 油耗低 保值率高。
第三國產車 價格便宜 個頭大，配置高 豪車上沒有的它都有。蘿蔔芹菜各有各的優勢。
本人從事二手車行業 解答汽車相關問題歡迎關注!
欣霏楊
老百姓買德系車、日系車，或者是國產車，我的答案是都可以，這個沒有什麼可糾結的，完全取決於自己的用車需求，如果連自己的需求都搞不明白，那麼最終買什麼車可能都要後悔，每臺車都有自己的優缺點，它並不是十全十美的！
德系車，同價位的德系車，比較出色的就是動力系統，和它的行駛質感，拿主流的大眾汽車來說，常見的車型都是渦輪增壓加雙離合，動力上燃油經濟性上都沒問題，而且底盤的調校也非常出色，對於經常要跑高速的車主來說，德系車能帶來更踏實，更優秀的行駛質感，保值率也不錯，但是相比於日系，可靠性方面稍差一點！
日系車，提到日系車，人們心中首先想到的就是省心、省油，其實單論省油的話，這也是比較早期的說法了，現在的德系做的也很不錯，先前也說了，渦輪增壓加雙離合，效率上的優勢，有的車甚至比日系還要省，不過日系確實更省心，也就是常說的產品可靠性高，日系的品牌也是家用車典範，以兩田為首的品牌，都有較高的口碑，可靠性高、舒適度高，保值率高都是優勢！
國產車的話，毋庸置疑就是性價比，同價位的車型，與合資車相比，配置上是最大賣點，甚至同樣的預算，拿購買到更大尺寸的車型，拿火熱的SUV車型來說，10萬多預算可以選擇很多的緊湊型SUV，而且配置也很高，但是這個預算，合資只能買到小型SUV，配置也比較低一些，要說可靠性，現在的國產車做的也算不錯，多了不說，前五年都無法與合資車相比，因為我們的技術確實落後，近些年隨著經驗積累和高投資研發，進步也是有目共睹的，不少一線車企也具備了製造高水平、高質量產品的條件，唯獨就是品牌價值上，不如眾多合資車，由於品牌效應，保值率普遍低一些！
對於選車，我認為適合自己最重要，不用太多的糾結，其實等您開的車多了，從幾萬到幾十萬的車都開過之後，回到最初的感覺，就會發現車只是一個代步工具，沒有哪個最好，能開出去，再平安把您帶回家的，才是最好的車！
Ease清風
10年涉足汽車售後行業，經歷了汽車修理廠，幾個品牌4S店。我來談一下自己的看法。
既然拋開品牌理念，不摻雜民族情節。
如果職業生涯剛起步，收入不是很可觀，買車是剛需，只是代步的話。我建議買日本車。日本車幾大品牌雖然在國內市場用的發動機是落後於全球技術，但是經受了市場的嚴苛考研，技術落後但是成熟。穩定性高，後期的維修保養不用再投入更好的費用。
中產階級或者想追求駕駛樂趣，想讓車輛澎湃的動力帶來推背的快感，建議買德系合資車，現在德系車基本上全系渦輪增壓，低轉速高扭矩，讓城市擁堵的路況起步立於不敗之地。底盤的優良調教使駕駛操控性更好。
如果到了中年，收入各方面都達到了一定的標準，車到了一個代表身份象徵的產品。建議買一個豪華品牌中配，既不用付出高配車型的高昂代價，又能擁有豪華品牌襯托自己的身份，德系BBA都不錯。
至於美系車，個人不太推薦，小毛病多，車肉，穩定性不如日系車，駕駛操控性不如德系車。
最後說一下國產車。現在國產車更新也日新月異，都想分一杯羹，國產車的優勢就是價格低，配置高，空間大。性價比不錯。想要跟合資車形成競爭，還要嚴格要求自己的質量，讓消費車接受，認可。
大陽007
我常回答問題，雖然大同小異，但說的都是實事求是的真話實話對人有益的話，都可以查證。
雖然沒人為此給我半毛錢，但是做利人利己的善事，我樂意！而且誰也無權干涉。
生命只有一次，買車撇開什麼，都堅決不能撇開安全性！
油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。
車是在有超多車的路上跑的，關乎著自己和他人安全。
人是不能靠賭運氣的，安全第一！沒有安全就沒有一切！
標緻雪鐵龍的安全性和性價比，是所有車系中最高的。
所以，就算有花不完的錢，有眼光有品位重安全有責任心的人，買車都首選標緻雪鐵龍。
pSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
平安是福！防患未然永遠好過亡羊補牢。
這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。
三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。
網絡不是法外之地，所有為了自己的利益而造謠生事的壞良心的職業法黑，勸你們多積點德不要再惡意矇騙善良的人，當心吃牢飯！
用戶66096703133
雖然品質有差異，但汽車消費是個性化的行為，只要沒用設計缺陷，買什麼都行。
老葉資料庫
我從事汽車維修快20年了，太瞭解國產車了，真是什麼樣的人種造就什麼樣的車，國產車典型的金玉其外敗絮其中，中國人的特點就是喜歡過度吹噓吹捧，天天喊著祖國如何強大，結果底層老百姓依舊買不起房子，喜歡搞面子工程玩花架子，喜歡仿製粗製濫造！論外表，國產車絕對高大上，但是品質就很垃圾！我們從事汽車行業的沒有一個買比亞迪的，早期的比亞迪用過日本三菱發動機，最近幾年比亞迪靠仿製國外的老舊淘汰技術，就敢大言不慚的說自主研發，一大群不懂車的逗比跟著吹噓厲害了我的國產工業，真夠搞笑的！
用戶59080407573
本人工薪階層，買的國產吉利帝豪。然後網上好多噴國產車垃圾怎麼的。真的天天擔心出問題，到現在開了6年10多w公里。雖然出過幾次小毛病（換節溫器，離合器分泵，雨刮電機）其他都是易損件的更換。天天開著去搞精準扶貧，cd級危房清零等工作。走最難走的路。我想說一句，別人雲亦云，自己沒開過別想當然的覺得國產車還是幾十年前的國產車。
溫暖清煙
老百姓買車可分三種人群。
1，工薪階層：收入有限，會更多的考慮買國產車。
2，幹部，管理人員，經商者：收入可觀，他們會願意買日產車或德產車。
3，高幹，高管，演藝圈，成功人士：他們瞄準的是，能代表身份特徵的高端品牌和高配車型。
qqroy
只要是外國品牌都可以，雖然都是國產貨，掛個外國牌子價格翻倍，你可以把中華商標換成寶馬商標試試，你也可以把吉利換成沃爾沃，把長城換成奔馳……，還有隨便把一雙雨鞋貼上(香奈兒)，加價100倍，照樣賣得火！國人的對自己品牌極端不信賴，這就是現實。現在幾乎所有發達國家都願意來中國搞合資，其實就是用他們的品牌，全系中國製造，躺著賺錢罷了。
麤驫猋
市內買輛IO萬內的純電車，省油錢，高速買輛雪鐵龍C6，舒適和運動為一體，油耗低，量足價低，如果只買一輛，綜合用考慮本田CRV，因為價格太低的日系車不推薦，安全性危險，德系車不考慮，價不低車減配，關健沒什麼特點了，高速不如法系車，市內不如日系車，如果預算有限在IO萬左右，我推薦國產SUV，哈弗H6和廣汽傳祺GS5，安全性還可以，就算有什麼質量問題也才IO萬多點，也不至於爬車頂，賣了也虧不了幾個錢
