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2019年5月，禁摩限電？如果政策實施，對農村人來說是個壞消息！據小編了解，新的電動自行車國家標準將於2019年5月正式實施。
對於那些沒有踩踏板電動動車的人來說，整車重量超過55公斤，最高時速超過25公里/小時。如果電池大於48V按電動摩托車管理實施。駕駛員必須持有駕駛執照，車要上牌照。
現在，到明年5月是一個過渡時期。在過渡期間，各省市都將制定實施措施。如果政策得到實施，對大多數農村人來說都不是好消息，因為大多數農村人仍然騎電動車。還有摩托車。
三輪車、摩托車、電瓶車在城市裡頂多就是一個交通工具，但是在農村他們卻是農民不可缺少的好幫手；農民平時出行趕集，運輸農產品，接送孩子等等，都是用到當今新能源電動車。城市裡已經頒發禁令，讓這些交通工具消失，並不會對人們的生活造成多大的影響，但是，如果是在農村地區，公共汽車不發達，人們分散，有些人住在偏遠地區。如果沒有這些電動車，三輪車等，它們將嚴重阻礙他們的生活。
專家覺得，禁摩限電是為人們的安全著想。由於生產廠家利益至上的想法，導致很多的摩托和電動車生產並不達標，這對於人們自身的人身安全和路人的生命都會是一個威脅；而且很多的摩托車駕駛者也沒有駕照和駕駛能力，甚至有的摩托根本不遵守交通規則。而禁摩限電這一舉措可以更好地整治這些行為。
儘管專家說的情況是存在的，但是對於農村卻似乎並不是很適用。大家都知道農村的經濟條件總體水平並不是特別好，對於農民來說買小轎車也不是很現實，所以這是摩托車和電動車就成了家庭最好的選擇，既不用很大的消費，用可以滿足基本的出行需要。
首先咱們從農民生活需求來分析，農村公共交通條件落後，然而，人們的旅行也是必要的需求。電池車和三輪車填補了這個漏洞，讓農民順利發展生活;；同時農村的電瓶車、摩托車、三輪車，它不僅是一種出行工具，也是一種運輸工具。這是農民在田間工作的好幫手。如果條條框框太多，想想這些車輛車將不可避免地損害農民的利益。
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