最早好像是特斯拉掀起這樣的潮流的？以純電作為動力，行駛安靜至極，然而加速也暴力至極。不過，電力並非特斯拉的專利。於是短短几年之間，競爭對手紛紛湧現，以至於很難辨別，哪些是徒有其表，哪些才是真正的挑戰者。
對於一款SUV來說，5秒的百公里加速時間，可以算作一個很嚴格的高性能門檻。SERES SF5卻可以輕易抬腿跨過去。就在不久之前，SERES 正式發佈了旗下首款新電動轎跑SUV——SF5，配有純電和增程式兩套動力，百公里加速時間分別為3.5秒、4.8秒，純電性續航里程達到了500km，增程型續航則更加持久。這樣的數據，挑戰特斯拉也不在話下。SERES SF5究竟是何方神聖？讓我們來見識見識這位新能源超級SUV吧！
設計潮：
SF5定位為一款中型SUV，4700mm的車身長度與MARVEL X相仿，不過整體會更加修長一些，溜背的設計也能看出這是一款有著明確運動化取向的車型。
新品牌頭一炮，SERES SF5並沒有太多來自傳統觀念的約束，造型頗有未來感。雙腰線的設計，令新車如同豹子一般，很顯動感。SERES SF5並沒有為車身畫蛇添足地加入許多鍍鉻元素，反而更顯得一氣呵成，將運動和沉穩拿捏恰到好處。這種不怒自威的動感，和別家品牌完全不一樣。
沒有歷史包袱，不等於沒有歷史。實際上，一家設在美國硅谷的新能源車企SERES，一直以電驅動、智能駕駛研發中心，並在美國、德國、中國、日本就設計、技術及工程等多領域建立了獨立的研究中心，同時也嘗試將SF系列概念車推向市場。在SERES SF5身上，你可以看到許多元素概念車元素的靈活運用，遙隔兩地，卻一脈相承。
進入車廂內，裝飾並不浮誇，但是豪華感撲面而來。作為一款全新的新能源SUV車型，SERES SF5內飾佈局相當清晰，兩塊大屏，幾乎取消中控臺上所有物理按鍵，十分規整。正因如此，兩塊屏幕能承載多少信息流，車載系統是否足夠智能化，也是目前新能源汽車競爭的核心之一。
黑色搭配米色的設計，令這套內飾在運動中也不失居家的溫馨氣息。平底多功能方向盤上還是預留了一些按鍵，除了普通的音量加減、歌曲切換、功能選擇以外，還特意留下一顆前方攝像頭快速拍照的“快捷鍵”，很是別出心裁。
性能強：
SERES SF5純電車型搭載SERES自主研發的雙電機智能四驅系統，可實現510千瓦的最大功率、1040牛米的最大扭矩，動力輕鬆超越眾多4.0T V8發動機，最高車速可達250公里/小時。值得一提的是，SF5純電型百公里加速低至3.5秒，進入“3秒俱樂部”，並位居前列，不要說高性能SUV，甚至連超級跑車也為之汗顏。
動力狂暴，必須要有紮實的底盤來配合，否則無異於一發失控的公路炮彈。前雙叉臂，後梯形多連桿，這也是性能車或高端車型最愛使用的懸掛組合。
續航長：
由21700電池組提供電力，成為SERES SF5的一大亮點。眾所周知，21700電池已經是目前量產能量密度最高的動力電池，而特斯拉也欽點其作為旗下所有車型的“御用電池”。
除了純電型以外，由21700電池組提供電力，成為SF5的一大亮點。眾所周知，21700電池已經是目前量產能量密度最高的動力電池，而特斯拉也欽點其作為旗下所有車型的“御用電池”。還有增程型動力配置。通過ECU精準的控制邏輯，SERES SF5讓1.5T增程器始終保持在高效的運轉區間，使整車動力、能耗、NVH達到最佳平衡。可實現百公里加速小於4.8秒，最高車速達230公里/小時。
純電動車型NEDC續航里程輕鬆超過500公里，增程動力續航更加持久，不僅能滿足用戶絕大多數日常出行場景需求，更在2019退補新政出臺後繼續享受最高補貼。增程型純電續航150公里，能夠解決90%以上出行需求。在啟動增程輔助之後，能量回收達35%，可以滿足用戶的任何使用場景，能夠徹底根治里程焦慮與充電難的困擾。
配置高：
SERES SF5定位偏中高端新能源SUV，瞄準了蔚來ES6、奧迪Q5等豪華品牌SUV車型，所以配置方面，自然不能馬虎。從目前已知的信息上看，SERES SF5配置水準一點也不低，∑前臉、隱藏式門把、AliOS 2.0系統、AI自我深度學習、17寸獨立中控大屏...... 特色配置，哪一樣都不缺。電動座椅、雙區自動空調等功能，前排雙氣囊、前排側氣囊、前後雙排側氣簾等被動安全配置完善，胎壓監測、自動防炫目後視鏡、車道保持、碰撞預警、定速巡航等輔助安全配置也一步到位。整體看來，雖然還沒有正式發售，但這樣的配置水準很符合一款豪華SUV車型應有的身份。
需要補充說明的是，SERES SF5實拍車型為試裝工程樣車，配置的是20英寸輪圈；而真正量產的市售車型，將會搭配21英寸輪圈。量產版本將來所採用輪胎的規格，至少不會低於當前255/45 R20的倍耐力P ZERO。
總結：
與普通的造車新勢力不一樣，SERES有深厚的技術背景，也建立了自己的生產基地。SERES目前以硅谷總部研發中心，向外擴展了德國研發中心、北京研發中心、日本研發中心、密西根研發中心等五大技術中心。在工廠層面，SERES目前搭建了重慶生產基地和印第安納生產基地。其中重慶兩江生產基地，擁有年產10萬輛新能源汽車的產能。和那些“空手套白狼”的造車新勢力完全不一樣。
你可以去嘗試一下“先體驗、再定製、後交付”的定製化模式。SERES儘可能做到用戶第一次觸摸產品是與公司直接聯繫，重在體驗。SERES今年將建立十幾家直營店，已經在上海、北京佈局，廣州即將開放。一輛個性化定製的新車最快可在7天內交付用戶，效率極高。
溜背式轎跑設計、科技環抱式座艙設計、百公里加速最快小於3.5秒、純電車型NEDC續航里程大於500km、還有更強的增程車型。作的為一家傳統的造車新勢力，SF5具備了相當強的綜合實力，值得強烈推薦，強烈關注。
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