W曉濤
這個問題，不能完全用素質來概括，不打轉向就素質差了有點過於片面。但開車上路，我覺得駕駛者可以沒有素質，但不能沒有“路德”。路德是什麼？就是在保證道路順暢行駛的前提下，不影響他人行駛的駕駛行為。舉兩個例子最基本的例子，轉彎讓直行、等紅燈如果直行車道排的車不多，不在直行右轉道上等紅燈。給新手司機點忠告和提醒吧，第一，開車在路上，你要讓路上別的司機知道你的行車意圖，比如轉彎、加速、減速、變道、超車、掉頭等等。第二，同樣你要揣摩清楚別的司機的行車意圖，比如遇到想超你車的，三種方案，讓、不讓、並行猶豫。第三，開車上路，要尊重自己的人身安全，也要尊重道路所有參與人的人身安全（這裡再罵一遍那些不守規矩的電動車摩托車）。所以，開車上路，注意力一定要完全集中，什麼看手機，看風景的，化妝的，踩高跟鞋的趕緊改正吧。
老魏HQ
開車轉彎不打轉向燈基本上就兩種人，一種是老司機，一種是沒有意識。相對來說後者安全隱患更大。
有些老司機在轉彎之前已經把路況看好了，有時候後方沒車，路口各個方向也沒車的時候也許有人就不打轉向了。但我覺得這樣的人極少，大部分老司機打轉向燈已經成了條件反射，我一個朋友從18歲開始開出租，至今駕齡18年，A2照，車技一流，我發現他開車很有意思如果後面車跟的緊，轉彎前他會提前打轉向，如果周圍沒車，他會在打方盤轉彎的同時用左手指頭捎帶著勾一下轉向燈，很明顯這種先斬後奏的打轉向基本沒提醒作用，但他已經習慣了轉彎時必須亮下轉向燈。
有些司機則是沒這個意識，不知道不打轉向燈有多大的安全隱患，我發現一個很有意思的情況，新手使用轉向燈都特別規範，就是那些半瓶子駕駛員最容易不打轉向燈，這些人拿駕照時間不長不短，自認為技術已經爐火純青，開車時潛意識裡會把自己當成車神一般的存在，明明知道轉彎要打轉向燈，但他偏偏不打，以此彰顯自己與眾不同的車技。這就是老司機常說的“一年虎二年狼三年像個小綿羊”，說的就是駕駛員心態的變化過程，而轉彎不打轉向燈的駕駛員多半都處於虎狼的年齡。
我是故鄉的雲
這個問題引起廣泛爭論，原因是大家對轉向燈的誤解，歸納如下：1、打了轉向燈就可以變道。事實上並非如此，在確認安全不影響後車的情況下才可以變道，和打不打燈沒有任何關係；2、不打轉向燈發生事故就是全責。這也是想得美，打了燈你一樣全責，原因和第一條一樣，必須在確認安全的情況下才可以變道。
轉向燈的作用是什麼？是請求變道，是一種交流。車距過近不能安全變道時，請求後車讓速讓道，後車同意並減速你才可以變道，後車不同意那你就不能變道。
所以後面無車時你打燈給誰看？跟誰交流？碰上龜速車時，你超車對他不會造成任何影響也不會讓他踩剎車，幹嘛要打燈尊重他？
正常行車超車我都會打轉向燈，包括低速轉彎時用轉向燈提醒行人，但上面的兩條除外，因為不需要交流。
夢裡之凡
打不打轉向燈看情況而定，周圍沒人沒車，沒有需要提醒的對象打燈給鬼看啊？很多二逼車主只知道變道轉彎要打轉向燈，卻不知道為啥要打轉向燈。轉向燈必須提前打才能起到提醒的作用，一般根據車速，三十碼提前三十米，五十碼提前五十米。城市路上跟車都比較近，一輛跟著一輛的車都在快速行駛，前面的車行駛到路口了一腳剎車減速，然後打右轉燈慢速右轉，後面的車若是急踩剎車就被別人追尾，若沒來得及踩剎車就會撞上前面轉彎的車。明知後方有車，你要轉彎你提前個幾十米打轉向燈會死啊？先踩剎車後打轉向燈的都是SB，像這種打轉向燈的，打和沒打有什麼區別？唯一的作用就是企圖逃避責任。
一支香菸燃半天
這個問題怎麼說呢，是有兩面性的。
開車不打轉向燈的確很可惡，對後車來說極其不負責任，突然變向有些時候的確會讓人措手不及。
但還有另外一種情況相信大家也都遇到過，那就是當你打開轉向燈要變向的時候，後車就會突然加速，誰都不會讓你。也就是有些網友開玩笑的說法：轉向燈在中國也可以叫做“後車加速提示器”。
對於上面兩種情況我的做法就是，先看後方車輛的距離，遠的話就不打轉向燈了，並且都會加速變道，儘量提前變道，不給後車添麻煩。如果是在不能提前變道，後方車輛比較多又比較近，就打開轉向燈減慢車速，等待好心的車主能給讓一下，這個時候真的就只能拼運氣能遇到好心人了。
其實出現這個問題的主要原因就是大家都站在自己的角度考慮問題，想的都是自身的利益，這並沒有錯。路上太堵了，沒素質的司機也太多了，你素質高，你禮讓所有人的結果可能就是你付出的時間成本過於巨大。
司機素質低下的最根本原因就是法規不健全，違法成本太小。沒有制度保護的前提下讓人提升素質是不可能的，希望我們的法規有朝一日能健全吧，並且希望這一天不要太遠。
觀車點
不打轉向燈在我看來分兩種 一種是不打不影響後車或其他車輛正常行駛的 一種是嚴重影響其他車輛正常行駛的 對於前一種我可以接受但不提倡 這種司機基本都是觀察了路況的情況下 做出的操作 後邊沒車或比較遠懶得打沒必要 後邊有車可以通過的 給腳油過去了 也不影響 就怕打了燈兒後車來勁了 也加速 這都是一些垃圾司機的應激操作 所以不打燈直接加速併線 打你一個措手不及 等你反應過來車也過去了 這些都可以理解 畢竟司機水平在哪兒放著呢 基本不會造成安全隱患 對於後一種我就是深惡痛絕的 恨不得罵你祖宗十八代的司機 從來不打轉向燈 就好像這車沒有這功能一樣 我都不知道他們併線轉彎看不看後視鏡 也許看了 但只要車在他後邊兒就隨便並 不管你開的快慢 而且任憑你怎麼按喇叭 閃遠光 都毫無作用 就好像路都是他們家開的一樣 想怎麼走就怎麼走 還都很淡定 而且併線不提速 甚至更慢 就看你後車殺得住剎不住 真不知道現在駕校都怎麼教車的 對於這種人就適合 大十輪兒撞他們丫挺的 要知道多少交通事故都是由於這類人群引起的 希望國家有關部門能制定出一些切實可行的法律法規來約束和懲治這幫無恥之徒 不要一幢車追尾就後車事故 這都是bug
四條眉毛de憤青兒
我來做全球精彩經典簡潔回答：《真正老司機開車是【立體】的，眼睛餘光會經常掃描左右中後視鏡。。。且向右變道時還會稍微側頭視察確認。。。且併線時看準時機聰明的加大油門。。。》，只在某些特殊情況下才打方向燈（堵車路段，進出輔路或單位小區，靠邊停車，沒有專用轉彎車道的紅綠燈左路口）。。。。可憐很多司機在不需要打方向燈時候拼命的打方向（譬如左轉專用道上），而真正需要打方向燈時卻不打（譬如進路邊單位等），你不打方向緩行在路中，後面車子會著急的!!!【有信號燈指示的左轉專用道和自然彎道我是反對打方向燈的】
蜀山大俠客
說說我個人吧。通常就是變道，如果後方沒有車…就直接變過去，如果後方有車但有足夠距離都不打轉向燈，但前提是加速變線…最討厭變線的人還帶剎車。當然遇到擁堵路段需要變線，因為車與車跟得比較貼，打轉向燈提示一下後方車輛主意你的意圖是必要的，起碼後車會提前不再加油門，也不會造成後車錯誤判斷。路口右轉基本都打燈，減車速，因為通常行人，非機動車都會在你右側車頭或者車側踩著單車從後面上來，危險係數比較高。路口左轉我就基本不打燈了，因為既然能左轉就擁有絕對優先權…感覺打不打也無妨。當然交規是需要打燈的。總結就是你行駛路況複雜，就儘量打轉彎燈提示別人，如果你行駛路況良好。視野清晰…可以酌情考慮！反正開車預判性很關鍵，車開多了，路上形形式式的狀況遇到多了，當你看到100米開外的行人，或者機動車你知道他一下步的意圖時候，你的神經系統自然就會作出判斷如何規避風險的了，預判性差就算跟規矩開車也是會出問題的。當然突發性的就只能自求多福了。
超級硬邦邦
轉彎不打轉彎燈，應該有下面幾種情況：
一，司機懶惰，懶得動手，這種是動作方面的行為，屬於故意不打的；
二，司機認為打不打無所謂，這種是意識心態方面的，是屬於故意不打性質的；
三，司機認為沒有必要去打了，因為現在很多路口路面都分別劃有了道路轉彎標誌標線，所以，有些司機就以為，反正我已經進入轉彎車道了，肯定也是轉彎的了，所以也就感覺沒有必要再去打轉彎燈多此一舉了。
四，忘記打了，特別是一部分新手司機，開始進入轉彎車道之時，他們就已經開始精神高度注意安全方面的情況了，所以忘記分散精神出來打轉彎燈也就不足為奇了。
關於轉彎不打轉彎燈的，大致也就有這麼幾種情況原因了。這個不得不說，與司機個人的交通意識、以及司機的個人素養問題還是有一定的關係的。
如沙歲月
轉彎不打轉向燈，說實話提這個問題的人自己都沒有鬧明白想問啥。轉彎和變道、轉向是不一回事的，高速路基本很少直路，怕視覺疲勞會設計為蜿蜒曲折的路，山路那就更多的彎道了。猜測題主想討論變道和轉向不打燈的問題。個人認為，道法明確了的就該執行，不打燈那是違法行為，僥倖逃脫處罰只是你的運氣而已。不打燈其實和很多衝動型車手有關係，別人打燈變道，一腳油就上去，導致變道不成功，所以有司機就不打燈變道。左右轉車道打變向燈是提醒所有參與交通的人。高速上，個人建議一定按照規則來，打燈，安全後變道。尤其提醒，大貨車司機不是老司機！！！遠離他們，珍惜生命！
