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首先，我要說明一下汽車的驅動方式，最基本分類標準分為兩輪驅動和4輪驅動。兩驅的汽車驅動有以下幾種，前置後驅，前置前驅，後置後驅，中置後驅，目前，民用轎車常用的形式是前置後驅，前置前驅這兩種。四輪驅動主要分為全時四驅，適時四驅，分時4驅這三種方式。
第二，我們來討論一下，這些兩輪驅動中，各種驅動的優勢和劣勢。
前置後驅的優點是前後車輪各司其職，轉向和驅動分開，操控性比較好，轉向也比較靈敏，加速表現也比較好，爬坡能力強，後輪兒，抓地力增強，負荷分佈比較均勻，但是他的缺點也比較突出，造價比較高，以及由於傳動軸的存在，使車內地板中間凸起，影響了車內空間的利用率，同時也增加了車輛的重量，也增加了動力的損耗，油耗也相對來說更大一些，轉向過度的時候容易造成甩尾。
前置前驅，優點是造價低，操作機構比較簡單，發動機散熱條件好，車輛的內部空間也比較大，車身質量較輕，燃油經濟性價比比較高；它的缺點是，前橋同時承擔著轉向和驅動的工作，加速或者制動對前橋負擔比較大，轉向不足，上坡時驅動輪容易出現打滑，高速上下坡時容易翻車。
後置後驅，優點還是比較突出的，車輛的操控比較靈活，啟動和爬坡性能比較良好，由於發動機變速器，以及差速器連成一體，所以力的傳遞路徑很短，因此它有更高的傳遞效率。缺點是，直線行駛的性能要差一些，側風敏感性比較大，轉彎時容易導致轉向過度，發動機噪音比較大，變速箱結構複雜，後備箱空間很小，油箱的體積也受限。
中置後驅，它的優點是操控穩定性和平順性比較好，由於發動機臨近驅動橋，無需傳動軸，具有較高的傳動效率，重量相對集中，車身平擺方向的慣性力較小轉向靈敏，運動性比較好。缺點是，佔據了車廂和行李箱的大部分空間，所以車內的空間非常的緊張，發動機的隔熱以及隔音效果不會特別好，犧牲的是舒適性。
第三，我們來看看四輪驅動的優缺點。
全時四驅，就是車輛在整個行駛過程中一直保持4輪驅動的形式，行駛時將發動機輸出扭矩按50:50設定在前後輪上，使前後排車輪保持等量的扭距，優點比較突出，有較好的越野和操控性能，抓地更牢，在高速轉向時更自如更容易被把控，同時增加汽車的安全性能和運動性能，但是缺點呢，就是結構相對複雜，成本比較高，佔用空間比較大，油耗也很高。
適時四驅，優點就是結構簡單，成本比較低，油耗也會低一些。缺點呢，就是受制於結構本身的一些缺陷，無法將超過50%以上的動力傳輸給後軸，主動安全性不如全時四驅。
分時4驅，優點的技術比較成熟，結構簡單，可靠性比較好，成本也低，但是他的缺點也比較突出，就在對公路的行駛的意義很小，對駕駛技術進行判斷的經驗要求都比較高。
以上是現在主流的驅動形式的一個大概介紹以及優缺點的說明，以上是我的個人建議，謝謝，如有問題，可以私信我，我們進行溝通，謝謝。
