目前大盤處於名副其實的慢牛狀態，7—8000億的日成交額雖不能向上攻城拔寨，但足以維持足夠的市場活躍度。有時漲多了會出現單日大陰線式的調整，不過並不會改變趨勢，並且很快會得到修復。
老司機不會在乎具體點位的高低，重點在於市場活躍度。目前日均100只左右的漲停板不多不少：多了市場會過熱、物極必反；少了則死氣沉沉。在這種冷熱適當地環境下，英雄也有了用武之地。
都說中國股市是絞肉機，進去後凶多吉少，但比起實體經濟還是要好很多。實體生意失敗，購買的機器設備、辦公桌椅算上處置成本一錢不值，搞不好還會欠下外債。而炒股只要不是融資加槓桿，哪怕買到了退市股多多少少還會剩一些本金。長生生物、中弘股份等退市股都沒有跌倒零，有的甚至還在1元以上。
相比實體經濟租房、招工、營銷等的勞心勞力，炒股只需要一部電腦、一根網線就可以縱橫天下。因此哪怕股市環境再差，遊資也不會轉行。給點陽光就燦爛，只要大勢一轉暖，遊資又開始興風作浪。
然而遊資也不是活雷鋒，割起韭菜來不會心慈手軟。摸清一些妖股的運行規律，對其中能夠看得明白的邏輯加以總結，就能在股市中游刃有餘、事半功倍！
今日股票池：
1、置信電氣
國網英大金融類資產借殼上市，包括信託、證券、期貨業務，其中英大證券是李大霄的東家。這是個貨真價實的重組題材，復牌後10個漲停板（最後一個炸板），也算對得起這個題材。
經過幾天調整後，週四以跳空低開的方式進入5與10日均線之間，最後形成假陽線。這種主動回調的方式要比大陰線直接硬邦邦地砸入5與10日均線之間要溫和許多，是個二次啟動的買點。
而週五衝高回落的十字星有仙人指路的意思，雖然沒有漲停，但給週四週五沒有入場的投資者留下了第二個買點。
買入技巧：週一9點25分集合競價結束後，直接掛週五的收盤價11.28被動買入，進入連續競價後會出現以下幾隻情況：
高開高走——那就買不到，放棄；
高開回落後——以11.28元買入；
低開——以低於11.28元的價格買入。
這種方式可以將成本價控制在11.28元以下，缺點在於容易飛單（買不到）。畢竟該股處於高位，控制成本及風險要比買得到更重要！
目標位：暫定為前期高點12.46元。
止損策略：跌破10日均線賣出。（有時預感到要跌破也可以提前止損，以後有實際案例結合講解起來更容易理解。）
2、一汽夏利
汽車股的上漲並沒有直接事件驅動，起因就是行業即將復甦的預期。
一汽夏利在第一波行情中最猛，四連板後休整一天又三連板，最後一個炸板並且形成天地板，調整方式比較生硬，不像置信電氣那樣溫和。
在10日均線處得到支撐後企穩，上週三再次漲停。不過由於前期調整方式比較生硬，週三的漲停略顯被動，是被汽車板塊捲土重來的氛圍所帶動，換句話說就是暫時喪失了龍頭地位。
週四果然走弱，低開低走收陰，週五再次在汽車板塊的渲染下嘗試反包，最終衝高回落。經過這麼折騰後相當於完成了一定時間的橫盤震盪，達到了蓄勢作用。而衝高回落未必是壞事，將反包的空間留給了還沒有上車者。滯留在其中的遊資沒有全身而退，一定會抓住機會重新奪回龍頭地位。
買入方式：與上述置信電氣相同，掛單週五收盤價被動買入。對於剛剛接觸妖股的投資者，穩健是第一要務，買不到也好過買高了！
目標位：暫定為前期高點7.52元。
止損策略：暫定為5.7元。
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