大家似乎對空乘人員都有著莫名的好感，誰不是呢，長得帥氣漂亮，身材氣質又佳，說不定還會好幾國語言呢，還可以飛好多國家地區旅旅遊什麼的。可是空乘的工作本質上又是什麼樣的？你真的具備以下條件素質嗎？
1. 要吃苦
機組人員一定是要跟著航班走的，作息時間非常不規律，今天飛早班，四點不到就起床，趕赴機場、化妝換制服、開準備會、登機——你還在睡夢中，她們已經工作了3小時以上了，而飛晚班的時候，又可能凌晨一兩點才能休息，更別提遇到航班延誤、備降的時候。
2. 要受氣
在民航跌落神壇早已平民化的今天，無數的乘客仍不知何故，硬是把自己手裡一張幾百塊的機票當作了上帝光環，恨不得飛機永遠準點，空姐個個比明星漂亮。
在公司內部，空乘也是話語權相對較弱的群體，沒有飛行那麼舉足輕重的地位，舉個例子說，成熟乘務離職涉及的公司成本，以千或者萬計，而機長離職，涉及的補償費按百萬計…空乘也沒有行政人事等權力中心的信息便利（認識公司各職能部門的上上下下，內部辦什麼事都方便），她們有時候開個公積金提取證明都很費勁，就因為離日常行政事務太遠。
3.業務形式單一
空乘工作是一種體力勞動，常年如一日飛行、備份、休息，接觸的也就是機組和調度那麼幾個人，說起來生活還挺單調乏味的，所以做一名空乘，要耐得住寂寞。
那麼，招聘空乘最重要考核的是什麼呢？
第一，外形——這是硬條件，空乘是航空公司形象的第一窗口，外形的諸多限制是寫入招聘規章條款的，各位注意觀察都能看出各大航空乘相貌的特點：海航的多端莊氣質、深航的多修長時尚、國航是國際航線的大頭，乘務會比較突出東方人的特點，川航的妹子顏值最高等等；
第二，親和力——這是服務行業當中最有服務特質最需要服務意識的職位，但凡只要脾氣大一點的，您另尋高就吧，永遠不要低估旅客的奇葩程度。
第三，才是你自身的其餘能力，譬如大家都擔心的英語，但這只是加分項，不是必須項。
招聘“三不要”
1.不“標準”的不要
身高、體重、相貌、膚色——這些外貌特徵對空乘招聘來說，都是實在的，量化的，事無鉅細寫入招聘制度的，所以招聘空乘的時候，面試官看著姑娘們，根本就是在用分解的目光看人——五官對稱否？身高達標否？有無疤痕？舉一個例子，如果一位大美女來面試，但沒有通過形象初選——有可能是因為：嘴巴太大。招聘不是選美，第一原則必須是符合規章條款。
2.太漂亮的不要
美女不是一天練成的，那是天生的。從小在萬千寵愛中長大的漂亮姑娘，你能指望她承載多重的工作壓力，你能指望她面對神奇旅客時不驕不躁從容應對，謙恭有禮麼？就算沒有這些問題，美女空乘作為眾人追逐的對象，招進公司一兩年，好不容易要培養成骨幹的時候，內部消化嫁了個機長，或者在外嫁了個真壕，為何還要堅守苦巴巴的崗位，遂淡定離職……於是公司一番辛苦全白費。大美女，慎用。
3.綜合素質太強的不要
重點本科、英語專八、氣質優雅、相貌迷人、情智雙高、能屈能伸，乃至吃苦耐勞職業化精神服務意識無一不佳……我招她作甚？保準進公司不超過一個月，初始培訓還沒開始呢，老闆或者人事部一通電話，就把人要走了，徒增傷心。
所以空乘也不是大部人想的那樣，顏值個個堪比明星，熟練好幾國語言，學歷高待遇好什麼的，他們的苦也只有他們自己知道，只能說沒有哪個行業是不累的。
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