東震木
董小姐，敢作敢為、敢說敢當的女鋼鐵俠。
真心享受自家國產車的老闆，現在大概沒有誰吧，即時拿來做下秀，也只能說是一種體驗而已。
不得不承認，國產車和合資車或者進口車還是存在差距，而這種差距，並不是那麼容易跨越了。因為我國的汽油車起步實在太遲了，當我國還處於一窮二白的時候，人家歐美髮達國家的工業技術、發動機技術已經日趨成熟。像之前在一個汽車體系研討會中，一老前輩提到的，現在光發動機，就有兩萬多個專利，我們國家的汽車行業咋整？所以現在，在新能源汽車上，我們國家還是可以有得一拼的，但是在汽油車上，技術突破難，汽油能源日趨枯竭，全世界都紛紛開始長遠的新能源汽車計劃，所以個人覺得在汽油車上拼個你死我活，意義已經不大。
換個行業角度，比如說手機行業，因為智能時代的到來，顛覆了傳統手機的霸主地位，另外一格局形成，我國從十年前的山寨橫行迅速崛起成世界知名品牌，瓜分了智能手機這塊大蛋糕。
相信我國現在的汽車行業情況就像十年前的中國手機行業情況。
珍珠師妹
董小姐貌似已經不是第一次這樣炮轟國產車了，在今年的2019年3月27日，舉行的博鰲新浪財經之夜，董明珠又一次“炮轟”國內車企，“說中國汽車粗製濫造過頭嗎，街上都是奔馳寶馬，有人說國產車行業一流，既然是一流，大家都去買他的車”，在她眼裡，國內汽車產業不是不能提高，是因為這些車企並沒有用心去做。
在檔節目當中，董明珠說到：國產車因為模具精密度不夠，導致產品在製造過程中的精度不夠，因此，在質量和耐用性方面有點粗製濫造。
她的說法，還受到長城汽車創始人魏建軍的反駁：董明珠只看到了造車的片面，國產車現在的造車水平已經比肩國際一流水平。
董明珠一直就是心直口快，說話不計後果，想說啥就說啥，這或許也就是她的人格魅力之處吧，對於她的言論，也需要一分為二來看。不得不說，如今，中國的國產汽車製造水平，已經取得突飛猛進發展，由於性價比比較高，銷售量逐年增長，如紅旗、起亞、比亞迪、夏利等汽車，在國內還是非常受到歡迎的，特別是像長城汽車，其中的哈佛系列，是非常受歡迎的，身邊不少人購買，單位也買了好幾輛，這也說明國產汽車在國內，發展的越來越好，從側面也反映出，自己的民族製造業，製造水平並不差，有的甚至達到國際領先水平了。
不過呢，還需要看到差距，目前市場上汽車數量，國產車所佔比例依然小，特別是稍微有點錢的，都不會買國產車，買國產車的，大多數條件不是太好的，做小生意的比較多，這說明，一方面，國產車確實沒有給國民帶來自信，同時，雖然國產車技術在進步，製造研發能力起來了，但我們使用的一些發動機技術，卻是以前三菱和鈴木等過時汽車品牌的技術，這就可以看出差距。
這也是董明珠炮轟的原因，實際上，大家可以看看，國產汽車大佬（創始人）們，有幾個開的車是國產的？大多數依然開的是國外車，即便也有開國產的，但有幾個又是真心的？
烏魯木齊那些事兒
董小姐真的能夠點血呀！佩服，要不，又怎麼能夠從基層變成格力女皇呢？
中國的汽車實在是上不了檯面，多年來，引入了多個國家的技術，最終都沒有行成自己的技術，只能夠是在繼續仿製別人汽車。
為什麼我們的汽車工業這麼難呢？看看董小姐在格力空調的廣告中的用詞吧：“掌握核心技術”！如此鏗鏘有力的聲音，為什麼在汽車行業不能夠，或者是沒有出現呢？悲哀啊！
董明珠炮轟國產汽車，是戳到了國產汽車的軟肋，並讓無數的汽車人啞口無言。如果他們也能夠象董明珠小姐一樣，為自己的汽車產品代言：“掌握核心技術”，那麼，才不會遭到炮轟，也可以揚眉吐氣了，可惜，他們辦不到。
他們的老總們都看不起自己生產的汽車產品，而選擇去購買其他國家的汽車，難道不應該遭到炮轟嗎？應該，誰又叫他們沒有出息呢？所以，本人對於董明珠小姐的炮轟，感到由衷地佩服和堅決的支持。
個人觀點，切勿上心，謝謝閱讀，歡迎評論。
幸福地帶2
董明珠說的是實情，國產車創始人的交通工具，除了在需要的時候開一下自主車輛外，其它日常無一例外都是世界品牌。我認為這沒有什麼不正常的，就像任正非和他的高管們也使用蘋果手機一樣，他們迷戀的不是同行業中的優秀品牌，而是致敬比他們更優秀的人。
董明珠認為車企老闆不願意開自己的車，是因為國產車低劣，粗製濫造，我認為這是錯誤的，國產車的老闆們，比任何一個國產車的使用者更愛惜自己的車子，世上有誰會嫌棄自己的孩子不好的呢？所以董明珠說老闆們嫌棄自己的車不好才去使用其它品牌汽車，是沒有道理的。
雖然長城汽車老闆魏建軍反駁過董明珠，說中國的汽車製造水平達到了國際一流水平，但我感覺這就有點誇大了，實事求是的講，國產車的製作水平與世界一流還有一段距離，國產車近些年之所以出現一些大賣的產品，與製造水平大幅提高有一定的關聯，但不是決定因素。我認為主要的原因還是井噴式的汽車市場需求，再就是國產車與進口車、合資車相比而言更便宜實惠。我們必須得坦誠，國產車在國人眼中，還是低檔車的印象，這也是為什麼十萬元以下國產車佔主流的關鍵所在。
不管是汽車，還是手機，或者其它行業領域的老闆，我認為不使用自家品牌產品並不代表對自己的產品不自信，而他們在使用的過程中，更能提醒自己如何向別人學習。就像坐在豪車裡的李書福們一樣，他們內心比誰都想讓自己的車成為世界一流。
元芳有看法
董小姐耿直的性格的確與眾不同，其實這已經是她第二次對國產與合資車不滿發表自己對國內汽車的看法了，上一次直接面對汽車領域的大人物把國產汽車說得一文不值，而汽車領域的大人物為了換回汽車領域的面子，直接跟董小姐開噴，雙方你來我往的口水戰，確實引起了國內大眾消費者的共鳴，大多數人都站在了董小姐的立場上支持董小姐的說法。
但是原本以為那個事情平息了，只是沒想到今天戰火重燃，董小姐直接打蛇七寸，不知道這次汽車領域的領頭人物怎麼接招呢，董小姐這一次下手夠狠的，直接把對方往死裡逼，事實卻是董小姐說的都是實話一點都沒有錯，想當初對方說國產汽車是世界上最好的，已經讓很多人看笑話了，這次董小姐這個王炸扔出來，不知道對面怎麼接招。
的確董小姐這句話說的真的是事實，汽車領域的大人物的確沒有一個人開的是自己製造的汽車，不要說是自己製造的汽車，甚至其他國產車他們都沒有一個人開，而且每一個人開的都是外國的名牌汽車，基本上都是純外國進口而並非國內合資組裝，這下子可打臉了，既然說國內的汽車最好，但是為什麼自己不開自己製造的汽車呢？
這個問題有意思了，既然說自己製造的是最好的，自己本來應該帶頭開自己的國產汽車，應該用自己的行動來表達自己的觀點，去表達自己對國產車的信任，但是有意思的是，既然他們都說自己的車好為什麼自己都不開，董小姐走一步讓對方絕對措手不及，現在都不知道怎麼接話應對了。
自己都不開自己生產的汽車，全部購買國外的進口汽車，這不是說自己對自己的車沒有信心，也就是說說一套事實又是另外一套，有意思的是管理部門和企事業機關單位的公用車和領導私人汽車全部都是進口汽車，基本上沒有用國產汽車的，這是不是說明了什麼呢？
正常來說既然真的要發展國產汽車，政府採購使用才是最合理的支持國產車的方式，政府部門使用比任何廣告都有效果，而政府都不使用就說明了問題，像印度雖然許多方面讓人笑話，但是人家政府完全支持他們國產汽車，政府使用的都是自己國內自主品牌，從這一點就可以看出來並不是別人買不起進口汽車，而是別人從實際行動去證明支持國貨而不像我們國內的一群人只是喊口號，口號喊支持國產，暗地裡卻是不認可自己的東西，整天黃婆賣瓜自賣自誇，幾百億投下去連一個發動機殼都弄不出來還說最好，還真是有臉說，臉皮也真是厚，自己有缺陷不可怕，可怕的是自我麻醉不願意承認還把大家當傻子，這種態度怎麼能進步。
無法超越的足跡
董明珠再次炮轟國產車：作為創始人，你們誰開的是自己造的車？
董明珠作為格力的創始人，給大家的印象就是敢作敢為，心直口快。作為商界精英，一直為格力鞠躬盡瘁。最近董明珠再次炮轟國產車，作為創始人裡面開的都是自己造的車嗎？董明珠的一席話又引起了大家的熱議。
看到很多評論，大多數人都對董明珠持支持態度。作為自主品牌汽車的創始人，就連自己生產的汽車都不去坐，不喜歡，那麼還有什麼理由讓別人去購買呢？
前一段時間董明珠已經炮轟一次中國汽車，說是粗製濫造，缺少技術，那一次的時候也是引起了很多共鳴。但是有自主品牌汽車的老總說，我們自主品牌的汽車已經達到了世界水平。
實際上，董明珠說的話並非空穴來風。我們自主品牌的汽車近年來確實是有了不錯的發展，但是與合資車相比，確實是存在不小的差距，而這個差距在短時間內也很難追平，確實是有些車企存在粗製濫造，騙取國家補貼的情況。
自主品牌汽車，有高大的形象，豐富的配置，但是在核心技術方面確實是沒有什麼大的突破。也有很多朋友給買自主品牌汽車之後，也會後悔呀，後期的話出現一些的問題，油耗大，保值率非常的差等。可能有很多朋友說韓系車是樣子貨，實際上樣子貨在很大程度上是用來形容我們自主品牌汽車。
記得有個節目上一個國產西裝品牌的老闆倡導大家支持國產品牌，當被問到你今天穿的是自己公司生產的西裝嗎？你穿自己公司生產的西裝嗎？他說：“以我的身份和地位我不能穿那麼低端的衣服”大概是這樣的！
小強說說車
一、一個外行人評論汽車行業，動機是什麼？
二、國產車都是在幾萬到十幾萬的價格區間，基本上都是低端貨，董小姐你家或者你們公司會用你們最低端產品嗎？同樣車企老闆也看不上自家的低端貨。
三、高端汽車市場，高價不僅是造車技術，還有品牌溢價。只有二十年左右的中國汽車品牌，有多少溢價？
四、製造高端汽車要燒錢的，有多少企業能燒的起。法拉第未來、蔚來等等，現在一直在虧損中。
五、中國不是沒有好車，問題是有多少中國人願意花這個錢去買？道理很簡單，很多人覺得國產品牌撐不起他哪像臉。反而會被別人嘲笑。開十幾萬的合資車看不起開二十幾萬國產車的人多了吧？
ForNext
這一炮開的好，轟的痛快，為董小姐點個大大的贊。
只有自己說到了做到了才可以理直氣壯的批評質疑別人，董小姐有這個資格說出這個話。
董明珠一路走來完全是為了格力鞠躬盡瘁，不遺餘力的為格力代言，一切以格力為榮。
反觀她所轟的對象，有多少是以自己企業所產的汽車為榮呢，有多少是一路身體力行為自己的產品代言的呢。
你自己都不以自己的產品為榮，甚至開自己企業的產品都覺得丟格。那你用什麼說服我們相信你們的產品呢。
不服的話請各位老總站出來反駁，真希望你們有誰出來指出董明珠是在亂說，是冤枉了你們。
東嘮西叨
格力董事長董明珠炮轟國產汽車，引起造車者的憤怒，也受到汽車愛好者的熱議。特別是一句“作為創始人，你們誰開的是自己造的車？”
我覺得董老闆的話擲地有聲，鏗鏘有力。儘管不好聽，也有一些激動和偏頗，但是真是忠言逆耳利於行良藥苦口利於病！
第一，汽車銷售最大市場在中國，背靠中國🇨🇳大市場，中國車企還不能奮起直追，那麼中國車企，就沒有理由對自己信心滿滿。
第二，中國是半殖民半封建社會過度而來，汽車工業是一清二白。隨著建國70年的奮鬥，我國的載重汽技術成為世界最優秀的技術之一；客車製造也是遙遙領先；但是對於轎車技術和越野車技術跑車技術還比較落後，特別是在高端品牌上，的確還是小學生。
第三，董明珠老闆是格力電器有限公司的董事長，也是我們民族品牌電器特別是中國空調品牌的領軍品牌，她對於民族品牌的愛護，對於民族品牌的呼喚，的確代表了廣發人民的心聲。所以自己生產的商品自己不用，的確是我們許多車企老闆的軟肋。董明珠老闆的原話，應該是車企老闆的心聲。
第四，購買什麼轎車，的確是企業或者個人的私人行為，不能強買強賣。但是作為企業老闆必定為自己企業代言，所以車企老闆坐自己生產的汽車，應該是天經地義的行為，自己看不上，的確讓別人詬病。
第五，我們要看到我們車企技術研發能力的提高，看到汽車製造材料技術和工藝的提高，看到我們許多品牌的汽車已經佔據了一部分市場，但是我們不能滿目樂觀，不能固步自封夜郎自大。繼續保持虛心好學不斷拼搏的勁頭，我們車企才能屹立於世界車企之林，才可能擁有自己的一席之地。一味地反駁董老闆的話，不利於車企發展，也不利於中華民族的偉大復興
錦繡中華一捧土
董董事長的話在理，她是恨鐵不成鋼。雖然話讓那些大佬們覺得不中聽，但是卻讓那些說大話做不好活的肥頭大耳們知道自己是誰，知道自已該怎麼去做。
自主汽車還是有所發展的，吉利長城己經受到民眾的歡迎。但是自主汽車的發展我們的國企不盡人意呀。有著先天優勢的國企們居能只能靠合資謀生計，國企大佬們真的發不出什麼豪言，更不必自我感覺良好。
也該發奮一下啦，別讓風頭都給吉利長城都搶去了，大佬們就都開上自已產的車，少喝幾杯茅臺，少參加幾次娛樂會，多動動腦筋，為自己的汽車爭口氣，雄起！
