似水年華的時光
目前是尷尬地位！雖然運營里程最多，速度較快，建設最多，價格相對便宜，有一定自主知識產權！但國際上認可程度有限，特別是工控領域認可程度較低！
國內很多人認為有一定自主知識產權就是全部都是中國生產製造，但實際再外國人眼裡是這樣……
中國只是代工廠而已，高鐵技術來源法國，德國，日本，現在中國只是仿製成功而已，關鍵系統控制核心元器件還是由法日德和美國及部分西歐國家提供！中國只是他們的組裝廠和代工廠而已！
實際情況中國確實是起步晚，有一定設計集成能力而已但還不是完全掌握核心科技！就像如今手機行業一樣，中國是小米在手機界定位在外國人眼裡，實際上我們是OV廠……
現實情況：製造業工業母機機床中國技術還是薄弱高精尖都需要進口，刀具更是如此，其次控制系統和控制器也需要進口德國日本元器件，傳感器同樣如此。所以在國外決策者和金鷹層技術老牌國家眼裡我們的高鐵很一般！
厚積薄發，先佔領市場，低價弄斷市場，一步步發展自己能力，努力提高製造業水品和能力，拓展控制系統設計能力！
目前令人擔心，房價高製造業不景氣，國人心浮氣躁急於求成斷送大好發展勢頭，把精力都放在涼冰冰房子上……斷送改革開放40年成就令人可惜，同時淪為外國同行笑柄……
國貨當自強，希望不要只靠營銷撐起高鐵技術，需要實在進步……
自學成財之科男
不能純粹從技術角度考慮，市場規模和用戶感知也很關鍵。目前中國市場規模第一，會促進遠期的發展，就像電力行業一樣，終究會主導行業。用戶感知目前也是最好，超越日本。
逍遙888999
國人的驕傲，當然是No.1
將浪人湖
應該是高鐵里程最多的國家！
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