公益星
這個問題提的好，誰都想居住在一個好的環境中生活但現實很無奈。就拿本人來說居住的小區位置不錯南二環市醫院十字路口北賽外名苑小區住戶兩千戶六七年了天燃氣不通，小區內有的道路都沒硬化一到下雨天門都出不去好天氣是塵土飛揚周邊垃圾成堆平房的小煙囪煙霧迷慢這樣的環境真讓人無語了。希望玉泉區的領導們重視一下，百姓知道你們做了很多工作小街巷的道路改造周邊的青城衛生間等但有些硬骨頭也要勇與啃春節到了不多說了祝福你們工作順利都有個好身體來年努力工作。
老K180954174
表面上能看到的青城驛站蓋的很漂亮。可是民生問題很多:1. 同一條馬路修了挖、挖了修無數次；2.很多小區沒有接入公共電網，用的施工用電，經常停電停水；3.有些小區入住幾年了天燃氣都沒有通，做飯都是問題；4.物價高，尤其是菜價比北京還要貴，工資卻很低，工作機會也少；5.公共交通不好，公交車很少，很多小區附近都沒有公交車，出行問題嚴重；6.上學問題，很多學校都是超大班，一個班孩子超過50，老師奇缺，而且流動頻繁，朋友家孩子班級，一學期換了四個老師；7.共享單車經常被大家推回自己家；8.小區裡、馬路邊草叢狗屎特別多，而且遛狗的幾乎沒有幾個拉狗繩的；9.自然環境惡化，近幾年降水量越來越少，越來越乾旱；10.人文素質方面就更不用說了，長期以來一直是短板。還有其它方面的問題，這些方面綜合下來，評不上文明城市很正常，雖然近幾年發展比較快，但是還需要好好努力一些年，跟很多省會城市比，差距還是挺大的。
無數沉默的羔羊
本人在呼和浩特雖然不知道怎麼評選，但始終文明城市是饒不過綜合能力的及整體素質的進步評選的，公佈前就知道呼市沒戲了！一下幾點供參考討論
一.全市範圍大換廣告牌，更換是粗放，混亂。破舊換新是好事，但國際品牌也需要你換？國際品牌都是請全球頂級設計師設計的。換完後沒覺得好看過醜死了。小街道也換了結果換出移動聯通一條街，英語不會搞漢語拼音，結果還拼錯！成了全國笑柄。
二，交通問題，堵車 呼市算全國三線城市，但堵車能衝到全國前十，是什麼問題？典型城市佈局和規劃有嚴重問題，二環路 好不容易建立二環高架，一共三條路還要來一條公交專用到，這條專道更是在捨棄安全的基礎上建起的！在超車道上建公交站，建造成本與道路安全都降低了，大量站基本沒人座，有一段子說高架用的公交車開回來直接開回廠家？正常公交車都是右側上下，呼市高架站必須是左側上下，結果沒人通知廠家，開來又開回廠家改裝。還有車流量大地方都有設一個站臺，添堵！市政建設年年市區主路要道路施工，連上學小孩都知道要想富先挖路！停車問題，去附院看病沒地方停車，地下停車為什麼不開放，有人協調過嗎！
三 城市綠化衛生，綠化弄來些盆栽松樹騙老百姓！冬天這樹能活嗎！為增加綠化將人行道都種樹。衛生，在內蒙人民醫院桃花巷南端，在為增加綠化佔用人行道栽種小松樹叢中，大白天脫下褲子方便！！！地面還有很多排洩物！
第四點：說下城市服務能力的提升，請大家關注公交車收發車時間。10年前上高中時早上要求6點到校，晚上22點下課，10年後高中上課依然是這個點，但公交發車時間是夏季6.10-21點，冬季是6.10-20點，高中生是趕不上了，上班族加班趕末班車也難說，又有多少行業是20點以後下班！側面也是反應出呼市堵車的重要原因公共交通嚴重滯後。十年時間說呼市公共事業管理止步不前，都不為過！新聞上還開通學生專線是好事，明眼人一看就是社會公共資源的浪費。
呵呵！呼市能評上！！！
總結很多事情出發點是好的，但為什麼在執行中就拐彎了。有許多事情細看馬上就能看出問題，北京公交車發車時間是5點20-30分，呼市發車時間是6.10分，呼市與北京建設的差距就差這40-50分！
商都藝人
呼市能評上才是怪事！其一，城市建設是要人和城市的和諧發展不矛盾，不說別的，路年年挖，年年修？我就奇怪了，這上些政府領導難到沒有一個能不挖路的嗎？怎麼呼市就是沒有一個一次能弄好路的領導呢？其二，城市發展其實也是人居發展，如人口比例，人民素質，環境衛生，人勻收入，人居環境，物價水評和消費能力等。但呼市這些那一條能擺上去？呼市年年建設，鬼樓空房有多少？呼市有那麼多人嗎？消費水平全國排名靠前是好事！可是在看看人勻的收入，也是“全國靠前"的！人民群眾的辛福感和健康指數都是“靠前的”？做為地道的呼市人的我都有這樣的感處，那些外來呼市人的感處我想也是不言而喻的了！這樣嚴重的錯誤不改正，呼市的領導你們好像還挺忙？？？
用戶1264332815744
呼市沒評上證明評委員還是有原則的，
國家級的文明城市不是栽幾顆樹幾盆花，掃掃大街，蓋幾座廁所，掛幾個燈籠，標語就成了，
改革開放四十年了，
這座城市經歷了多少書記市長，幹了些啥，都留下了痕跡，硬件留下了沒規劃亂規劃的亂象，軟件留下了浮，誇，虛，燥，
想一兩年改變，
先從改腦子開始吧
從三嚴三實開始
sunny183463402
文明城市的標準應該是兩個方面，城市基礎建設和居民基本素質，綜合這兩點，呼和浩特還有待於繼續努力，暫時沒有評選為文明城市也合乎情理，反倒是評選上了，我們會質疑評選的公平合理性。
呼和浩特由於城市向外延展，大興土木，擴張修路，修建地鐵，如今有海拉爾路，昭烏達路，新華大街，巴彥淖爾路等多條道路同時施工，這些道路屬於城市的主要幹道，同時修路的結果就是處處封路，到處繞行，單行線比比皆是，部分路段由於之前修路的原因，坑窪顛簸，老百姓苦不堪言，到冬季上下班時間，有些臨街小區的住戶家在咫尺，而不得繞行數公里才能回家。呼市居民似乎習慣了年年如是的修路與堵車，心中總有個美好的希望，等待道路全部修整完畢，一切就好了。然而這樣的大修，呼和浩特已經持續了十幾年。
隨著人民生活日益提高，居民素質也整體提高，但也不免有些破壞城市和諧的市民出現，呼和浩特電視臺有檔節目《青城眼》，每天曝光城市中的不文明行為，開車隨意變道插隊，自行車電動車無序行駛，近在咫尺的廁所，有些市民還要隨地小便，隨處可見的垃圾桶，還是有市民隨意丟棄垃圾。城市的文明程度不僅僅是光鮮的高樓，寬敞的馬路，更是城市居民整體的素養和對自己城市環境的熱愛。只有從內心中認識到自己是大家庭的中的一員，才會慢慢杜絕這類不文明行為。
呼和浩特作為內蒙古自治區首府，應該隨處可見蒙古族特色，然而無論城市風貌還是該具有的地域獨特性，在這裡統統感受不到，從城市建築來說，呼和浩特也不能免俗，道路設計與城市規劃與所有北方城市並無曲格，唯一讓居民倍感欣慰的是青城驛站的修建讓呼市率先實現了廁所革命，無論邊遠的城郊，或者城市的中心，隨處可見的青城驛站，由於投入巨大，裝修豪華，也變成了呼和浩特一張醒目的名片，亮麗北疆風景線，呼和浩特從廁所開始。
創建文明城市，不僅考驗的是城市管理者的治理水平，更考驗城市管理者的服務水平，文明的城市不僅僅是一個稱號，居民的幸福指數提高才是管理者最終最高的指標！
安貝七和七
作為從外地到呼市學習的學生的感受
1.呼市市中心正在修建地鐵，所以道路較擁堵。
2.呼市的人流量車流量較大，多處交叉路口沒有紅綠燈，車子飛馳而過從不禮讓行人。
3.呼市經濟這些年發展較快，可是市民的素質文化並沒有和經濟一樣得到快速增長。
4.呼市作為內蒙古的省會城市，2019年竟然出現下發通知錯誤！不讓市民過年貼對聯！雖然之後重新更改下發通知，但是卻造成了不好的影響，現在仍然被不知所以的群眾譴責。
5.呼市的盜竊現象嚴重，學校站牌附近總是有小偷，商場也是，治安差。
最後，我希望呼市政府可以正視現存問題，找到問題，解決問題。祝呼市早日成為文明之城。
用戶1287364257126
我在呼市學習生活過四年，2007年那會兒城市建設確實有缺陷，火車站那兒比較亂，乞丐、小偷、強買強賣等很常見，還有擺攤的騙子，而且火車站位於商業中心北不遠的地方，交通擁堵是避免不了的，其實這些問題包括大家頭疼的交通問題，政府相關部門不可能不知道，只是一直沒有找到合適的解決辦法。
但是，今非昔比，經過數十年的建設，包括城市快速路（這個工程確實讓擁堵更厲害的好幾年），城市環路等，也解決了一部分的交通問題。但是交通問題還有原因是總有人不遵守交通規則，這也包括出租車等運營車輛，導致車輛不能按秩序行駛，所以不能完全歸咎於城市，司機的素質也需要慢慢提高。
這幾年的快速發展，讓我覺得呼和浩特一定能超過內蒙古的其他城市，文化、經濟、地理位置等，呼和浩特都有得天獨厚的優勢，未來只要規劃好，管理好，我認為呼和浩特人民也是樂意讓自己的家成為“文明城市”的。
Dragon姚文龍
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日前，中央文明辦公佈第五屆全國文明城市名單，很遺憾呼和浩特市落選了，那落選後應當如何？
我以為，為官者此時應該認認真真地組織一場或幾場總結會，自找差距，不講客觀，直面現實，見賢思齊，不能等到下輪對決再磨槍。掉隊者不是失敗者，落伍而抱怨路不平或腿子瘸者而放棄競爭，才是真正的失敗者。創文是綜合實力的積累，不是應對檢查的權宜之計，唯有目標明確及不懈的常態努力，才不至於因間歇性而使前期的鉅額財力物力白費，也不至於讓官民進入創文就是形式性應景的誤區。
這兩天，在網上看到有些市民艾怨，有些人則幸災樂禍，言談之間見素質，似乎不知文明呼和浩特文明，美麗呼和浩特美麗的道理。市民素質參差不齊，市民教育任重道遠。黨政機關無疑應當強化民眾教育，管理措施更應強勢跟上，一著不讓。沒有任何市民有權力損壞一城市民共同的榮譽和精神福利，少數人卻足以讓全城創文功虧一簣!
知恥而後勇，知不足而後同心同德圖奮進，方能顯示一方人文素質。但願呼和浩特在其他尚未達標全國文明城的三線城市中，不要甘於最終墊底!
天天吸收正能量
以前就這個話題也發表過一些看法，按理說，呼市作為省會城市，理應在城市管理上更為優秀，但事實上令人失望！就堵車問題，市民意見很大，往大了說，人們由失望轉為憤怒。現在大家盼望路修好了就不會堵了，其實症結不在這裡，主要原因是經濟發展太差的原因。很多人去過上海，人口多不多？多！車多不多？多！但車輛集中出行高峰時間就是上下班時的一個半小時左右，過了這個時候行車順暢，為什麼？大部分的車輛開到了工業區，開發區。反觀呼市，大家去各大開發區看看，那哪是個開發區，鬼城！開車的人都知道，南二環以南，東二環以東，保證不堵車，車少！因為人們在這個範圍沒有工作。幾十萬輛車就在二環小方塊亂轉，有不堵的道理？
