騎上小麋鹿
我們知道，汽車在高速行駛過程中，會遇到很大的空氣阻力，為了有效減少空氣阻力的影響，汽車引入了尾翼設計，來抵消升力來控制汽車上浮，減小風阻係數，也就是對地面產生一個較大的附著力，讓車輛能緊貼地面行駛，最終提高車輛行駛時的穩定性。
汽車的尾翼有很多種類，有玻璃鋼、鋁合金質材的，貴一點的比如碳纖維的。如果說到改裝，那麼，一般只能改裝成小型尾翼，比如鴨尾翼，太誇張的過不了車管所這一關。
原廠尾翼是在出廠前經過長時間風洞實驗過的，所以車輛的風阻、壓力各方面都已經達到最佳狀態，在高速行駛中當然是會起作用的。但是如果後改裝尾翼，那麼一般情況是不會過風洞實驗的，也就是說加裝尾翼不僅可能沒用，而且有可能擾亂車輛尾部氣流，增加油耗不說還會帶來意想不到的麻煩。
綜上所述，後改裝尾翼只是娛樂一下，提升顏值，原廠尾翼才會質量保證和性能提升。
新司機必備寶典
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現在大家買回來一臺車，總希望自己的車跟別人的不一樣。所以都喜歡小改一下，貼點拉花、換個座套，好看的拉花總能起到吸引人眼球的作用。
但是如果貼點拉花之類的還不能滿足你的要求，那可能就需要進入到改裝的行列了，有寬體轎跑風。
當然也有魔性的汽配城風格
但是不管你怎麼改，最簡單但是拉風效果最顯著的可能就是尾翼了，裝上尾翼之後買菜車分分鐘變成跑車的感覺，只要不轟油門就不會露餡。
裝上尾翼過後回頭率肯定是妥妥的增加，但是對車子有實際的作用嗎？能提高車子的性能嗎？那今天小韓就給大家講一講。
尾翼的學名叫做擾流板，是用來干擾氣流的運動的，因為安裝在車尾形狀又像翅膀所以就被稱為尾翼，大多數人對於尾翼的印象都是賽車上面才有的東西，當然這個世界上大部分的賽車都有尾翼這個東西。
賽車都是用成績說話的，車子外觀漂不漂亮都是次要的，所以賽車上面的尾翼肯定不會是一個擺設，車子在高速行駛的時候流過車底的空起會想把車子托起來，就像飛機越跑越快即將起飛的狀態。但是車子要想跑的快就得死死的貼住地面，利用尾翼形成一個下壓力，讓輪胎獲得更大的抓地力，加速、剎車、過彎都不會打滑。
但是對於我們平常改裝的尾翼來說，大部分是沒什麼用的。因為我們的家用車是開不快的，下壓力幾乎沒有，裝尾翼打的孔如果處理不好的話還會漏水，形狀設計不好的話還可能會產生振動、噪音。但是如果是為了帥裝一個尾翼倒也不是不行，只是如果被警察叔叔盯上了也是一個麻煩事。
小韓說車事
先來說說汽車尾翼的作用是什麼？從空氣動力學原理分析，汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上升3個方面的作用力，並且車速與空氣阻力平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當車速超過60公里/小時，空氣阻力對汽車的影響就非常明顯了。為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，汽車廠商設計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即對地面的附著力，它能抵消一部分升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩定性。以排氣量為2.0升的轎車為例，如果廠商給其裝上經過空氣動力學測試的尾翼，空氣阻力系數可以降低20%，在一般道路上行駛，耗油量減少可能不明顯。但是如果在高速公路上以120公里每小時的速度行駛，則能節省燃油14%，且高速行駛時車輛會更加穩定，此時汽車尾翼的作用就很明顯了。
關於改裝尾翼和原廠尾翼：有的家用轎車經過改裝也會在車屁股上加個大大的尾翼，實際上，汽車在低速時，氣流對汽車的影響較小，尾翼的作用不大，所以平時只是在市區行駛的汽車裝尾翼的意義不大。這些改裝只是為了增加視覺效果，沒有任何實際意義。另外，很多車主在加裝尾翼的時候都是選擇的鋁合金材質的尾翼，這樣車身整體的重量增加，也同樣導致油耗的上升，這樣反而有些得不償失了。而且，加裝大尾翼基本是無法通過正常車檢的。
而原廠尾翼是汽車廠商對車輛整體及車輛尾翼的空氣動力學經過嚴格測試和計算得出的最優化結果，其安裝角度、翼型等都做了充分的風洞試驗和CFD仿真(計算流體力學)測試，通過不斷的優化最終使尾翼發揮最佳的正面效果。這些都是後改裝的尾翼不能相比的。
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是不是叫氣流偏導器？
1.先說飛機。多次談過飛機，為方便閱讀，還要在重複一遍。飛機在跑道上滑行，機翼劃過空氣，相當於空氣分別從機翼的上下流過。因為機翼上凸下平（或微凹），空氣流過機翼上面的速度大於流過下面的速度，見圖
。根據伯努利原理，流體在流速大的地方壓強小，流速小的地方壓強大。流過下面的空氣對機翼的壓強大於流過上面的空氣對機翼的壓強，這個壓強差產生了升力，當飛機滑行速度達到一定值時，產生的升力大於飛機的重力，飛機就騰空而起。
對“氣流偏導器”，最早是通過中考題認識的。
2.（2009年廣東中考題）有些跑車在車尾安裝了一種“氣流偏導器”，如圖
由於“氣流偏導器”上表面平直，下表面呈弧形凸起，當跑車高速行駛時，流過它上方的空氣速度比下方空氣速度____（選填“大或小”），此時，上方空氣壓強比下方空氣壓強____（選填“大或小”），這樣，“氣流偏導器”受到一個向____（選填“上或下”）的壓力差，從而使車輪抓緊地面。
其實，只需看一下“氣流偏導器”的截面圖，就是一個反轉的飛機翅膀。
實話實說，對“氣流偏導器”
就知道這些，嗯，還看過一本汽車雜誌，上面提到一句，安裝“氣流偏導器”可以省油。不過，到現在也沒想明白道理，藉此求教大家，盼行家能不吝賜教。
在初中物理課本中，就介紹過一種如“氣流偏導器”式的東西。
3.深水飛機。機翼與“氣流偏導器”相同，與通常飛機相反，也是上表面平直，下表面呈弧形凸起，在水中前進時，受到向下的壓力差，使之能潛入身水中航行。
但深水飛機的機翼與“氣流偏導器”有明顯的一點區別，在機翼的後緣裝有襟翼，襟翼向上張開，機翼就可獲得向上的升力，飛機就向上浮起來。
深水飛機通過改變機翼的形狀，即可獲得向下的力，也可獲得向上的力，確實很奇妙。自然界中一種鳥也不甘下風，一位英國攝影師曾拍到一隻灰雁飛行的照片。
看出其中的奧妙沒有？上圖是灰雁在高空正常飛行，下圖中灰雁保持頭部不動整個身體連同翅膀一起反轉180°，是因為飛行中遇到了強風，反轉後，翅膀受到兩側空氣的壓力差，有方向向上變為方向向下，使灰雁能快速下降到安全的低空。神奇的大自然，真是奧妙無窮。
甜甜向上314159
說起汽車尾翼，一般起到兩個方面的作用，一個是賺取眾人的回頭率（各位請自行腦補，呵呵），還有一個就是高速行駛時為車輛提供足夠的下壓力，減少行駛阻力，提升車輛操控性和穩定性。
原廠尾翼是汽車製造商經過大量的測試和調校後才推出上市的，所以在車輛額定速度行駛時能發揮出尾翼的最大效果（雖然某些車型的原廠尾翼難看到極致！！）。而後改裝的尾翼雖然在視覺效果上有絕對沖擊力，但使用效果上相比原廠的就會有些不足（這個也不能一口咬定，某些專業從事改裝的廠商出品的改裝套件，在使用效果上和原廠套件不相上下甚至強過原廠件）。這個就要看實際運用效果了。
以上均為個人觀點，希望對大家有所幫助。
大汪三石
汽車尾翼作用就是減少風阻，增加車輛的抓地性。原廠的當然好，但是帶尾翼的，在城市的道路上，真心是沒什麼用的！也有不少人改裝車，加個尾翼，也就是好看而已！實際效果不明顯，畢竟誰也不是賽車手，城市出行，就是個代步而已！不堵車的時候幾乎沒有吧！市裡的道路，有沒有尾翼，當然就呵呵了！而且私自改裝車，在檢車的時候很麻煩！
11萬磁王11
增加下壓力，高速有效，低速沒效果，不過自己裝的就算了，純粹好看而已
我的傻饅在哪裡
汽車尾翼可以改變氣流，也就是改變空氣動力學，通常人們裝尾翼無非是為了外觀看起來更美觀，不過受交規原因，尾翼基本是非法改裝！
