4月的上海，兩年一屆的上海國際車展正如火如荼的進行中。本次車展上，自主豪華品牌紅旗可謂是大放異彩，不僅家族全系SUV車型E-HS3、HS5、HS7首次同臺亮相，同時還有H5、H7，以及至尊旗艦L5等等共計14臺展車和2款技術設備華麗亮相上海車展。
紅旗L5雙色版
作為此次車展紅旗展臺最為閃耀的“雙子星”-紅旗HS5和HS7兩款豪華SUV可謂炙手可熱。
紅旗HS7正臉
這其中，紅旗HS7以其搭載的3.0T發動機超凡的動力表現以及其中大型SUV的旗艦定位，當仁不讓的成為本屆車展上中國品牌的一大明星。
位於紅旗展臺中央的這臺HS7展車，他採用了非常年輕活躍的藍色車身顏色，在黃色H5運動版車型的映襯下可謂驚豔十足。從外形上看，紅旗HS7體型非常的魁梧健碩，是一臺標準的中大型SUV樣式。他的整車長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距更是達到了3008mm，就車身尺寸來說他已經完全蓋過了漢蘭達、昂科威等眾多國產中型SUV。
HS7的造型設計源自S-Concept概念車，是紅旗“尚·致·意”造型理念的代表車型之一。在外觀上，紅旗HS7採用了我們熟悉的家族式進氣格柵，尺寸誇張、氣勢很足。
家族式進氣格柵
尤其是他尺寸碩大的直瀑式鍍鉻進氣格柵，誇張的造型真可謂“霸氣外露”，讓整車前臉看上去像雄獅一樣具有不怒自威的氣勢，給人以尊貴感和安全感。
車標
由機艙蓋延展下來的紅旗車標更加抽象化，這種帶有氣貫山河寓意的前立標，與格柵相呼應，強化對稱的中式美學。
大燈
在燈光設計上，HS7採用了全LED頭燈組，內含兩顆透鏡和一根C字形LED日行燈帶，“目光如炬”透露出滿滿的犀利感。
車身側面
HS7車身側面姿態比例端莊大氣，貫穿式腰線、簡潔富有張力的表面，以及硬挺的輪廓讓HS7盡顯尊貴豪華的氣質。
輪轂
雙色動感車輪設計，凸顯性能與尊貴，翼子板上精緻的側旗標，則體現了歷史的積澱與品牌的傳承。HS7整體偏中庸的造型理念讓HS7的側面看上去很協調內斂，沒有前臉看上去那麼唬人。
車身側面
紅旗HS7尾部
車輛尾部的設計同樣穩重大氣，尾燈組的造型十分規整，內部由LED燈帶勾勒輪廓，看起來較為舒展。
紅旗HS7尾燈
位於尾燈中央的鍍鉻飾條採用抽象的天安門形象，尺寸碩大的銀色下護板則進一步壓低了車尾的視覺重心。
紅旗HS7前排
來到車輛內部，HS7的內飾採用了淺色調，整體氛圍清新素雅。內飾佈局採用儀表板與門板環抱式設計，儀表板中部採用從左到右貫穿的真鋁飾條，形狀彷彿雄鷹展翅飛翔。
木紋飾板
中控臺整體軟性搪塑材質輔以木紋飾板與真皮材質裝點，風格大氣華貴，質感出色。
北美小公牛A級頭層NAPPA皮
HS7的真皮用料精選全球頂級的北美小公牛A級頭層NAPPA皮，採用獨有的製作工藝，不經過任何壓花和打磨工序，可以提供良好的透氣性。在座椅和車門內襯版上HS7全都採用了這種菱形紋路的真皮材質，在細節之處HS7也足夠用心。
1全液晶儀表中控儀表
在配置方面，HS7採用了一塊12.3英寸的全液晶儀表，它採用了全貼合一體黑工藝，青花瓷傳統文化風格,支持多種顯示模式。
12.3英寸的全液晶儀表
在多媒體方面，HS7採用了一塊中央大尺寸多媒體屏幕外加一個觸控操作的空調面板，以及多達14個揚聲器的BOSE音響。中央多媒體大屏集成了紅旗最新的智聯繫統，帶有語音助手、高德導航、QQ音樂、喜馬拉雅等汽車生態服務。除此之外該系統還可實現通過手機遠程車輛控制功能 ，例如遠程啟動發動機、遙控車門鎖、打開車窗以及開啟空調等常用功能。
電子檔把
在中央扶手箱前面還陳列了一個圓形的駕駛模式選擇旋鈕，此外空氣懸架調節、電子手剎、自動駐車等配置也一應俱全。
駕駛模式選擇
HS7配備的駕駛模式共擁有普通模式（高配為智能路況識別模式） •經濟模式 •舒適模式 •運動模式 •雪地模式 •越野模式 •沙地模式 自定義模式共8種類型，能夠更加精準的來適應不同行駛路況。
後排娛樂系統
位於前排座椅後部的雙10.1英寸屏幕，可以實現與前排中央大屏的“三屏聯動”，同時也可以分屏播放1080p高清視頻 ，視覺感受上已經完全不輸一般的平板電腦。
後排座椅
在後排的舒適性方面，HS7的第二排座椅同樣具備了通風/加熱功能，同時整車還擁有帶有空氣質量淨化系統的三溫區自動空調。在座椅方面，HS7的第二排座椅可以實現前後和靠背角度調節，其中前後調節行程達到了180mm，最大椅背角度調節達到10°
3.0T機械增壓發動機
在最具看點的動力總成方面，HS7搭載了一臺國內首屈一指的3.0T機械增壓發動機，與此發動機搭配的是來自愛信的最新一代縱置8速變速器，以及博格華納最新一代的智能四驅系統。尤其值得大書特書的是這臺由一汽自主研發的3.0T機械增壓發動機，它應用了諸多先進技術，其中不少都是中國品牌首次。
3.0T機械增壓發動機
這臺V型6氣缸佈局的3.0T機械增壓發動機是一汽獨立開發的全新機型。它採用了全鋁輕量化設計、GDI燃油缸內直噴系統、進氣可變滾流、進排氣連續可變正時中置式VCT等一系列創新技術，能夠達到最大功率338馬力，峰值扭矩445牛·米的性能表現。從紙面數據上看，這臺擁有自主知識產權的國產3.0T發動機已經不遜於捷豹、奧迪等同類型產品，在自主品牌裡更是“無人出其右”， “最強中國芯”乃實至名歸。
根據計劃，未來這臺紅旗旗艦SUV車型將會在今年下半年開啟預售，競品車型將直指以寶馬X5、奧迪Q7為代表的進口豪華SUV，我們也會在上海車展之後為大家帶來獨家的HS7一手試駕體驗，請大家保持關注。相信憑藉HS7展現出的實力，這臺具有中國最強“硬實力”的大傢伙會在中大型SUV市場上為民族品牌贏得尊嚴。
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