小哥小時候認為皮卡就是小貨車，現在卻對它們有一種迷之好感，因為我的駕照就是用皮卡考出來的
，駕考那一個多月天天跟一輛破皮卡較勁，反而生出感情來了。不過有意思的是，國內的皮卡基本都是貨用，美式大皮卡在它們老家也是運載工具，但進了國內更多的是充當大玩具，並不是國外的月亮比較圓，來和小哥一起看看它們為何備受越野玩家的青睞吧。
首先是這個前臉，完完全全粗獷的美式風格，很粗糙但又很細膩的感覺，非常的野性。原廠的外觀也很好看，但這只是他最“弱”的樣子，你後期再改裝一下，它完全可以更加的囂張霸氣。
側面也很霸氣，其實輪子很大，但配上這個車身感覺還是差了點意思，原廠就進行了升高，越野性能自然不言而喻。
尾部依舊是狂野的風格，碩大的尾門、品牌字母和兩個大排氣，有著無與倫比的視覺感受。小哥站在它旁邊感覺到很渺小，如果你沒有這種感覺，那估計你的身高可以去打NBA了
。
這套內飾如果單獨拎出來看會顯得很low，但放到這麼大車上，再聯想一下外觀，就覺得非常和諧了。表面看起來可能覺得很粗獷，但它其實內心非常的細膩，方向盤加熱、屁墊加熱、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、車道偏離預警等舒適性科技性安全性配置都很齊全。
方向盤很有意思，明明就很肥大油膩，卻還想要找一點運動的感覺，不過這碩大的換擋撥片我很喜歡
。硬漢也有柔情，上面的橙色標識時刻提醒你注意前方路況，並不單單是為了好看。
體格小一點的人開這個車會顯得搞笑又很有趣，因為它一切都很大，而且這麼高的坐姿，開在路上一覽眾車小的感覺非常非常的爽
。
後排空間是妥妥的，人的活動空間特別大，地板還沒有突起，坐中間也會很舒服，而且座椅可以拉起形成一個貫通的空間，用來放放美國人民的油鋸和M16什麼的挺好，一切都是從實用出發
。
對於這麼大的車來說，有個大天窗特別重要，採光通風都是其次，在野外還好，有時候在停車場的小車位裡，車可以進去，人卻出不來了，通過天窗出來真是妙呀。
這個我們就不談什麼後備廂空間了，出去越野一隊人的物資它都能裝下，非要去幹農活，一兩畝地的苞米它拉回來還是沒問題的，甚至你願意的話它還可以變成移動泳池
。
車體結構為非承載式，獨立雙叉臂式前懸，整體橋式非獨立後懸架，底盤梳理的還是比較規整的，備胎在底部雖然省了空間但取用很不方便，萬一玩沙子趴窩了你就別想去拿了。
搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率310千瓦，最大馬力422匹，最大扭矩678牛·米，搭配帶有自動啟停功能的10擋自動變速箱。四驅系統方面，該車配有四驅低速擋，前橋為託森式差速器，後橋帶有鎖止功能。因為車重和體格的問題，它的綜合越野能力並沒有那麼逆天，但大家一起去玩的時候作為保障車救援車來用，還是非常好的。
福特的F家族在北美的皮卡界一直都是一枝獨秀，深受美國人民的喜愛，在國內的關注度也很高，可惜只有F-150能正常進來，其他幾位更加霸氣的大哥特別少見，那麼你最喜歡哪一個呢？
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