1995年12月20日，一架波音757即将在哥伦比亚的卡利降落，这便是从美国迈阿密起飞的美国航空965号班机
它已经因为降雪以及时近圣诞的原因延误了2个小时，对于迫切返家的乘客来说无比心急如焚
当飞机距离卡利还剩100公里时，飞机开始从巡航高度下降为降落做准备
为了到达卡利，飞机必须从南美安第斯山和卓尔山中间穿过，在没有任何灯光的指引下，飞行员很容易会造成空间迷失
然而更加危险的是！卡利机场的雷达在1992被破坏后一直没有修复
也就是说，机场的管制没有办法获知飞机的动态，必须依靠航班本身向管制报告飞行状况，这就意味着965航班的机组只能依靠无线电导航来指引他们进行降落
想要降落在卡利，飞机就要通过数个无线电信标，其中距离机场最近的是两个分别是图卢亚和鲁索
当飞机接近图卢亚时，管控告知机组到达图卢亚信标后回复，然而机长却错误理解成越过图卢亚直飞卡利，这样他就取消掉了图卢亚和鲁索的坐标导航信息
因为卡利当天的天气比较理想，空管问询965的机组是否要更换跑道？由原本需绕道的1号跑道改变成19号跑道，这样可以缩短进场路线的改变让机组马上表示赞同
然而这样的改变留给机组的时间也会跟着减少，为了赶时间他们必须加快降落流程
而此时飞机的飞行高度还很高，为了更快地下降飞行高度，副驾驶启动了飞机的减速板，机长也跟着开始翻找新的进场程序
管控好巧不巧的又一次让机组在飞越图卢亚报告状态，然而图卢亚和鲁索的导航信标已经被删除，飞机也已经飞越了图卢亚
无奈的机长只能问询空管是否可以直飞鲁索，空管的许可让机长送了一口气，机长开始通过机载导航搜索鲁索坐标
然而无巧不成书
通常来说机载导航系统的第一选项就是距离最近的信标，然而这一次却不相同，位于第一位的是波哥大的罗密欧信标坐标
飞机在选定导航信标后，机载显示屏上会用一段虚线表示航线的改变
在没有经过仔细甄别以及副驾驶确认的情况下，惯性使然的机长按下了执行键，就这样飞机改变了航线朝着后方212公里处的罗密欧信标飞去
忙着检查降落图标的机组过于信任飞机的自动驾驶，没有注意到航线的改变
可当机组注意到这种情况后，飞机已经飞行了1分钟
副机长突然说了句：我们在哪里？顿时让驾驶舱了的气氛开始凝重
副驾驶提议返回图卢亚信标点后重新来过，可机长仍然坚持要直飞卡利
他再一次调整了飞机的航线，让飞机开始向左倾斜，殊不知飞机开始向着3000米的高山迫近
突然间，飞机的近地警告响起，告知机组飞机即将触地
副驾驶赶忙取消了飞机的自动驾驶、加大引擎推力、拉动操纵杆让飞机开始爬升，这样的操作迫使飞机机头抬升的太高，驾驶舱内甚至响起了失速警告
可慌乱中的机组并没有关闭打开的减速板，造成了飞机的爬升率降低
最终飞机撞击在临近山顶处，距离山顶仅60余米
造成机上163人中仅4人及一只狗生还
成为了史上首宗波音757坠机事故
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